[實用新型]一種基于靜壓傳動的混合動力車制動能量回收系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520128537.6
• 申請日: 2015-03-05
• 公開（公告）號: CN204527186U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊立浩;朱從民;張波;宋昆;李璐;王衛(wèi)青;赫思宇
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍總后勤部建筑工程研究所
• 主分類號: B60W10/08
• 分類號: B60W10/08;B60W10/18;B60W10/30;B60W10/26;B60W20/00;B60L7/10
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 徐文權(quán)

1.一種基于靜壓傳動的混合動力車制動能量回收系統(tǒng)，其特征在于：包括混合動力車上依次連接的電機(1)、第一液壓泵馬達(dá)機構(gòu)(3)、第二液壓泵馬達(dá)機構(gòu)(6)和車輪(7)，所述第一液壓泵馬達(dá)機構(gòu)(3)和第二液壓泵馬達(dá)機構(gòu)(6)分別與整車控制器(10)電連接；整車控制器(10)還分別與動力電池組(12)、電機控制器(11)和電子制動踏板(9)電連接；其中：

電機(1)用于在電驅(qū)動模式下為整車的行駛提供動力；在混合驅(qū)動模式下輔助混合動力車的發(fā)動機工作，為整車提供動力輔助；在行車充電與制動能量回收模式下，工作在發(fā)電狀態(tài)，為動力電池組(12)補充電量；

第一液壓泵馬達(dá)機構(gòu)(3)和第二液壓泵馬達(dá)機構(gòu)(6)用于實現(xiàn)混合動力車的靜壓傳動，實現(xiàn)制動能量的高效回收；

電子制動踏板(9)用于為整車控制器(10)提供制動踏板開度信號以及開度變化率信號；

整車控制器(10)用于實時獲取電子制動踏板(9)的開度信號與開度變化率信號，并判斷混合動力車是否處于制動狀態(tài)；在混合動力車處于制動狀態(tài)時，整車控制器(10)通過電機控制器(11)控制電機(1)工作在發(fā)電狀態(tài)；整車控制器(10)還用于獲取第二液壓泵馬達(dá)機構(gòu)(6)的轉(zhuǎn)速信號，并將轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)化為車速信號，結(jié)合電子制動踏板(9)的開度信號與開度變化率信號得到制動強度信號，再分別調(diào)整第一液壓泵馬達(dá)機構(gòu)(3)和第二液壓泵馬達(dá)機構(gòu)(6)的工作狀態(tài)，使其帶動電機(1)發(fā)電并存儲到動力電池組(12)中，實現(xiàn)制動能量的回收；

電機控制器(11)用于將整車控制器(10)發(fā)出的控制信號發(fā)送給電機(1)，根據(jù)控制信號控制電機(1)的輸出轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩以及調(diào)整電機(1)的工作模式。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于靜壓傳動的混合動力車制動能量回收系統(tǒng)，其特征在于：所述動力電池組(12)通過動力電池組SOC值傳感器與整車控制器(10)電連接，動力電池組SOC值傳感器用于檢測動力電池組的SOC值。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于靜壓傳動的混合動力車制動能量回收系統(tǒng)，其特征在于：所述電機(1)上設(shè)置有電機轉(zhuǎn)速傳感器(2)，電機轉(zhuǎn)速傳感器(2)用于將獲得的電機轉(zhuǎn)速信號傳遞給電機控制器(11)，所述電機控制器(11)與整車控制器(10)之間采用CAN通訊方式。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于靜壓傳動的混合動力車制動能量回收系統(tǒng)，其特征在于：所述第一液壓泵馬達(dá)機構(gòu)(3)包括A、B兩個壓力口，且分別設(shè)置有用于獲取A壓力口和B壓力口的壓力信號，并轉(zhuǎn)化為電流信號輸送到整車控制器(10)的液壓泵A口壓力傳感器(5)和液壓泵B口壓力傳感器(4)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種基于靜壓傳動的混合動力車制動能量回收系統(tǒng)，其特征在于：所述第二液壓泵馬達(dá)機構(gòu)(6)設(shè)置有用于采集其轉(zhuǎn)速信號并傳輸至整車控制器(10)的液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速傳感器(8)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于靜壓傳動的混合動力車制動能量回收系統(tǒng)，其特征在于：所述第一液壓泵馬達(dá)機構(gòu)(3)為變排量型，第二液壓泵馬達(dá)機構(gòu)(6)為變排量型或定排量型。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于靜壓傳動的混合動力車制動能量回收系統(tǒng)，其特征在于：所述整車控制器(10)與用于以電子制動踏板(9)的開度信號與開度變化率信號以及車速信號作為輸入，以制動強度信號作為輸出的模糊邏輯控制器相交互。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的一種基于靜壓傳動的混合動力車制動能量回收系統(tǒng)，其特征在于：所述整車控制器(10)還用于獲取電機(1)的轉(zhuǎn)速。