[實(shí)用新型]基于無(wú)線數(shù)字列尾設(shè)備的列尾信息中繼、追尋裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520127396.6
• 申請(qǐng)日: 2015-03-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204442377U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李濤;熊立鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆明聚訊科技有限公司
• 主分類號(hào): H04B7/15
• 分類號(hào): H04B7/15;B61L27/00
• 代理公司: 昆明正原專利商標(biāo)代理有限公司 53100
• 代理人: 徐玲菊;蔣文睿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無(wú)線數(shù)字列尾設(shè)備的無(wú)線信息轉(zhuǎn)發(fā)中繼、追尋列尾信息裝置及方法，屬于通訊設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)?????????????????????

列車尾部安全防護(hù)設(shè)備，是貨車取消守車后在尾部無(wú)人職守情況下，為了保證列車運(yùn)行安全而安裝在列車尾部的安全防護(hù)設(shè)備，簡(jiǎn)稱列尾裝置。通過(guò)該列尾裝置，讓機(jī)車乘務(wù)員能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握列車尾部的風(fēng)管壓力，當(dāng)列車尾部風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)壓因非正常泄漏而低于規(guī)定值時(shí)，該列尾裝置會(huì)自動(dòng)報(bào)警；當(dāng)車輛折角塞門(mén)被意外關(guān)閉時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員可操縱列尾裝置進(jìn)行尾部排風(fēng)輔助制動(dòng)，以防止列車“放飏”事故。

在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，為保證貨物列車的運(yùn)行安全，貨物列車尾部都需要裝備無(wú)線400MHZ頻段數(shù)字貨物列車尾部安全防護(hù)裝置(簡(jiǎn)稱：400MHZ無(wú)線數(shù)字列尾裝置)，該裝置對(duì)保證列車運(yùn)行安全起到至關(guān)重要的作用。但400MHZ數(shù)字列尾裝置在運(yùn)用過(guò)程中也存在一些問(wèn)題：

1、400MHZ無(wú)線數(shù)字列尾裝置主要由安裝在列車機(jī)車上的機(jī)車控制器和安裝在列車尾部的主機(jī)組成。由于傳統(tǒng)機(jī)車控制器采用單一的通信網(wǎng)絡(luò)方式，經(jīng)常會(huì)遇到盲區(qū)或場(chǎng)強(qiáng)弱區(qū)如：機(jī)車控制器和列車尾部的主機(jī)之間的通信距離較遠(yuǎn)，通信信號(hào)較弱；另外由于列車運(yùn)行中需要停留在車站位置或是運(yùn)行在隧道內(nèi)、彎道、路塹等特殊地形、地貌時(shí)，也會(huì)衰減無(wú)線信號(hào)的傳輸，從而影響機(jī)車控制器與尾部主機(jī)之間的正常通信，使列車的安全運(yùn)行存在隱患，甚至造成列車車輛出軌、顛覆和人員傷亡的嚴(yán)重事故。

2、400MHZ數(shù)字列尾裝置在運(yùn)用過(guò)程中，由于400MHZ數(shù)字列尾裝置分散在鐵路沿線，鐵路管理部門(mén)的設(shè)備管理人員及安全管理人員無(wú)法及時(shí)掌握400MHZ數(shù)字列尾裝置在運(yùn)行過(guò)程中的各種狀態(tài)，如400MHZ數(shù)字列尾裝置的首尾關(guān)系建立和取消、風(fēng)壓查詢、排風(fēng)、電池電壓告警、設(shè)備運(yùn)用故障、400MHZ數(shù)字列尾裝置運(yùn)用所處地理位置等設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息。如果鐵路局的管理人員能及時(shí)掌握上述信息，就可以預(yù)先判斷設(shè)備是否運(yùn)行正常，是否會(huì)引起事故發(fā)生，并通過(guò)各種應(yīng)急手段，避免事故的發(fā)生或降低事故的損失。

3、機(jī)車控制器通過(guò)400MHZ車臺(tái)實(shí)現(xiàn)與列尾主機(jī)間的數(shù)據(jù)傳輸，而然400MHZ車臺(tái)在實(shí)現(xiàn)列車與地面車站的無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)容易產(chǎn)生同頻干擾，而影響列車運(yùn)行安全，尤其在樞紐地區(qū)，受同頻干擾較為嚴(yán)重，列車尾部風(fēng)壓查詢困難，直接影響列車的發(fā)車。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，保證400MHZ數(shù)字列尾裝置的通信暢通，提高400MHZ數(shù)字列尾裝置的運(yùn)用管理效率，避免和降低因設(shè)備故障造成的事故，本實(shí)用新型提供一種基于400MHZ無(wú)線數(shù)字列尾設(shè)備的列尾信息中繼、追尋裝置。

本實(shí)用新型通過(guò)下列技術(shù)方案完成：一種基于400MHZ無(wú)線數(shù)字列尾設(shè)備的列尾信息中繼、追尋裝置，包括殼體，設(shè)于殼體內(nèi)的電源，其特征在于殼體內(nèi)還設(shè)有數(shù)據(jù)處理中央控制器，該數(shù)據(jù)處理中央控制器分別與無(wú)線中繼接收/存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、場(chǎng)強(qiáng)監(jiān)測(cè)器、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸接口連接。

所述無(wú)線中繼接收/存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)器與無(wú)線轉(zhuǎn)發(fā)天饋連接，無(wú)線轉(zhuǎn)發(fā)天饋與400MHZ數(shù)字列尾裝置信號(hào)連接。

所述數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸接口通過(guò)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)與鐵路各級(jí)管理部門(mén)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控客戶端連接。

所述電源分別為數(shù)據(jù)處理中央控制器、無(wú)線中繼接收/存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸接口供電。

所述無(wú)線轉(zhuǎn)發(fā)天饋為外置的400MHZ頻段高增益收發(fā)天線。

所述無(wú)線中繼接收/存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)器為400MHZ頻段數(shù)字收發(fā)信機(jī)及通用Flash存儲(chǔ)器。

所述數(shù)據(jù)處理中央控制單元為可編程序控制器，型號(hào)為32UC3A0256。