[實用新型]遠程車聯(lián)網(wǎng)車輛管理設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520127047.4
• 申請日: 2015-03-05
• 公開（公告）號: CN204791554U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘鈺華
• 申請（專利權(quán)）人: 北京智視信息科技有限公司
• 主分類號: G08G1/0962
• 分類號: G08G1/0962;H04L29/08
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 趙偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，更具體地涉及一種遠程車聯(lián)網(wǎng)車輛管理設(shè)備。

背景技術(shù)

車聯(lián)網(wǎng)(InternetofVehicles)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings)，根據(jù)行業(yè)背景不同，對車聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。

隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上述定義已經(jīng)不能涵蓋車聯(lián)網(wǎng)的全部內(nèi)容。根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X(X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上述定義已經(jīng)不能涵蓋車聯(lián)網(wǎng)的全部內(nèi)容。根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車X(X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展以及企業(yè)和個人對汽車的擁有數(shù)量的增多，交通事故的發(fā)生率也在不斷攀升。為了預(yù)防事故或發(fā)生事故時對數(shù)據(jù)的保存，對車輛的行駛安全、功能管控、數(shù)據(jù)記錄及診斷需求越來越受歡迎。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于如何通過設(shè)置于車聯(lián)網(wǎng)中心服務(wù)器中的遠程車聯(lián)網(wǎng)車輛管理設(shè)備實現(xiàn)對車輛數(shù)據(jù)分析、診斷和處理。

根據(jù)本實用新型的一個方面，提出了一種遠程車聯(lián)網(wǎng)車輛管理設(shè)備，設(shè)置于車聯(lián)網(wǎng)中心服務(wù)器中，所述車聯(lián)網(wǎng)車輛管理設(shè)備包括：數(shù)據(jù)接收裝置，與指令產(chǎn)生裝置相連，并且配置為接收來自車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的數(shù)據(jù)；指令產(chǎn)生裝置，與數(shù)據(jù)接收裝置和數(shù)據(jù)發(fā)送裝置相連，并且配置為基于所述數(shù)據(jù)提供包含警報消息、車輛路徑規(guī)劃消息或生活信息在內(nèi)的指令；以及數(shù)據(jù)發(fā)送裝置，與指令產(chǎn)生裝置相連，并且配置為將所產(chǎn)生的指令發(fā)送給車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備。

根據(jù)本實用新型的車聯(lián)網(wǎng)車輛管理設(shè)備對來自車輛網(wǎng)終端設(shè)備的數(shù)據(jù)進行處理，并且產(chǎn)生指令提供給車輛網(wǎng)終端設(shè)備，使得車輛的駕駛員可以得到及時的警告消息、預(yù)先進行路徑規(guī)劃并且可以獲取車輛周圍的生活和娛樂信息。

附圖說明

現(xiàn)在將只作為示例并且參考附圖描述本實用新型的一些實施例，其中：

圖1示出了根據(jù)本實用新型實施例的一種遠程車聯(lián)網(wǎng)車輛管理設(shè)備100。

圖2示出了根據(jù)本實用新型實施例的另一種遠程車聯(lián)網(wǎng)車輛管理設(shè)備100。

圖3示出了根據(jù)本實用新型實施例的另一種遠程車聯(lián)網(wǎng)車輛管理設(shè)備100。

具體實施方式

現(xiàn)在對本實用新型的實施例提供詳細參考，其范例在附圖中說明，圖中相同的數(shù)字全部代表相同的元件。為解釋本實用新型下述實施例將參考附圖被描述。

圖1示出了根據(jù)本實用新型實施例的一種遠程車聯(lián)網(wǎng)車輛管理設(shè)備100。所述車聯(lián)網(wǎng)車輛管理設(shè)備設(shè)置于車聯(lián)網(wǎng)中心服務(wù)器中。所述車聯(lián)網(wǎng)車輛管理設(shè)備100包括：數(shù)據(jù)接收裝置101，與指令產(chǎn)生裝置相連，并且配置為接收來自車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的數(shù)據(jù)；指令產(chǎn)生裝置103，與數(shù)據(jù)接收裝置和數(shù)據(jù)發(fā)送裝置相連，并且配置為基于所述數(shù)據(jù)提供包含警報消息、車輛路徑規(guī)劃消息或生活信息在內(nèi)的指；以及數(shù)據(jù)發(fā)送裝置102，與指令產(chǎn)生裝置相連，并且配置為將所產(chǎn)生的指令發(fā)送給車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備。