[實用新型]遠程車聯網車輛管理設備

有效

• 申請號: 201520127047.4
• 申請日: 2015-03-05
• 公開（公告）號: CN204791554U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 潘鈺華
• 申請（專利權）人: 北京智視信息科技有限公司
• 主分類號: G08G1/0962
• 分類號: G08G1/0962;H04L29/08
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 趙偉

技術領域

本實用新型涉及車聯網領域，更具體地涉及一種遠程車聯網車輛管理設備。

背景技術

車聯網(InternetofVehicles)概念引申自物聯網(InternetofThings)，根據行業背景不同，對車聯網的定義也不盡相同。傳統的車聯網定義是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務的系統。

隨著車聯網技術與產業的發展，上述定義已經不能涵蓋車聯網的全部內容。根據車聯網產業技術創新戰略聯盟的定義，車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車-X(X：車、路、行人及互聯網等)之間，進行無線通訊和信息交換的大系統網絡，是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡，是物聯網技術在交通系統領域的典型應用。

車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集；通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

隨著車聯網技術與產業的發展，上述定義已經不能涵蓋車聯網的全部內容。根據車聯網產業技術創新戰略聯盟的定義，車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車X(X：車、路、行人及互聯網等)之間，進行無線通訊和信息交換的大系統網絡，是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡，是物聯網技術在交通系統領域的典型應用。

隨著汽車行業的迅速發展以及企業和個人對汽車的擁有數量的增多，交通事故的發生率也在不斷攀升。為了預防事故或發生事故時對數據的保存，對車輛的行駛安全、功能管控、數據記錄及診斷需求越來越受歡迎。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于如何通過設置于車聯網中心服務器中的遠程車聯網車輛管理設備實現對車輛數據分析、診斷和處理。

根據本實用新型的一個方面，提出了一種遠程車聯網車輛管理設備，設置于車聯網中心服務器中，所述車聯網車輛管理設備包括：數據接收裝置，與指令產生裝置相連，并且配置為接收來自車聯網終端設備的數據；指令產生裝置，與數據接收裝置和數據發送裝置相連，并且配置為基于所述數據提供包含警報消息、車輛路徑規劃消息或生活信息在內的指令；以及數據發送裝置，與指令產生裝置相連，并且配置為將所產生的指令發送給車聯網終端設備。

根據本實用新型的車聯網車輛管理設備對來自車輛網終端設備的數據進行處理，并且產生指令提供給車輛網終端設備，使得車輛的駕駛員可以得到及時的警告消息、預先進行路徑規劃并且可以獲取車輛周圍的生活和娛樂信息。

附圖說明

現在將只作為示例并且參考附圖描述本實用新型的一些實施例，其中：

圖1示出了根據本實用新型實施例的一種遠程車聯網車輛管理設備100。

圖2示出了根據本實用新型實施例的另一種遠程車聯網車輛管理設備100。

圖3示出了根據本實用新型實施例的另一種遠程車聯網車輛管理設備100。

具體實施方式

現在對本實用新型的實施例提供詳細參考，其范例在附圖中說明，圖中相同的數字全部代表相同的元件。為解釋本實用新型下述實施例將參考附圖被描述。

圖1示出了根據本實用新型實施例的一種遠程車聯網車輛管理設備100。所述車聯網車輛管理設備設置于車聯網中心服務器中。所述車聯網車輛管理設備100包括：數據接收裝置101，與指令產生裝置相連，并且配置為接收來自車聯網終端設備的數據；指令產生裝置103，與數據接收裝置和數據發送裝置相連，并且配置為基于所述數據提供包含警報消息、車輛路徑規劃消息或生活信息在內的指；以及數據發送裝置102，與指令產生裝置相連，并且配置為將所產生的指令發送給車聯網終端設備。