[實用新型]一種雙葫蘆防撞裝置

有效

• 申請號: 201520126876.0
• 申請日: 2015-03-05
• 公開（公告）號: CN204508611U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 林本順
• 申請（專利權）人: 林本順
• 主分類號: B66C15/04
• 分類號: B66C15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型應用起重機領域，尤其涉及到一種雙葫蘆防撞裝置。

背景技術

如圖1所示，現有雙電動葫蘆起重機一種防碰撞裝置，在同一承重梁30上配置兩臺電動葫蘆，即左葫蘆10和右葫蘆20；這兩臺葫蘆一般都是同方向安裝，即左葫蘆10中的左電機12和左減速箱11與右葫蘆20中的右電機22和右減速箱21同一方向安裝，這樣有利于葫蘆導電電纜的布置；實際工作狀態中，兩臺電動葫蘆或同時工作由兩人操作，或其中一臺工作另一臺不工作，或兩臺由一人操作聯動控制；不管哪種工作狀態下，由于地面操作人員不小心或難于準確把握停車位置，常常發生兩葫蘆碰撞導致設備損壞；現在很多用戶在兩葫蘆之間的減速箱外安裝一個橡膠塊13作為緩沖裝置，這雖然起了一定的緩沖作用，減速箱外殼厚能承受一定沖擊，但是右葫蘆20中的右電機22后蓋材料很薄，多撞擊幾次就會變形，變形嚴重后，導致電機后蓋內的冷卻風扇卡死不動，甚至撞壞，最后導致右葫蘆中右電機22過熱燒毀，損失大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足之處而提供一種雙葫蘆防撞裝置，所要解決的技術問題是，所述防撞裝置可避免兩葫蘆機身直接碰撞。

為達到上述目的，本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種雙葫蘆防撞裝置，包括承重梁30、左葫蘆10、右葫蘆20、兩個緩沖裝置40，所述緩沖裝置40包括兩條支撐板41、兩條連接角鋼42、連接板43、緩沖器44，所述支撐板41上設有兩個連接孔411用于與葫蘆連接，所述兩條支撐板41分別與兩條連接角鋼42焊接一起，所述連接角鋼42通過螺栓與連接板43連接，所述的連接板43上連接緩沖器44；所述的兩個緩沖裝置40分別與左葫蘆10和右葫蘆20連接，所述緩沖裝置40與葫蘆連接不需要焊接也不需要改變葫蘆結構；所述左葫蘆10通過兩條左小車螺柱16與左葫蘆吊座17和左葫蘆對應連接的緩沖裝置中支撐板41以及左小車掛板15連接起來，即通過葫蘆原有配置的左小車螺柱16與相關連接件上連接孔連接起來；同樣方法，所述右葫蘆20通過兩條右小車螺柱26與右葫蘆吊座27和右葫蘆對應連接的緩沖裝置中的支撐板41以及右小車掛板25連接起來；所述的左葫蘆10和右葫蘆20都懸掛在承重梁30上；所述兩個緩沖裝置40的緩沖器44方向相對應。

本實用新型有益效果在于：結構簡單、安裝方便、成本低，使用效果好，可保證左、右葫蘆機身免遭直接碰撞而損壞，有效地保護了葫蘆；防撞裝置中的緩沖裝置與左、右葫蘆連接時不需要焊接也不需要改變葫蘆結構，只要利用葫蘆本身吊座上的連接螺柱就能把緩沖裝置和葫蘆連接起來，拆裝方便快捷。

附圖說明

圖1現有防碰撞裝置結構示意圖；

圖2本實用新型結構主視圖；

圖3為圖2的A-A向視圖；

圖4本實用新型中緩沖裝置結構主視圖；

圖5為圖4的俯視圖。

具體實施方式

現結合附圖，詳述本實用新型具體實施方式：

如圖2、圖3所示，一種雙葫蘆防撞裝置，包括承重梁30、左葫蘆10、右葫蘆20、兩個緩沖裝置40，所述的兩個緩沖裝置40分別與左葫蘆10和右葫蘆20連接，所述緩沖裝置40與葫蘆連接不需要焊接也不需要改變葫蘆結構；所述左葫蘆10通過兩條左小車螺柱16與左葫蘆吊座17和左葫蘆對應連接的緩沖裝置中支撐板以及左小車掛板15連接起來，即通過葫蘆原有配置的左小車螺柱16與相關連接件上連接孔連接起來；同樣方法，所述右葫蘆20通過兩條右小車螺柱26與右葫蘆吊座27和右葫蘆對應連接的緩沖裝置中的支撐板以及右小車掛板25連接起來；所述的左葫蘆10和右葫蘆20都懸掛在承重梁30上；所述兩個緩沖裝置40的緩沖器方向相對應。

如圖4、圖5所示，所述緩沖裝置40包括兩條支撐板41、兩條連接角鋼42、連接板43、緩沖器44，所述支撐板41上設有兩個連接孔411用于與葫蘆連接，所述兩條支撐板41分別與兩條連接角鋼42焊接一起，所述連接角鋼42通過螺栓與連接板43連接，所述的連接板43上連接緩沖器44。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本發明；凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。