[實(shí)用新型]汽輪機(jī)組主油泵齒型聯(lián)軸器潤(rùn)滑裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520126579.6
• 申請(qǐng)日: 2015-03-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204628349U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜文鑫;王波;任憲波;王成立;于凱;尹大鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大唐長(zhǎng)春第二熱電有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16D3/18
• 分類號(hào): F16D3/18;F16N1/00
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 白冬冬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽輪機(jī)組主油泵承擔(dān)著機(jī)組一、二級(jí)射油器供油，保證機(jī)組各軸瓦潤(rùn)滑用油和保安系統(tǒng)用油，一旦主油泵供油出現(xiàn)故障威脅機(jī)組安全運(yùn)行。而主油泵與機(jī)組轉(zhuǎn)子聯(lián)接的聯(lián)軸器是齒型結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)可以保證高壓轉(zhuǎn)子在膨脹時(shí)可以通過(guò)齒輪滑動(dòng)予以抵銷，防止主油泵轉(zhuǎn)子位移發(fā)生變化。如果齒型聯(lián)軸器一旦磨損發(fā)生卡澀，高壓轉(zhuǎn)子在負(fù)荷溫度變化時(shí)發(fā)生長(zhǎng)度膨脹變化時(shí)，直接造成主油泵推力瓦磨損，嚴(yán)重時(shí)可造成推力瓦烏金脫落，致使金屬摩擦產(chǎn)生熱量，造成主油泵油系統(tǒng)瞬間燃燒冒煙，導(dǎo)致機(jī)組打閘停機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是將原有的汽輪機(jī)組主油泵齒型聯(lián)軸器潤(rùn)滑通道進(jìn)行改進(jìn)，以提高潤(rùn)滑效果的汽輪機(jī)組主油泵齒型聯(lián)軸器潤(rùn)滑裝置。

本實(shí)用新型噴油管的噴油口插在主油泵側(cè)外齒軸套和主油泵側(cè)內(nèi)齒軸套之間的噴油通道內(nèi)，對(duì)應(yīng)噴油通道的主油泵側(cè)內(nèi)齒軸套外側(cè)有擋油環(huán)；噴油通道與主油泵側(cè)外齒軸套和主油泵側(cè)內(nèi)齒軸套的內(nèi)外齒間隙相通，內(nèi)外齒間隙與主油泵側(cè)外齒軸套和主油泵側(cè)內(nèi)齒軸套的內(nèi)外齒潤(rùn)滑腔相通，對(duì)應(yīng)內(nèi)外齒潤(rùn)滑腔的危急遮斷器短軸側(cè)聯(lián)軸器一側(cè)為聯(lián)軸器潤(rùn)滑腔，聯(lián)軸器潤(rùn)滑腔通過(guò)出油通道與外界相通，出油通道開(kāi)在危急遮斷器短軸側(cè)聯(lián)軸器上。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可直接把油噴到內(nèi)外齒上，確保齒型聯(lián)軸器齒與齒間有良好潤(rùn)滑，同時(shí)在聯(lián)軸器另一側(cè)輪盤上鉆3處∮3mm孔（出油通道），確保潤(rùn)滑油循環(huán)開(kāi)。本實(shí)用新型可保證內(nèi)外齒均浸在潤(rùn)滑油腔室內(nèi)，增加了齒型聯(lián)軸器運(yùn)行可靠性，保證機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型噴油管2的噴油口插在主油泵側(cè)外齒軸套1和主油泵側(cè)內(nèi)齒軸套4之間的噴油通道5內(nèi)，對(duì)應(yīng)噴油通道5的主油泵側(cè)內(nèi)齒軸套4外側(cè)有擋油環(huán)3；噴油通道5與主油泵側(cè)外齒軸套1和主油泵側(cè)內(nèi)齒軸套4的內(nèi)外齒間隙10相通，內(nèi)外齒間隙10與主油泵側(cè)外齒軸套1和主油泵側(cè)內(nèi)齒軸套4的內(nèi)外齒潤(rùn)滑腔9相通，對(duì)應(yīng)內(nèi)外齒潤(rùn)滑腔9的危急遮斷器短軸側(cè)聯(lián)軸器7一側(cè)為聯(lián)軸器潤(rùn)滑腔8，聯(lián)軸器潤(rùn)滑腔8通過(guò)出油通道6與外界相通，出油通道6開(kāi)在危急遮斷器短軸側(cè)聯(lián)軸器7上。

本實(shí)用新型的噴油通道5、內(nèi)外齒間隙10、內(nèi)外齒潤(rùn)滑腔9、聯(lián)軸器潤(rùn)滑腔8、出油通道6構(gòu)成完整的油路通道，可以確保潤(rùn)滑油循環(huán)開(kāi)，并且在油通過(guò)的同時(shí)對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行潤(rùn)滑，提高各個(gè)部件的運(yùn)行可靠性。