[實用新型]一種新能源汽車智能充電槍及其充電線纜

有效

• 申請號: 201520126546.1
• 申請日: 2015-03-05
• 公開（公告）號: CN204465065U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 陳江華;陳韻竹
• 申請（專利權）人: 中能世華(北京)節能科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電動汽車充電應用技術領域，尤其是一種新能源汽車智能充電槍及其充電線纜。

背景技術

隨著科技的進步，新能源汽車以其具有的輕便，無污染且節能的的有點被廣大消費者購買并使用；電動汽車在進行充電時，現有技術沒有一種可以實時檢測充電的過程以及充電是否飽和的裝置，導致在充電的過程中，蓄電池容易過飽和進而導致蓄電池損壞，使用壽命降低。

發明內容

現有技術難以滿足人們的生產生活需要，針對上述問題，本發明旨在提供一種新能源汽車智能充電槍及其充電線纜。

為實現該技術目的，本發明采用的技術方案是：一種新能源汽車智能充電槍及其充電線纜，包括連接線、外筒、把手、散熱孔、充電接頭和智能組件；所述連接線穿過外筒與設置在外筒外前端的充電接頭連接；所述散熱孔設置在充電接頭上端；所述把手與外筒固定連接；所述智能組件安裝在外筒內。

作為本發明的進一步技術方案：所述智能組件包括系統核心、電流傳感器、無線傳感器、電源接入端模塊、穩壓模塊、人機界面和報警模塊；所述電流傳感器、無線傳感器、電源接入端模塊、穩壓模塊、人機界面和報警模塊均與系統核心控制連接；所述系統核心通過電源接入端模塊與連接線連接。

作為本發明的進一步技術方案：所述報警模塊上連接有蜂鳴器，所述無線傳感器與智能手機無線連接。

作為本發明的優選方案：所述系統核心為嵌入式ARM9核心控制模塊。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該新能源汽車智能充電槍及其充電線纜，它在充電筒內設置有智能組件，并且選擇嵌入式ARM9核心控制模塊為整體的控制系統，并且在控制核心上設置有蜂鳴器以及電流傳感器，當電動汽車內的電量充滿時，即可進行報警，進而提醒人員切掉電源，放置電車蓄電池內的電能過飽和，進而損壞蓄電池，延長了蓄電池的使用壽命；整體結構簡單緊湊，實用性強，易于推廣使用。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖；

圖2為本發明的控制原理示意圖；

其中：連接線1；外筒2；把手3；散熱孔4；充電接頭5；智能組件6；系統核心61；電流傳感器62；無線傳感器63；電源接入端模塊64；穩壓模塊65；人機界面66；報警模塊67。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱說明書附圖1～2，本發明實施例中，一種新能源汽車智能充電槍及其充電線纜，包括連接線1、外筒2、把手3、散熱孔4、充電接頭5和智能組件6；所述連接線1穿過外筒2與設置在外筒2外前端的充電接頭連接；所述散熱孔4設置在充電接頭5上端；所述把手3與外筒2固定連接；所述智能組件6安裝在外筒2內。

作為本發明的進一步技術方案：所述智能組件6包括系統核心61、電流傳感器62、無線傳感器63、電源接入端模塊64、穩壓模塊65、人機界面66和報警模塊67；所述電流傳感器62、無線傳感器63、電源接入端模塊64、穩壓模塊65、人機界面66和報警模塊67均與系統核心61控制連接；所述系統核心61通過電源接入端模塊64與連接線1連接。

作為本發明的進一步技術方案：所述報警模塊67上連接有蜂鳴器，所述無線傳感器63與智能手機無線連接。

作為本發明的優選方案：所述系統核心61為嵌入式ARM9核心控制模塊。

本發明的作用原理為：電流傳感器作為電流充電以及電流飽和的檢測部件可以實時檢測在充電過程中電流的輸入情況；并將信息經過控制核心傳遞給蜂鳴器報警，智能組件可以與手機無線連接，車主可以通過手機觀看充電電量的多少。

對于本領域技術人員而言，然然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

以上所述，僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本發明技術方案的保護范圍之內。