[實用新型]一種建筑施工用吊車

有效

• 申請號: 201520125713.0
• 申請日: 2015-03-04
• 公開（公告）號: CN204549886U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 楊旭輝
• 申請（專利權）人: 楊旭輝
• 主分類號: B66C23/16
• 分類號: B66C23/16;B66C23/14;B66C23/84
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，尤其涉及一種建筑施工用吊車。

背景技術

設備，指可供人們在生產中長期使用，并在反復使用中基本保持原有實物形態和功能的生產資料和物質資料的總稱。設備通常是一群中大型的機具器材集合體，皆無法拿在手上操作而必須有固定的臺座，使用電源之類動力運作而非人力。

設備一般而言都放置在專屬的房間例如機房、車間、廠房，因為運作時會產生噪音或廢氣，除了資訊設備是輸入輸出都是無形的信息之外，許多設備要輸入輸出有形的物料，所以更需要專門設計的場所才能順暢運作。設備備件的種類很多，為了便于管理和供應，一般按下列方法分類。1.零件類別分；2.零件來源分；3.零件使用特性分；常備件：指經常使用的、設備停工損失大和單自動包裝機價較低的、需經常保持一定儲備量的零件；4.備件精度和制造復雜程度分；關鍵件：指精度高、制造難度大、在設備中起關鍵作用的零件。一般件：指除關鍵件以外的其它機械備件。

現有的建筑機械中，吊升裝置體積龐大，少量的重物起吊不便于使用，往往采用人力搬運，費時費力；另外現有小型吊車的懸臂是固定的，不能改變其高度、角度，不方便操作，增加勞動者勞動強度。因此，為解決上述問題，特提供一種新的技術方案。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種建筑施工用吊車。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種建筑施工用吊車，包括車體、車輪、起吊電機與Z型起吊桿，所述Z型起吊桿水平段上設有起吊電機，上側豎直段上設有滾輪，所述Z型起吊桿下側豎直段為伸縮桿，所述車體上設有從動齒輪，所述從動齒輪與主動齒輪相嚙合，所述主動齒輪與驅動電機輸出軸相連接，所述從動齒輪上端設有連桿，所述連桿上端通過法蘭盤與Z型起吊桿下端相連接。

作為本實用新型的優選技術方案，所述從動齒輪的軸線與主動齒輪的軸線平行。

作為本實用新型的優選技術方案，所述驅動電機與車體之間為可拆卸連接。

作為本實用新型的優選技術方案，所述連桿與從動齒輪之間為鍵連接。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，設計合理，本實用新型通過設置從動齒輪、主動齒輪與驅動電機，當該吊車在起吊過程中驅動電機帶動主動齒輪的旋轉，繼而主動齒輪帶動從動齒輪進行旋轉，這樣可以實現360°旋轉，操作方便；通過將Z型起吊桿下側豎直段為伸縮桿，這樣可以實現Z型起吊桿上起吊電機高度的調整，從而實現起吊高度的調整，減少了人力的浪費，實用性好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1.車體；2.車輪；3.起吊電機；4.滾輪；5.Z型起吊桿；6.從動齒輪；7.主動齒輪；8.驅動電機；9.連桿；10.法蘭盤。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。

一種建筑施工用吊車，包括車體1、車輪2、起吊電機3與Z型起吊桿5，所述Z型起吊桿5水平段上設有起吊電機3，上側豎直段上設有滾輪4，所述Z型起吊桿5下側豎直段為伸縮桿，所述車體1上設有從動齒輪6，所述從動齒輪6與主動齒輪7相嚙合，其中所述從動齒輪6的軸線與主動齒輪7的軸線平行，這樣確保從動齒輪6、主動齒輪7的安裝精度。

所述主動齒輪7與驅動電機8輸出軸相連接，其中所述驅動電機8與車體1之間為可拆卸連接，當該吊車在起吊過程中驅動電機8帶動主動齒輪7的旋轉，繼而主動齒輪7帶動從動齒輪6進行旋轉，這樣可以實現360°旋轉，操作方便。所述從動齒輪6上端設有連桿9，其中所述連桿9與從動齒輪6之間為鍵連接，所述連桿9上端通過法蘭盤10與Z型起吊桿5下端相連接。這樣可以實現Z型起吊桿5上起吊電機3高度的調整，從而實現起吊高度的調整，減少了人力的浪費，實用性好。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。