[實用新型]限位器盒體和汽車

有效

• 申請號: 201520123929.3
• 申請日: 2015-03-03
• 公開（公告）號: CN204627226U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 王龍
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: E05C17/02
• 分類號: E05C17/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 陶敏;黃健

技術領域

本實用新型涉及汽車結構技術，尤其涉及一種限位器盒體和汽車。

背景技術

汽車上的限位器盒體是安裝在車門上，用來限制車門開度的設備，通常在車門和限位器盒體上均設置有安裝孔，采用螺栓和螺母穿過安裝孔將限位器盒體固定在車門上。為了降低生產成本，以實現設備通用化的目的，汽車廠商往往采用通用的限位器。但是，對于不同型號的汽車，車門的結構和尺寸都是不同的，需要針對車門的具體結構來設置限位器的安裝位置，因此，車門上的安裝孔的尺寸并不能統一。由于通用限位器上的安裝孔的位置是固定不變的，不能滿足各種型號汽車車門的安裝要求，其通用性仍然較差。

實用新型內容

本實用新型提供一種限位器盒體和汽車，以滿足多種型號汽車車門的安裝要求，提高通用性。

本實用新型實施例提供一種限位器盒體，包括盒體本體、滑軌和兩個活動螺母板；其中，兩個所述活動螺母板滑動設置在所述滑軌上；兩個所述活動螺母板上均設有用于與車門安裝的安裝孔；所述盒體本體固設在所述滑軌上。

如上所述的限位器盒體，所述活動螺母板上設有用于套設在所述滑軌外圍的連接爪。

如上所述的限位器盒體，所述滑軌的數量為兩個，兩個所述滑軌平行設置。

如上所述的限位器盒體，每個活動螺母板上的連接爪的數量為至少兩個。

如上所述的限位器盒體，每個活動螺母板上的連接爪的數量為四個，分?布在活動螺母板的四個頂角處。

如上所述的限位器盒體，所述活動螺母板上設置有螺母。

如上所述的限位器盒體，所述盒體本體位于兩個所述活動螺母板之間。

本實用新型實施例還提供一種汽車，包括車身、車門以及如上所述的限位器盒體；其中，所述車門與所述車身鉸接，所述限位器盒體設置在所述車門上。

本實用新型實施例提供的技術方案，通過采用兩個活動螺母板滑動設置在滑軌上，進而調整兩個活動螺母板上設置的安裝孔之間的距離，能夠適應各種尺寸車門的安裝要求，提高限位器盒體的通用性，進而降低成本，包括設計成本、制造成本，也簡化了安裝難度，提高效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的限位器盒體的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的限位器盒體中滑軌和活動螺母板安裝的結構示意圖。

附圖標記：

1-盒體本體；???????2-滑軌；???????3-活動螺母板；

31-安裝孔；????????32-連接爪；????4-螺母。

具體實施方式

圖1為本實用新型實施例提供的限位器盒體的結構示意圖，圖2為本實用新型實施例提供的限位器盒體中滑軌和活動螺母板安裝的結構示意圖。如圖1和圖2所示，本實施例提供的限位器盒體，包括盒體本體1、滑軌2和兩個活動螺母板3。其中，兩個活動螺母板3滑動設置在滑軌2上，且兩個活動螺母板上均設有用于與車門安裝的安裝孔31。盒體本體1固設在滑軌2上。

活動螺母板3可沿滑軌2滑動，能夠調整兩個活動螺母板3之間的距離。活動螺母板3上還設有安裝孔31，使得兩個安裝孔31之間的距離也是可以調整的，因此能夠適應各種尺寸的車門。

采用螺栓和螺母配合，其中，螺栓穿過安裝孔31，擰緊固定在車門上，?同時也將活動螺母板3與滑軌壓緊，增加二者之間的摩擦力，使得安裝之后的活動螺母板3與滑軌相對固定，不再產生相對滑動，實現了限位器盒體和車門的固定安裝。

本實施例提供的技術方案，通過采用兩個活動螺母板滑動設置在滑軌上，進而調整兩個活動螺母板上設置的安裝孔之間的距離，能夠適應各種尺寸車門的安裝要求，提高限位器盒體的通用性，進而降低成本，包括設計成本、制造成本，也簡化了安裝難度，提高效率。

上述活動螺母板3與滑軌2具有相對滑動的關系，本領域技術人員可以設計多種方式來實現，例如采用軸承滾動的方式等。本實施例提供一種簡單易行的方式。

在兩個活動螺母板3上均設置有連接爪32，該連接爪32可以套設在滑軌2的外圍，且與滑軌2之間留有間隙，使得連接爪32可以相對于滑軌2滑動。

連接爪32的數量、尺寸和形狀均可以由技術人員設定，可以參照圖1和圖2所示，也可以設置為其它形式，本實施例均不作限定。

進一步的，為了提高限位器盒體的牢固程度，可以設置滑軌2的數量為兩根，且兩根滑軌2平行設置。活動螺母板3可以位于兩根滑軌2之間，則連接爪32可以設置在活動螺母板3靠近滑軌2的兩端，均套設在滑軌2上。