[實用新型]一種節(jié)能環(huán)保的公交站臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520122901.8
• 申請日: 2015-03-03
• 公開（公告）號: CN204456971U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設計）人: 孫顥月
• 申請（專利權）人: 孫顥月
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;H02S10/20;H02J7/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 趙玉珍

技術領域

本實用新型涉及交通建設領域，尤其涉及一種節(jié)能環(huán)保的公交站臺。

背景技術

公交站臺是現代城市交通中不可缺少的重要組成部分，隨著人們生活水平的提高，如何構建城市中的公交站臺以提高該城市的文明程度是現代交通建設中的重要項目。

現有的公交站臺并不能為候車的人群提供良好的，舒適的候車環(huán)境。由于近年來霧霾天氣的嚴重化，PM2.5已經確定為致癌物質了，置身于大氣環(huán)境中的候車過程也就有了安全隱患。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提出一種節(jié)能環(huán)保的公交站臺，它為人們提供了舒適的候車環(huán)境，同時凈化了空氣減少了人們候車過程中的安全隱患。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種節(jié)能環(huán)保的公交站臺，包括依次相連的站臺，換氣室與候車室；所述換氣室的頂部設有PM2.5過濾網與換氣扇；所述PM2.5過濾網設于換氣扇上方；所述候車室包括候車室外殼與候車室內殼；所述候車室外殼與候車室內殼之間通過真空室隔離；所述候車室外殼頂端設有太陽能發(fā)電板；所述候車室內設有空調與照明燈具。

所述候車室內還包括設于候車室兩側的長凳，所述長凳底下設有充電插座。

所述站臺與換氣室之間設有第二自動感應門，所述第二自動感應門上設有第二自動感應器；所述換氣室與候車室之間設有第一自動感應門，所述第一自動感應門上設有第一自動感應器。

所述候車室內地下埋設有儲蓄電池，所述儲蓄電池連接太陽能發(fā)電板。

所述照明燈具通過聲光控開關連接儲蓄電池。

所述空調通過空調控制器連接紅外傳感器。

所述候車室外殼與候車室內殼均由鋼化玻璃制成。

本實用新型的有益效果為：

1、充分利用了太陽能實現電能需求的自給自足，獨立于市民供電系統(tǒng)，既節(jié)能環(huán)保同時沒有增加市民供電系統(tǒng)的負擔；

2、采用了PM2.5過濾網將空氣中的有害物質濾除，消除了乘客候車過程中的安全隱患；

3、為乘客提供了舒適良好安靜的候車環(huán)境；

4、利用聲控開關控制照明燈具，利用紅外傳感器控制空調，使整個公交站臺更加節(jié)能環(huán)保。

附圖說明

圖1本實用新型的結構示意圖。

圖2本實用新型的電路連接圖。

其中，1太陽能發(fā)電板；2候車室外殼；3候車室內殼；4真空室；5空調；6充電插座；7長凳；8儲蓄電池；9第一自動感應器；10第一自動感應門；11PM2.5過濾網；12換氣扇；13換氣室；14站臺；15照明燈具；16第二自動感應器；17第二自動感應門。

具體實施方式

為了更好的了解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，一種節(jié)能環(huán)保的公交站臺，包括依次相連的站臺14，換氣室13以及候車室；換氣室13的頂部設有PM2.5過濾網11與換風扇12，過濾網11設在換氣扇12的上方，換氣扇12負責將空氣通過PM2.5過濾網凈化吸入換氣室13，候車室內的空氣來源于換氣室13，這樣候車室內的空氣便是新鮮空氣。

候車室包括候車室外殼2與候車室內殼3，候車室外殼2與候車室內殼3之間通過真空室4隔離，候車室外殼2頂部設有太陽能發(fā)電板1。太陽能發(fā)電板1負責為整個公交站臺提供電源。真空室可以有效的將室內溫度與室外溫度隔離開，減輕了候車室內空調5的作業(yè)負擔。同時真空室起到很好的隔音效果，給乘客一個安靜的候車環(huán)境。

候車室內前后兩側設有長凳7，空調5以及照明燈具15，長凳7下設有若干個充電插座6，候車室內地下埋設有儲蓄電池8，儲蓄電池8用于存儲太陽能發(fā)電板1的電能。

站臺14與換氣室13之間設有第二自動感應門17，第二自動感應門17上設有第二自動感應器16，通過第二自動感應器16感應人的進入開啟第二自動感應門17；換氣室13與候車室之間設有第一自動感應門10，第一自動感應門10上設有第一自動感應器9，通過第一自動感應器9感應人的進入開啟第一自動感應門10。

設立兩個自動感應門的作用為，第二自動感應門將外界空氣與換氣室隔離開來，第一自動感應門將換氣室與候車室隔離開來，這種設?計既能保證了候車室內的空氣新鮮又減少了候車室與換氣室之間的熱量傳遞(換氣室通過換氣扇與外界連通這就導致了換氣室與外界之間的熱量傳遞較快，即冬夏兩季換氣室的溫度與外界的溫度傳遞較快，如果換氣室與候車室直接連通的話，將導致空調作業(yè)負擔較重。)，因此降低了空調的作業(yè)負擔，同時保證了能源的有效利用。