[實用新型]一種可調節式的打號器有效
| 申請號: | 201520122727.7 | 申請日: | 2015-03-02 |
| 公開(公告)號: | CN205044329U | 公開(公告)日: | 2016-02-24 |
| 發明(設計)人: | 謝永亮;錢波;張林生;董紹祥;趙衛國;王東平 | 申請(專利權)人: | 無錫戴卡輪轂制造有限公司 |
| 主分類號: | B41K1/02 | 分類號: | B41K1/02;B41K1/56 |
| 代理公司: | 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 黃冠華 |
| 地址: | 214000 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 調節 打號器 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種打號器,具體為一種可調節式的打號器。
背景技術
隨著人們生活水平的不斷提高,汽車已經越來越多地進入家庭,我國也已經成為全球汽車產業發展最快的國家。據中國汽車工業協會統計,2013年,中國汽車產銷雙雙超過2000萬輛,再次刷新全球產汽車產銷記錄。這是中國汽車產銷量第一次突破2000萬輛,也是連續第五年位居全球第一,目前,國內汽車三包政策已經正式實施,對汽車零部件的召回也開始進行,各主機廠對產品上面的可追溯性標識也進行了嚴格的管理。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷,提供一種可調節式的打號器,以解決上述技術問題。
為了解決上述技術問題,本實用新型提供了如下的技術方案:
本實用新型為一種可調節式的打號器,包括第一駐緊螺栓、手柄、連接桿、錐形頭、第二駐緊螺栓和鋼號,所述手柄上設置有第一駐緊螺栓,所述連接桿設置在手柄的槽內,所述錐形頭設置在連接桿的下方,所述錐形頭的一側設置有第二駐緊螺栓,所述鋼號設置在連接桿的下方。
進一步的,所述第一駐緊螺栓共設有兩個。
進一步的,所述手柄的長度為調節結構。
進一步的,所述鋼號的個數在0~4之間。
本實用新型所達到的有益效果是:
本實用新型結構簡單,可伸縮適應各種深度的產品進行打號并且可以集合多個不同字頭的鋼號,適合大批量生產,有效提高了生產效率,成本低。
附圖說明
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,并且構成說明書的一部分,與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型,并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
圖1是本實用新型實施例所述的一種可調節式的打號器結構示意圖;
圖2是本實用新型實施例所述的錐形頭的結構示意圖;
圖3是本實用新型實施例所述的錐形頭的俯視圖;
圖4是本實用新型實施例所述的單個鋼號結構示意圖;
圖中:1、第一駐緊螺栓;2、手柄;3、連接桿;4、錐形頭;5、第二駐緊螺栓;6、鋼號。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明,應當理解,此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
如圖1至圖4所示,本實用新型一種可調節式的打號器,包括第一駐緊螺栓1、手柄2、連接桿3、錐形頭4、第二駐緊螺栓5和鋼號6,手柄2上設置有第一駐緊螺栓1,第一駐緊螺栓1共設有兩個,手柄2的長度為可調節結構,手柄2的長度可伸縮適應各種深度的產品進行打號并且可以集合多個不同字頭的鋼號,連接桿3設置在手柄2的槽內,錐形頭4設置在連接桿3的下方,錐形頭4的一側設置有第二駐緊螺栓5,鋼號6設置在連接桿3的下方,鋼號6的個數在0~4之間,多個鋼號一起打刻節省了工作時間。
最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已,并不用于限制本實用新型,盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明,對于本領域的技術人員來說,其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改,或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
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