[實用新型]一種帶有導向架的浮吊打樁船

有效

• 申請號: 201520122579.9
• 申請日: 2015-03-03
• 公開（公告）號: CN204456115U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 向繼華;譚永安;齊應明;唐蔚東
• 申請（專利權）人: 中交第二航務工程局有限公司
• 主分類號: E02D13/04
• 分類號: E02D13/04;E02D7/18
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及水上鋼管樁沉樁施工領域，具體地指一種帶有導向架的浮吊打樁船。

背景技術

隨著我國國民經濟的高速發展，大型的水上建設項目越來越多，水上橋梁已經成為我國跨河、跨江或者是跨海通道的首選。但在水上進行橋梁施工時，會受到水流、潮差、波浪、大風等多種不利作用，這對樁基鋼管樁沉樁施工的精度控制帶來了很大難度。目前鋼管樁的水上沉樁施工方法有兩種，一是使用專業的打樁船進行沉樁施工，缺點是專業打樁船自帶導向架龐大，操作困難，無法通過有橋梁阻擋的水面，且專業打樁船自重較大，不能在水深較淺的水域安裝施工；二是采用起重設備起吊振打設備振打施工，但是這兩種方法需要使用導向裝置對鋼管樁進行導向安裝，導向裝置一般設置于樁位附近，臨時制作，鋼管樁完成后需要將其拆卸，這樣的使用方法耗時長、安裝困難、耗費較大。

發明內容

本實用新型的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種帶有導向架的浮吊打樁船。

本實用新型的技術方案為：一種帶有導向架的浮吊打樁船，包括船體，所述的船體上安裝有起重設備；其特征在于：還包括導向架；所述的導向架一端固定在船體的側部，另一端向船體船舷的外側延伸。

進一步的所述的導向架包括由平行間隔布置的第一限位桿和第二限位桿組成的框架結構；所述的第一限位桿和第二限位桿一端固定在船體上，另一端設置有支架，第一限位桿和第二限位桿之間設置有橫向的支撐桿；所述的支架、支撐桿以及兩者之間的第一限位桿和第二限位桿圍繞形成對鋼護筒導向的限位框架。

進一步的所述的支架一端可旋轉地鉸接連接于第一限位桿的端部，另一端可活動地連接于第二限位桿的端部。

進一步的所述的支架包括轉動軸；所述的第一限位桿的端部開設有“U”形的第一凹槽，第二上限位桿的端部開設有“U”形的第二凹槽；所述的轉動軸一端鉸接連接于第一凹槽內，另一端可活動地連接于第二凹槽內。

進一步的所述的第二上限位桿的端部設置有插銷；所述的插銷垂直穿過第二凹槽，與第二凹槽的側壁形成限制轉動軸轉動的限位槽。

進一步的所述的導向架為兩層框架，上下兩層框架平行布置，兩者之間設置有豎直的連接桿。

本實用新型結構簡單，使用時，不需要臨時搭建新的導向架，使用完后不用拆除即可應用于下一個樁位，節省了大量的人力物力，且操作方便、施工成本低，具有極大的推廣價值。

附圖說明

圖1：本實用新型的主視圖；

圖2：本實用新型的導向架的俯視圖；

圖3：圖2中的A-A視圖；

圖4：圖2中的B-B視圖；

其中：1—船體；2—導向架；3—起重設備；4—振動錘；5—第一上限位桿；6—第二上限位桿；7—支撐桿；8—轉動軸；9—第一凹槽；10—第二凹槽；11—插銷；12—插銷帽；13—連接桿。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1，為整個打樁船的主視圖，包括船體1，船體1上設置有起重設備3，起重設備3的下端安裝有振動錘4，安裝鋼管樁時利用起重設備3將鋼管樁吊裝到樁位的位置，使用振動錘4振動鋼管樁使其下沉。

如圖2～4所示，為導向架2的結構示意圖，其中導向架2分為兩層框架，兩層框架結構相同，上層框架的端部固定在船體1的甲板上，下層框架的端部固定在船體1的外側，兩層框架平行間隔布置，中間設置有豎直方向的連接桿13，通過連接桿13的作用，形成一個穩定的雙層框架結構。

導向架2的上層框架包括平行間隔布置的第一限位桿5和第二限位桿6，第一限位桿5和第二限位桿6一端固定在船體1上，另一端設置有轉動軸8，第一限位桿5和第二限位桿6之間設置有橫向的支撐桿7，轉動軸8、支撐桿7以及兩者之間的第一限位桿5和第二限位桿6圍繞形成對鋼護筒導向的限位框架。實際應用時，橫向打開轉動軸8，避免了鋼護筒需要從上到下的方式進入到限位框架內。

如圖2～4所示，第一限位桿5的端部開設有“U”形的第一凹槽9，第二上限位桿6的端部開設有“U”形的第二凹槽10，轉動軸8一端通過固定在第一限位桿5上的螺釘鉸接連接于第一凹槽9內，另一端可活動地連接于第二凹槽10內。

第二上限位桿6的端部設置有插銷11，插銷11垂直穿過兩層框架，將上下兩根轉軸限制在限位桿上，插銷11的端部設置有插銷帽12，插銷11通過插銷帽12固定在限位桿上，轉動軸8卡合在插銷11與第二凹槽10的側壁形成的限位結構內。