[實用新型]用于電動汽車的充電口蓋結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520122008.5
• 申請日: 2015-03-02
• 公開（公告）號: CN204472920U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 耿繼新;唐程光;于忠娟;劉小會;張焜;張順
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/24
• 分類號: B62D25/24
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電動汽車車身領(lǐng)域，特別是一種用于電動汽車的充電口蓋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

如圖1所示，現(xiàn)有的電動汽車充電口蓋結(jié)構(gòu)包括底座102和樞接在該底座102上的充電口蓋101，底座102上設(shè)置有卡扣103，充電口蓋101上設(shè)置有與卡扣103相卡接的卡孔104，當(dāng)充電口蓋101扣蓋在底座102上時，卡孔104與卡扣103配合將充電口蓋101卡緊在底座102上。這一充電口蓋結(jié)構(gòu)利用上述卡接機構(gòu)來實現(xiàn)扣蓋充電口蓋101時的緩沖，此種方式緩沖效果不佳，充電口蓋101易出現(xiàn)過度關(guān)閉的現(xiàn)象，造成蓋子與鈑金發(fā)生摩擦，導(dǎo)致鈑金件發(fā)生掉漆，并且過度關(guān)閉還會造成卡接機構(gòu)發(fā)生疲勞磨損，從而導(dǎo)致卡接機構(gòu)失去卡緊功能。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有良好緩沖效果，避免充電口蓋與鈑金發(fā)生摩擦以及過關(guān)現(xiàn)象發(fā)生的用于電動汽車的充電口蓋結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種用于電動汽車的充電口蓋結(jié)構(gòu)，包括充電口蓋和底座，所述充電口蓋樞接在所述底座上，所述底座上設(shè)置有卡扣，所述充電口蓋上設(shè)置有與所述卡扣相卡接的卡孔，所述充電口蓋上設(shè)置有至少一個緩沖部，所述底座上設(shè)置有與所述緩沖部相配合的支撐板，當(dāng)所述充電口蓋扣蓋在所述底座上時，所述緩沖部與所述支撐板相貼合。

優(yōu)選地，所述充電口蓋上開設(shè)有安裝孔，所述緩沖部插裝在所述安裝孔上。

優(yōu)選地，所述緩沖部包括：緩沖塊，其一側(cè)面上設(shè)置有連接塊，該連接塊與所述緩沖塊之間設(shè)置有環(huán)形槽，所述連接塊穿過所述安裝孔，該安裝孔的邊緣置于所述環(huán)形槽內(nèi)；當(dāng)所述充電口蓋扣蓋在所述底座上時，所述緩沖塊上、與所述連接塊相對的側(cè)面與所述支撐板相貼合。

優(yōu)選地，所述緩沖塊呈圓錐臺狀，所述連接塊呈圓錐體狀，該連接塊的底面與所述緩沖塊的下底面相對，且所述連接塊與所述緩沖塊同軸，所述環(huán)形槽設(shè)置在所述連接塊的底面和所述緩沖塊的下底面之間。

優(yōu)選地，所述支撐板包括：

矩形板，其垂直設(shè)置在所述底座上；

弧形板，其垂直設(shè)置在所述矩形板與所述底座相對的一端，該弧形板的弧頂與所述矩形板的相對；

當(dāng)所述充電口蓋扣蓋在所述底座上時，所述緩沖塊與所述弧形板貼合。

優(yōu)選地，所述矩形板位于所述底座和所述弧形板之間的側(cè)邊上設(shè)置有第一翻邊，該第一翻邊朝向所述弧形板延伸；所述弧形板的邊緣處設(shè)置有第二翻邊，所述第二翻邊朝向所述矩形板延伸；

當(dāng)所述充電口蓋扣蓋在所述底座上時，所述緩沖塊貼合在所述弧形板與所述第二翻邊相對的側(cè)面上。

優(yōu)選地，所述矩形板和所述弧形板的連接處設(shè)置有加強筋。

優(yōu)選地，所述緩沖部為兩個，此兩個所述緩沖部對稱設(shè)置在所述卡孔的兩側(cè)，且兩個所述緩沖部的中心連線與所述充電口蓋的樞軸平行；

所述支撐板也為兩個，其對稱設(shè)置在所述卡扣兩側(cè)。

本實用新型一種用于電動汽車的充電口蓋結(jié)構(gòu)，其充電口蓋上設(shè)置有緩沖部，底座上設(shè)置有與緩沖部相配合的支撐板，當(dāng)充電口蓋扣蓋在底座上時，緩沖部與支撐板相貼合。緩沖部與支撐板構(gòu)成第一緩沖結(jié)構(gòu)，原有的卡扣和卡孔構(gòu)成第二緩沖結(jié)構(gòu)，兩重緩沖結(jié)構(gòu)對充電口蓋起到了很好地緩沖作用，避免了充電口蓋與車身鈑金由于摩擦造成的掉漆現(xiàn)象的出現(xiàn)，還防止了充電口蓋出現(xiàn)過度關(guān)閉的現(xiàn)象，消除了充電口蓋在關(guān)閉時所發(fā)出的噪音。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的用于電動汽車的充電口蓋結(jié)構(gòu)的軸測圖；

圖2為本實用新型實施例提供的用于電動汽車的充電口蓋結(jié)構(gòu)的主視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的用于電動汽車的充電口蓋結(jié)構(gòu)中充電口蓋的軸測圖；

圖4為本實用新型實施例提供的用于電動汽車的充電口蓋結(jié)構(gòu)中緩沖部的軸測圖；

圖5為本實用新型實施例提供的用于電動汽車的充電口蓋結(jié)構(gòu)中支撐板5的軸測圖。

圖1中附圖標(biāo)記為：101充電口蓋、102底座、103卡扣、104卡孔。

圖2至圖5中附圖標(biāo)記為：1充電口蓋、2底座、3卡扣、4卡孔、5支撐板、51矩形板、511第一翻邊、52弧形板、521第二翻邊、53加強筋、6安裝孔、7緩沖塊、8連接塊、9環(huán)形槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：