[實用新型]一種汽車剎車盤

有效

• 申請號: 201520121537.3
• 申請日: 2015-03-02
• 公開（公告）號: CN204477132U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 沈婉珍
• 申請（專利權）人: 衢州市品尚工業產品設計有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體為一種汽車剎車盤。

背景技術

剎車盤是汽車不可缺少的重要配件之一。目前，市場上的剎車盤散熱性能差，而且很容易堆積灰塵，導致了剎車效果變差，很容易引起交通事故。

在汽車等裝置中，剎車機構通常采用盤剎結構，在制動過程中，剎車盤因摩擦生熱，溫度迅速升高，會造成剎車系統的摩擦系數降低，而在外盤上設有很多通孔和除灰凹槽，但由于過多的這些裝置而導致整個剎車盤的承受壓力變小，會使人們經常更換剎車盤。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車剎車盤，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括外盤和內盤,所述內盤設置在外盤內部,所述外盤上設置有多個除灰凹槽和加強筋，所述外盤和內盤上設置有多個通孔，所述外盤的除灰凹槽與通孔位于同一圓弧，所述加強筋位于外盤通孔之間,所述通孔內設置有多個弧形凹槽。

優選的，所述弧形凹槽內設置有剎車片。

優選的，所述除灰凹槽為錐形除灰凹槽且均勻分布。

優選的，所述外盤上層表面粗糙，所外盤上設有至少兩圈通孔，所述通孔每圈至少有12個，所述內盤設有至少4個通孔。

優選的，所述加強筋至少為4根且均勻分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型，設計合理，結構簡單，使用方便，減少了灰塵在剎車盤表面的附著，增加了外盤的承受能力，增加了散熱性能，具有較好的剎車性能。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中:1外盤、2內盤、3除灰凹槽、4通孔、5加強筋、6環形凹槽,

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案:包括外盤1和內盤2,內盤2設置在外盤1內部,外盤1上設置有多個除灰凹槽3和加強筋5，外盤1和內盤2上設置有多個通孔4，外盤1的除灰凹槽3與通孔4位于同一圓弧，加強筋5位于外盤1的通孔4之間,所述通孔4內設置有多個弧形凹槽6?；⌒伟疾?內設置有剎車片；除灰凹槽3為錐形除灰凹槽且均勻分布；外盤1上層表面粗糙，所外盤1上設有至少兩圈通孔4，內盤2設有至少4個通孔4；加強筋5至少為4根且均勻分布。

外盤1上設置有多個除灰凹槽3和加強筋5，汽車在運動或在下雨天時，灰塵和泥水從除灰凹槽3通過，不會留在外盤1上，從而使不會影響剎車效果，加強筋5使外盤1的承受能力增強；外盤1和內盤2上設置有多個通孔4，當汽車在制動過程中，剎車盤因摩擦生熱，溫度迅速升高，會造成剎車系統的摩擦系數降低，通孔4散熱性強，增長了剎車盤的壽命；外盤1上層表面粗糙，增加剎車盤的摩擦力，使其剎車效果更好；外盤1上設有至少兩圈通孔4，通孔4每圈至少有12個，內盤2設有至少4個通孔4，加強筋5至少為4根且均勻分布，讓整個剎車盤受力均勻，不會對剎車盤的結構造成危害。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。