[實用新型]一種鋼絲繩二層升降橫移停車設備

有效

• 申請號: 201520120815.3
• 申請日: 2015-02-28
• 公開（公告）號: CN204552216U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 吳利伏;韋海明
• 申請（專利權）人: 南京力霸起重設備機械有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 于忠洲

1.一種鋼絲繩二層升降橫移停車設備，其特征在于：包括主體框架、至少一個升降機構、至少一個橫移機構、人機交互設備(22)以及控制器；

所述升降機構包括上層升降板(5)、升降驅動電機(6)、至少一根鏈條(7)以及兩個橫向對稱安裝在上層升降板(5)兩側的鋼絲繩平衡機構；所述升降驅動電機(6)固定安裝在主體框架的頂部支架上；所述鏈條(7)的一端固定安裝在上層升降板(5)的后端，另一端與升降驅動電機(6)輸出軸上的主動鏈輪(40)相嚙合；

所述鋼絲繩平衡機構包括上端固定機構(11)、前轉向輪(12)、后轉向輪(13)、下端固定機構(19)以及至少一根鋼絲繩(10)；所述前轉向輪(12)和后轉向輪(13)分別安裝在上層升降板(5)一側縱向邊框的前后兩端；所述鋼絲繩(10)的上端通過上端固定機構(11)固定在主體框架的頂部支架上，下端通過下端固定機構(19)固定在主體框架的底部支架上；所述鋼絲繩(10)呈S形繞設在前轉向輪(12)和后轉向輪(13)上；

所述橫移機構包括下層橫移板(4)、橫移驅動電機(14)、橫移導軌以及行程限位開關(17)；所述橫移導軌橫向安裝在主體框架的下方；所述橫移驅動電機(14)驅動下層橫移板(4)沿橫移導軌移動；所述行程限位開關(17)的觸頭位于下層橫移板(4)的橫移停止點處；

所述控制器分別與升降驅動電機(6)、橫移驅動電機(14)、人機交互設備(22)以及行程限位開關(17)相連。

2.根據權利要求1所述的鋼絲繩二層升降橫移停車設備，其特征在于：所述上端固定機構(11)包括兩根調節螺栓(50)、壓緊板(46)、中間板(48)以及壓緊螺栓(49)；所述中間板(48)的兩側豎直邊緣上均設有內螺紋管(47)，所述中間板(48)的中間處設有回轉圓柱(51)；所述鋼絲繩(10)的上端在回轉圓柱(51)處回轉；所述壓緊螺栓(49)穿過壓緊板(46)和中間板(48)，將回轉后的鋼絲繩(10)上端夾持在的壓緊板(46)和中間板(48)之間；所述兩根調節螺栓(50)豎直穿過主體框架的頂部支架后與兩個內螺紋管(47)旋合。

3.根據權利要求1或2所述的鋼絲繩二層升降橫移停車設備，其特征在于：所述下端固定機構(19)包括條形壓板(38)、固定螺栓(39)以及固定安裝在主體框架底部的回轉輪(37)；所述鋼絲繩(10)的下端豎直向下至回轉輪(37)處，由回轉輪(37)回轉至豎直向上；所述固定螺栓(39)穿過條形壓板(38)和主體框架的底部支架，將回轉后的鋼絲繩(10)下端夾持在條形壓板(38)和主體框架的底部支架之間。

4.根據權利要求1或2所述的鋼絲繩二層升降橫移停車設備，其特征在于：所述主體框架的頂部裝有至少一個防墜安全器(8)；所述上層升降板(5)的邊框上設有與防墜安全器(8)的掛鉤相對應的環形扣(9)；所述防墜安全器(8)與控制器相連。

5.根據權利要求1或2所述的鋼絲繩二層升降橫移停車設備，其特征在于：所述鋼絲繩平衡機構包括兩根根鋼絲繩(10)，且兩根鋼絲繩(10)之間的橫向間距為1～2cm。

6.根據權利要求1或2所述的鋼絲繩二層升降橫移停車設備，其特征在于：所述橫移導軌包括前橫移導軌(15)和后橫移導軌(16)；所述前橫移導軌(15)為方形導軌，所述后橫移導軌(16)為D形導軌；所述下層橫移板(4)底部的前端設有沿前橫移導軌(15)滾動的平面滾輪(35)；所述下層橫移板(4)底部的后端設有沿后橫移導軌(16)滾動的弧面滾輪(29)；所述弧面滾輪(29)的弧形輪面與后橫移導軌(16)頂部弧面相貼合。

7.根據權利要求6所述的鋼絲繩二層升降橫移停車設備，其特征在于：所述弧面滾輪(29)的中心軸上同軸設有聯軸器(28)；所述聯軸器(28)套設在橫移驅動電機(14)的輸出軸上，并隨輸出軸一起轉動。

8.根據權利要求1或2所述的鋼絲繩二層升降橫移停車設備，其特征在于：所述下層橫移板(4)的前側邊緣處設有向前伸出的彈性鋼板(18)；所述彈性鋼板(18)向下傾斜，且在彈性鋼板(18)的前側邊緣設有向下翻折回轉的回轉邊。