[實用新型]立體停車場

有效

• 申請號: 201520120545.6
• 申請日: 2015-02-28
• 公開（公告）號: CN204475936U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 隗德民;高天廣
• 申請（專利權）人: 濟南大學
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 劉乃東

技術領域

本實用新型涉及停車設備技術領域，尤其涉及一種立體停車場。

背景技術

現有技術的立體停車場，有的車輛進出停車場的時間比較長、進出不方便，轉運效率低；有的建造成本比較高、維護費用高、節能效果差；有的安全防護效果差，安全可靠性差；有的通風透光性差，需要頻繁、長期采用通風設備及照明設備，對周圍環境造成影響，同時增加了電能消耗，加大了使用成本。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為解決現有技術存在的上述問題，提供一種立體停車場；

本實用新型通過垂直升降平臺講汽車傳送到相應層面，由隨車司機自己停車入位，實現與地面停車相同的效果，適合地上、地下空間，滿足普通車輛停車；第一平臺、第二平臺采用一上一下的反向平衡對稱設計，兩側升降重量差小，節能、高效。

本實用新型解決技術問題的技術方案為：

一種立體停車場，包括垂直升降平臺、第一層停車平臺、第二層停車平臺、第三層停車平臺，垂直升降平臺與升降移動裝置連接，所述升降移動裝置與垂直支柱連接，所述垂直支柱支撐于底座上，所述底座設于地面以下的位置，所述第一層停車平臺與地面平齊，所述垂直升降平臺包括與升降動力裝置連接的第一平臺、第二平臺，所述第一平臺、第二平臺分別設于升降移動裝置的兩側，所述第一平臺、第二平臺的垂直距離為第一層停車平臺與第三層停車平臺之間的高度，第一平臺、第二平臺中的其中一個處于第一層停車平臺位置，另一個處于第三層停車平臺位置，或者第一平臺、第二平臺同時處于第二層停車平臺位置。

所述第一平臺、第二平臺的前后設置安全護欄，第一平臺、第二平臺的平臺地板設置防滑條。

所述第一層停車平臺、第二層停車平臺外圍設有與停車平臺連接的垂直護欄。

所述第二層停車平臺與第一層停車平臺、第三層停車平臺之間的層高為2.2m。

所述第一層停車平臺、第二層停車平臺、第三層停車平臺分別設有兩排停車位，排停車位中間設有一條進出通道，各層平臺的寬度為17m。

垂直升降平臺、升降移動裝置、垂直支柱、底座在進出通道兩端同時設置。

所述第一層停車平臺、第二層停車平臺、第三層停車平臺在靠近升降移動裝置的進出通道位置設有讓車區，讓車區的距離為兩個車位的寬度。

所述第一層停車平臺為開放式結構；所述第三層停車平臺的上部露天。

所述垂直升降平臺一側設有與各層停車平臺連接的步行梯

所述立體停車場與立體車庫智能控制系統連接，由管理員進行控制，記錄各停車平臺的停車情況，顯示各停車平臺動態變化；引導車輛準確入位，對入位不當的車輛語音提示；顯示準備進出第一平臺、第二平臺、第一層停車平臺、第二層停車平臺、第三層停車平臺的車輛，管理員控制第一平臺、第二平臺升降。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型的停車場為網柱鋼結構多層停車平臺，通過垂直升降平臺講汽車傳送到相應層面，由隨車司機自己停車入位，實現與地面停車相同的效果，每增加一層，增加一倍停車容量，適合地上、地下空間，滿足普通車輛停車；第一平臺、第二平臺采用一上一下的反向平衡對稱設計，兩側升降重量差小，節能、高效。

2.本實用新型設有安全護欄、垂直護欄，防護安全可靠；第一平臺、第二平臺的平臺地板設置防滑條，避免車輛隨意滑動引起的人員及車輛安全事故。

3.第二層停車平臺與第一層停車平臺、第三層停車平臺之間的層高為2.2m，第一層停車平臺、第二層停車平臺、第三層停車平臺分別設有兩排停車位，排停車位中間設有一條進出通道，各層平臺的總寬度約17米，長度不限，提高整體效率。垂直升降平臺、升降移動裝置、垂直支柱、底座在進出通道兩端各設置一個，提高轉運效率。

4.第一層停車平臺、第二層停車平臺、第三層停車平臺在靠近升降移動裝置的進出通道位置設有讓車區，讓車區的距離可以設置為兩個車位的寬度，通過設置讓車區避免進出升降平臺的車輛會車沖突，實現上下、進出車輛就近使用各層的停車平臺，上、下的車輛能夠及時進出升降平臺，提高升降平臺的利用率。

5.第一層停車平臺為開放式結構，沒有圍墻和護欄，適合停放超長一些的車；所述第三層停車平臺的上部露天、無頂棚等遮蓋物，適合停放超高一些的車。頂層無頂、四周無墻設計，風阻小、節能、通風透光好，便于生態綠化，工程造價低，維護費用小，經濟實用。

6.垂直升降平臺一側設有與各層停車平臺連接的步行梯，方便駕乘人員或者管理員從步行梯進入各層停車平臺。