[實(shí)用新型]一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)新型擋圈管路連接件結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520120153.X
• 申請(qǐng)日: 2015-02-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204512711U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡偉佳;翟英漢;白永秋
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類(lèi)號(hào): F16L19/02
• 分類(lèi)號(hào): F16L19/02
• 代理公司: 沈陽(yáng)晨創(chuàng)科技專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 21001
• 代理人: 任玉龍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及了一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)新型擋圈管路連接件結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的外部管路接頭連接后，多采用外加螺母對(duì)管路接頭進(jìn)行鎖緊。管路在安裝前或分解后，管路上的外加螺母可在管路上自由滑動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管路造成兩方面影響。一、外加螺母的螺紋比較鋒利，在管路上的自由滑動(dòng)，會(huì)在導(dǎo)管外壁上產(chǎn)生劃痕，影響管路的美觀性，如果劃痕較深時(shí)，會(huì)影響導(dǎo)管的強(qiáng)度。二、外加螺母的螺紋在管路上滑動(dòng)時(shí)，對(duì)螺紋本身造成影響，嚴(yán)重時(shí)影響外加螺母的正常使用。

針對(duì)以上現(xiàn)狀，需設(shè)計(jì)一種新型擋圈管路連接件結(jié)構(gòu)，采用軸用彈性擋圈，限制外加螺母在導(dǎo)管上的自由滑動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有管路接頭連接的不足之處，特提供了一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)新型擋圈管路連接件結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供了一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)新型擋圈管路連接件結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)新型擋圈管路連接件結(jié)構(gòu)，包括管路接頭1、外加螺母2、擋圈3、導(dǎo)管4；

外加螺母2套在管路接頭1外側(cè)，管路接頭1在尾端加工有一環(huán)形凹槽，擋圈3安裝在管路接頭1中的凹槽內(nèi)，導(dǎo)管4與管路接頭1焊接連接。

所述的擋圈3為軸用彈性擋圈或軸用鋼絲擋圈。

所述的管路接頭1的前端為內(nèi)錐面或球面結(jié)構(gòu)。

擋圈3通過(guò)自身的彈性特性固定在管路接頭1中的凹槽內(nèi)，管路在安裝前或分解后，起到對(duì)外加螺母2活動(dòng)區(qū)域的限制作用，限制其在管路上自由滑動(dòng)，對(duì)外加螺母的螺紋和導(dǎo)管的外壁起到保護(hù)作用。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型所述的用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)新型擋圈管路連接件結(jié)構(gòu)，管路接頭中設(shè)計(jì)有一環(huán)形凹槽，凹槽內(nèi)安裝一軸用彈性擋圈，起到對(duì)外加螺母活動(dòng)的限制作用，對(duì)外加螺母本身的螺紋具有較好保護(hù)作用，同時(shí)外加螺母不能在管路上自由滑動(dòng)，避免管路外壁上產(chǎn)生劃痕。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

圖1為用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)新型擋圈管路連接件結(jié)構(gòu)示意圖，管路接頭前端為內(nèi)錐面；

圖2為用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)新型擋圈管路連接件結(jié)構(gòu)示意圖，管路接頭前端為球面。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

本實(shí)施例提供了一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)新型擋圈管路連接件結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)新型擋圈管路連接件結(jié)構(gòu)，包括管路接頭1、外加螺母2、擋圈3、導(dǎo)管4；

外加螺母2套在管路接頭1外側(cè)，管路接頭1在尾端加工有一環(huán)形凹槽，擋圈3安裝在管路接頭1中的凹槽內(nèi)，導(dǎo)管4與管路接頭1焊接連接。

所述的擋圈3為軸用彈性擋圈。

擋圈3通過(guò)自身的彈性特性固定在管路接頭1中的凹槽內(nèi)，管路在安裝前或分解后，起到對(duì)外加螺母2活動(dòng)區(qū)域的限制作用，限制其在管路上自由滑動(dòng)，對(duì)外加螺母的螺紋和導(dǎo)管的外壁起到保護(hù)作用。

實(shí)施例2

本實(shí)施例提供了一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)新型擋圈管路連接件結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)新型擋圈管路連接件結(jié)構(gòu)，包括管路接頭1、外加螺母2、擋圈3、導(dǎo)管4；

外加螺母2套在管路接頭1外側(cè)，管路接頭1在尾端加工有一環(huán)形凹槽，擋圈3安裝在管路接頭1中的凹槽內(nèi)，導(dǎo)管4與管路接頭1焊接連接。

所述的擋圈3為軸用鋼絲擋圈。

所述的管路接頭1的前端為球面結(jié)構(gòu)。

擋圈3通過(guò)自身的彈性特性固定在管路接頭1中的凹槽內(nèi)，管路在安裝前或分解后，起到對(duì)外加螺母2活動(dòng)區(qū)域的限制作用，限制其在管路上自由滑動(dòng)，對(duì)外加螺母的螺紋和導(dǎo)管的外壁起到保護(hù)作用。

實(shí)施例3

本實(shí)施例提供了一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)新型擋圈管路連接件結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)新型擋圈管路連接件結(jié)構(gòu)，包括管路接頭1、外加螺母2、擋圈3、導(dǎo)管4；

外加螺母2套在管路接頭1外側(cè)，管路接頭1在尾端加工有一環(huán)形凹槽，擋圈3安裝在管路接頭1中的凹槽內(nèi)，導(dǎo)管4與管路接頭1焊接連接。

所述的擋圈3為軸用彈性擋圈。

所述的管路接頭1的前端為內(nèi)錐面結(jié)構(gòu)。

擋圈3通過(guò)自身的彈性特性固定在管路接頭1中的凹槽內(nèi)，管路在安裝前或分解后，起到對(duì)外加螺母2活動(dòng)區(qū)域的限制作用，限制其在管路上自由滑動(dòng)，對(duì)外加螺母的螺紋和導(dǎo)管的外壁起到保護(hù)作用。