[實用新型]一種病人轉(zhuǎn)運擔(dān)架車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520119727.1
• 申請日: 2015-02-28
• 公開（公告）號: CN204636742U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張峰;付本昌
• 申請（專利權(quán)）人: 張峰;付本昌
• 主分類號: A61G1/02
• 分類號: A61G1/02;A61G1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及醫(yī)療技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種病人轉(zhuǎn)運擔(dān)架車。

背景技術(shù)

醫(yī)療技術(shù)，是指醫(yī)療機構(gòu)及其醫(yī)務(wù)人員以診斷和治療疾病為目的，對疾病作出判斷和消除疾病、緩解病情、減輕痛苦、改善功能、延長生命、幫助患者恢復(fù)健康而采取的診斷、治療措施。醫(yī)療技術(shù)分為三類：第一類醫(yī)療技術(shù)是指安全性、有效性確切，醫(yī)療機構(gòu)通過常規(guī)管理在臨床應(yīng)用中能確保其安全性、有效性的技術(shù)。第二類醫(yī)療技術(shù)是指安全性、有效性確切，涉及一定倫理問題或者風(fēng)險較高，衛(wèi)生行政部門應(yīng)當(dāng)加以控制管理的醫(yī)療技術(shù)。第三類醫(yī)療技術(shù)是指具有下列情形之一，需要衛(wèi)生行政部門加以嚴(yán)格控制管理的醫(yī)療技術(shù)：(一)涉及重大倫理問題；(二)高風(fēng)險；(三)安全性、有效性尚需經(jīng)規(guī)范的臨床試驗研究進一步驗證；(四)需要使用稀缺資源；(五)衛(wèi)生部規(guī)定的其他需要特殊管理的醫(yī)療技術(shù)。

現(xiàn)有醫(yī)用的轉(zhuǎn)運擔(dān)架車是用于轉(zhuǎn)運病人，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運擔(dān)架車減震效果差，舒適性差，容易導(dǎo)致病人的二次受傷。因此，為解決上述問題，特提供一種新的技術(shù)方案。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種病人轉(zhuǎn)運擔(dān)架車。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種病人轉(zhuǎn)運擔(dān)架車，包括支撐板、滾輪，所述支撐板下端與固定套上端相連接，所述固定套與減震桿相連接，所述減震桿上端的導(dǎo)向板位于固定套內(nèi)導(dǎo)向槽內(nèi)，所述導(dǎo)向板上端面與導(dǎo)向槽頂部之間設(shè)有第一減震彈簧，所述導(dǎo)向板下端與導(dǎo)向槽底部之間設(shè)有第二減震彈簧。

作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述導(dǎo)向板的直徑大于減震桿的直徑。

作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一減震彈簧、第二減震彈簧均為壓縮彈簧。

作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二減震彈簧的軸線與減震桿的軸線共線。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，本實用新型通過設(shè)置導(dǎo)向板、第一減震彈簧與第二減震彈簧，這樣當(dāng)滾輪遇到顛簸時，減震桿上端的導(dǎo)向板在第一減震彈簧與第二減震彈簧的共同作用下進行上下方向的小位移移動，這樣能夠?qū)φ駝悠鸬胶芎玫木彌_作用，減震效果好，提高了轉(zhuǎn)運擔(dān)架車的舒適性，有利于保護病人，防止二次受傷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.支撐板；2.固定套；3.減震桿；4.滾輪；5.第一減震彈簧；6.第二減震彈簧。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

一種病人轉(zhuǎn)運擔(dān)架車，包括支撐板1、滾輪4，所述支撐板1下端與固定套2上端相連接，所述固定套2與減震桿3相連接，所述減震桿3上端的導(dǎo)向板301位于固定套2內(nèi)導(dǎo)向槽內(nèi)，其中所述導(dǎo)向板301的直徑大于減震桿3的直徑，這樣導(dǎo)向板301不僅可以起到導(dǎo)向作用，同時可以避免減震桿3與固定套2之間發(fā)生脫離。

所述導(dǎo)向板301上端面與導(dǎo)向槽頂部之間設(shè)有第一減震彈簧5，所述導(dǎo)向板301下端與導(dǎo)向槽底部之間設(shè)有第二減震彈簧6，且所述第二減震彈簧6的軸線與減震桿3的軸線共線，其中所述第一減震彈簧5、第二減震彈簧6均為壓縮彈簧。這樣當(dāng)滾輪4遇到顛簸時，減震桿3上端的導(dǎo)向板301在第一減震彈簧5與第二減震彈簧6的共同作用下進行上下方向的小位移移動，這樣能夠?qū)φ駝悠鸬胶芎玫木彌_作用，減震效果好，提高了轉(zhuǎn)運擔(dān)架車的舒適性，有利于保護病人，防止二次受傷。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。