[實(shí)用新型]駕校訓(xùn)練用倒車撞桿提示裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520119612.2
• 申請(qǐng)日: 2015-03-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204423742U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張鵬;龐新磊;劉振行
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張鵬
• 主分類號(hào): G09B19/16
• 分類號(hào): G09B19/16
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及駕校訓(xùn)練用設(shè)備，尤其是一種在學(xué)員練習(xí)駕駛汽車倒車時(shí)，由于汽車車輪行駛軌跡錯(cuò)誤，當(dāng)汽車后部剛撞到車道左右兩端上方懸掛的樁桿時(shí)，位于駕駛室內(nèi)接收機(jī)構(gòu)的報(bào)警電路揚(yáng)聲器能在第一時(shí)間發(fā)出報(bào)警聲，和發(fā)光的報(bào)警電路警示燈一起提示駕駛室內(nèi)的學(xué)員和教練，汽車車輪行駛軌跡錯(cuò)誤，后部撞到樁桿了，從而提醒學(xué)員及時(shí)修正車輪軌跡的駕校訓(xùn)練用倒車撞桿提示裝置。

背景技術(shù)

目前，公知的駕校訓(xùn)練學(xué)員倒車技術(shù)時(shí)，采用在訓(xùn)練場(chǎng)地的車道左右兩端上方懸掛樁桿作為學(xué)員倒車使用的提示設(shè)備，當(dāng)學(xué)員倒車由于汽車車輪行駛軌跡錯(cuò)誤，汽車后方撞到樁桿時(shí)，都是通過(guò)駕駛室內(nèi)的學(xué)員和教練的目視，從而發(fā)現(xiàn)汽車車輪行駛軌跡錯(cuò)誤了，由于是靠目視，沒(méi)有聲光報(bào)警提示，有時(shí)會(huì)因人為因素在汽車后部撞到樁桿時(shí)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這樣就達(dá)不到好的訓(xùn)練效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的駕校訓(xùn)練學(xué)員倒車技術(shù)時(shí)，都是采用在訓(xùn)練場(chǎng)地的車道左右兩端上方懸掛樁桿作為學(xué)員倒車使用的提示設(shè)備，當(dāng)學(xué)員倒車由于汽車車輪行駛軌跡錯(cuò)誤，汽車后方撞到樁桿時(shí)，通過(guò)駕駛室內(nèi)的學(xué)員和教練的目視，從而發(fā)現(xiàn)汽車車輪行駛軌跡錯(cuò)誤了，由于是靠目視，沒(méi)有聲光報(bào)警提示，有時(shí)會(huì)因人為因素在汽車后部撞到樁桿時(shí)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，達(dá)不到好的訓(xùn)練效果弊端，本實(shí)用新型提供了一種在學(xué)員練習(xí)駕駛汽車倒車時(shí)，由于汽車車輪行駛軌跡錯(cuò)誤，當(dāng)汽車后部剛撞到車道左右兩端上方懸掛的樁桿時(shí)，位于駕駛室內(nèi)接收機(jī)構(gòu)的報(bào)警電路揚(yáng)聲器能在第一時(shí)間發(fā)出報(bào)警聲，和發(fā)光的報(bào)警電路警示燈一起提示駕駛室內(nèi)的學(xué)員和教練，汽車車輪行駛軌跡錯(cuò)誤，后部撞到樁桿了，從而提醒學(xué)員及時(shí)修正車輪軌跡的駕校訓(xùn)練用倒車撞桿提示裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

駕校訓(xùn)練用倒車撞桿提示裝置，其特征在于由探測(cè)機(jī)構(gòu)和接收機(jī)構(gòu)構(gòu)成，探測(cè)機(jī)構(gòu)由塑料外殼、固定繩、電源、探頭、時(shí)間電路和無(wú)線發(fā)射單元組成，在塑料外殼的前端上左部有一個(gè)開(kāi)孔，固定繩有兩根，兩根固定繩由上至下分別安裝在塑料外殼的后部外端，電源、探頭、時(shí)間電路和無(wú)線發(fā)射單元安裝在塑料外殼內(nèi)部，電源正極輸出端和探頭一端通過(guò)導(dǎo)線連接，探頭另一端和時(shí)間電路正極電源輸入端通過(guò)導(dǎo)線連接，時(shí)間電路信號(hào)輸出兩端和無(wú)線發(fā)射單元控制端通過(guò)導(dǎo)線連接，電源負(fù)極輸出端和時(shí)間電路負(fù)極電源輸入端通過(guò)導(dǎo)線連接，接收機(jī)構(gòu)由塑料外殼、電源、穩(wěn)壓電路、無(wú)線接收單元和報(bào)警電路組成，在塑料外殼的前端上左部有一個(gè)小的開(kāi)孔，在塑料外殼的前端上中部有一個(gè)小的開(kāi)孔，在塑料外殼的前端右部有一個(gè)大的開(kāi)孔，塑料外殼右部大的開(kāi)孔前端安裝有一個(gè)金屬網(wǎng)罩，電源、穩(wěn)壓電路、無(wú)線接收單元和報(bào)警電路安裝在塑料外殼內(nèi)部，電源正極輸出端和穩(wěn)壓電路正極電源輸入端通過(guò)導(dǎo)線連接，電源負(fù)極輸出端和穩(wěn)壓電路負(fù)極電源輸入端、無(wú)線接收單元負(fù)極電源輸入端、報(bào)警電路負(fù)極電源輸入端通過(guò)導(dǎo)線連接，穩(wěn)壓電路正極電源輸出端和無(wú)線接收單元正極電源輸入端、報(bào)警電路正極電源輸入端通過(guò)導(dǎo)線連接，探測(cè)機(jī)構(gòu)的無(wú)線發(fā)射單元信號(hào)輸出端發(fā)射出的無(wú)線信號(hào)作用于接收機(jī)構(gòu)的無(wú)線接收單元信號(hào)接收端。

所述探測(cè)機(jī)構(gòu)的電源由4節(jié)五號(hào)電池和一支電源開(kāi)關(guān)組成，電源開(kāi)關(guān)一端和4節(jié)五號(hào)電池的正極輸出端通過(guò)導(dǎo)線連接，電源安裝在探測(cè)機(jī)構(gòu)的塑料外殼內(nèi)時(shí)，電源開(kāi)關(guān)的操作手柄位于探測(cè)機(jī)構(gòu)的塑料外殼前端上左部開(kāi)孔外，以利于從探測(cè)機(jī)構(gòu)的塑料外殼外部操作電源開(kāi)關(guān)。

所述探測(cè)機(jī)構(gòu)的探頭是萬(wàn)向水銀開(kāi)關(guān)，萬(wàn)向水銀開(kāi)關(guān)安裝在探測(cè)機(jī)構(gòu)的塑料外殼內(nèi)時(shí)，當(dāng)探測(cè)機(jī)構(gòu)的塑料外殼位于垂直方向時(shí)，萬(wàn)向水銀開(kāi)關(guān)的兩個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)不會(huì)閉合，當(dāng)探測(cè)機(jī)構(gòu)的塑料外殼晃動(dòng)時(shí)，萬(wàn)向水銀開(kāi)關(guān)的兩個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)會(huì)在探測(cè)機(jī)構(gòu)的塑料外殼晃動(dòng)的時(shí)候閉合。

所述的探測(cè)機(jī)構(gòu)的時(shí)間電路由電阻、硅開(kāi)關(guān)二極管、電解電容、時(shí)基集成電路和繼電器組成，電阻有兩支，時(shí)基集成電路型號(hào)是NE555，第一支電阻一端和第二支電阻一端、硅開(kāi)關(guān)二極管負(fù)極、時(shí)基集成電路的4腳與8腳通過(guò)導(dǎo)線連接，第一支電阻另一端和電解電容負(fù)極、時(shí)基集成電路的1腳、繼電器負(fù)極電源輸入端通過(guò)導(dǎo)線連接，第二支電阻另一端和電解電容正極、硅開(kāi)關(guān)二極管正極、時(shí)基集成電路的2腳與6腳通過(guò)導(dǎo)線連接，時(shí)基集成電路的3腳與繼電器正極電源輸入端通過(guò)導(dǎo)線連接。

所述探測(cè)機(jī)構(gòu)的無(wú)線發(fā)射單元由無(wú)線發(fā)射電路和發(fā)射電源組成，無(wú)線發(fā)射電路采用ZYO300-A72型無(wú)線發(fā)射電路成品，發(fā)射電源是小型無(wú)線發(fā)射電路專用12V電池，發(fā)射電源輸出兩端分別和無(wú)線發(fā)射電路的電源輸入兩端通過(guò)導(dǎo)線連接；