[實用新型]一種加強型五層套管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520118882.1
• 申請日: 2015-02-28
• 公開（公告）號: CN204493413U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖鐵良
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港正匯汽車配件有限公司
• 主分類號: F16C1/26
• 分類號: F16C1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機械工程領(lǐng)域，尤其涉及一種加強型五層套管。

背景技術(shù)

汽車、船用換擋及油門機械控制鋼索的外護(hù)套，起到保護(hù)機械控制鋼索的作用，長期承受較大壓力和沖擊。現(xiàn)有套管由內(nèi)襯管、鋼絲捻股包裹、外涂塑料層組成，使用中會因為空間限制，受到碰撞、擠壓；時間久了造成內(nèi)襯管內(nèi)壁變形，里面的操控鋼索推拉過緊，造成失效，使汽車、船不能正常運行，更嚴(yán)重地會造成交通事故。

現(xiàn)有套管的只有一層扁鋼絲纏繞，套管不能保證良好的圓度，易變形，隔熱效果不好。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種加強型五層套管，旨在解決現(xiàn)有的套管不能保證良好的圓度，易變形，隔熱效果不好的問題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種加強型五層套管，該加強型五層套管包括塑料內(nèi)襯管、內(nèi)襯保護(hù)層、捻股鋼絲層、扁絲纏繞加強層、外涂塑料層；

所述的塑料內(nèi)襯管位于最內(nèi)層，設(shè)置在塑料內(nèi)襯管外層的內(nèi)襯保護(hù)層為第二層，包裹在內(nèi)襯保護(hù)層外部的捻股鋼絲層為第三層，設(shè)置在捻股鋼絲層外部的扁絲纏繞加強層為第四層，設(shè)置在扁絲纏繞加強層外部的外涂塑料層為第五層。

進(jìn)一步，所述的扁絲纏繞加強層包括第一鋼絲層和第二鋼絲層，所述的第二鋼絲層設(shè)置在第一鋼絲層的外層，所述的第一鋼絲層和第二鋼絲層由多根鋼絲并排纏繞構(gòu)成。

進(jìn)一步，所述的第一鋼絲層右旋旋向設(shè)置在捻股鋼絲層外層，所述的第二鋼絲層左旋旋向設(shè)置在第一鋼絲層的外層。

進(jìn)一步，內(nèi)襯保護(hù)層為扁絲纏繞或塑料包裹。

本實用新型的加強型五層套管在捻股鋼絲層增加一層扁絲纏繞加強層，扁絲纏繞加強層的第一鋼絲層、第二鋼絲層均由多根鋼絲并列組成，結(jié)構(gòu)更加致密，產(chǎn)生的變形較小，可以加強套管的圓度，不易壓扁，而且彎曲半徑更小，同時隔熱效果也更好。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的加強型五層套管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、塑料內(nèi)襯管；2、內(nèi)襯保護(hù)層；3、捻股鋼絲層；4、扁絲纏繞加強層；5、外涂塑料層。

具體實施方式

為能進(jìn)一步了解本實用新型的實用新型內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下：本實用新型不存在軟件或方法的創(chuàng)新。

請參閱圖1：

一種加強型五層套管包括塑料內(nèi)襯管1、內(nèi)襯保護(hù)層2、捻股鋼絲層3、扁絲纏繞加強層4、外涂塑料層5；

所述的塑料內(nèi)襯管1位于最內(nèi)層，設(shè)置在塑料內(nèi)襯管1外層的內(nèi)襯保護(hù)層2為第二層，包裹在內(nèi)襯保護(hù)層2外部的捻股鋼絲層3為第三層，設(shè)置在捻股鋼絲層3外部的扁絲纏繞加強層4為第四層，設(shè)置在扁絲纏繞加強層4外部的外涂塑料層5為第五層。

進(jìn)一步，所述的扁絲纏繞加強層4包括第一鋼絲層和第二鋼絲層，所述的第二鋼絲層設(shè)置在第一鋼絲層的外層，所述的第一鋼絲層和第二鋼絲層由多根鋼絲并排纏繞構(gòu)成。

進(jìn)一步，所述的第一鋼絲層右旋旋向設(shè)置在捻股鋼絲層3外層，所述的第二鋼絲層左旋旋向設(shè)置在第一鋼絲層的外層。

進(jìn)一步，內(nèi)襯保護(hù)層2為扁絲纏繞或塑料包裹等。

本實用新型的加強型五層套管在捻股鋼絲層3增加一層扁絲纏繞加強層4，扁絲纏繞加強層4的第一鋼絲層、第二鋼絲層均由多根鋼絲并列組成，結(jié)構(gòu)更加致密，產(chǎn)生的變形較小，可以加強套管的圓度，不易壓扁，而且彎曲半徑更小，同時隔熱效果也更好。

以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。