技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種便攜工具，尤其涉及一種便攜式公交車?yán)帧?/p>

背景技術(shù)

公交拉手作為公共設(shè)施一部分，為乘客提供安全舒適的便利，采用聚碳酸酯（防彈膠）作為拉手原料粒子，無(wú)論何種沖力，也不會(huì)發(fā)生任何安全事故。?公交拉手吊帶作為中間一部分，也是起到相當(dāng)?shù)淖饔茫虼藢?duì)吊帶的材質(zhì)要求很高。

現(xiàn)有的公交車多配置有這樣的拉手，但是由于其采用統(tǒng)一的規(guī)格生產(chǎn)，因此，無(wú)法適用于所有身高的人群，尤其是身材矮小的人，使用會(huì)比較困難，并且，數(shù)量并沒(méi)有特別的密集，擁擠拉手?jǐn)?shù)量不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便攜式公交車?yán)郑靡越鉀Q現(xiàn)有技術(shù)中公交車?yán)指叨裙潭ǎ荒苓m應(yīng)特殊人群，且數(shù)量不足以應(yīng)對(duì)高密度人群的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的上述目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種便攜式公交車?yán)郑渲校ㄒ粧煦^，所述掛鉤內(nèi)壁具有防滑層，一拉桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述掛鉤上，所述拉桿的另一端置于一固定管內(nèi)，所述固定管的一側(cè)壁開(kāi)設(shè)有一螺孔，一螺桿的一端穿過(guò)所述螺孔；所述固定管的下部安裝有一彈簧，所述彈簧上安裝有一拉手。

如上所述的便攜式公交車?yán)郑渲校鰭煦^的上端部還安裝有一橫桿，所述橫桿的中部安裝在所述掛鉤上，所述橫桿的兩端安裝有防滑塊。

如上所述的便攜式公交車?yán)郑渲校雎輻U置于所述螺孔外的一端安裝有一手柄。

如上所述的便攜式公交車?yán)郑渲校隼瓧U上開(kāi)設(shè)有多個(gè)條狀凹槽，所述凹槽與所述螺桿匹配。

如上所述的便攜式公交車?yán)郑渲校鰴M桿采用彈性材料。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中公交車?yán)指叨裙潭ǎ荒苓m應(yīng)特殊人群，且數(shù)量不足以應(yīng)對(duì)高密度人群的問(wèn)題，通過(guò)便攜式的高度可調(diào)節(jié)的拉手，使得特殊人群也可以使用，并且可以當(dāng)做正常拉手使用，克服因?yàn)槿硕嗬坏嚼值膯?wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型便攜式公交車?yán)值慕Y(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

圖1是本實(shí)用新型便攜式公交車?yán)值慕Y(jié)構(gòu)示意圖，請(qǐng)參見(jiàn)圖1，一種便攜式公交車?yán)郑渲校ㄒ粧煦^1，掛鉤1內(nèi)壁具有防滑層，一拉桿2的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在掛鉤1上，拉桿2的另一端置于一固定管3內(nèi)，固定管3的一側(cè)壁開(kāi)設(shè)有一螺孔，一螺桿7的一端穿過(guò)螺孔；固定管的下部安裝有一彈簧4，彈簧4上安裝有一拉手5。

本實(shí)用新型的掛鉤1的上端部還安裝有一橫桿6，橫桿6的中部安裝在掛鉤1上，橫桿6的兩端安裝有防滑塊，避免側(cè)向拉動(dòng)時(shí)掛鉤1傾斜角度過(guò)大倒是防滑層效果下降。

本實(shí)用新型的螺桿7置于螺孔外的一端安裝有一手柄。

本實(shí)用新型的拉桿2上開(kāi)設(shè)有多個(gè)條狀凹槽，凹槽與螺桿7匹配。

本實(shí)用新型的橫桿采用彈性材料。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中公交車?yán)指叨裙潭ǎ荒苓m應(yīng)特殊人群，且數(shù)量不足以應(yīng)對(duì)高密度人群的問(wèn)題，通過(guò)便攜式的高度可調(diào)節(jié)的拉手，使得特殊人群也可以使用，并且可以當(dāng)做正常拉手使用，克服因?yàn)槿硕嗬坏嚼值膯?wèn)題。