[實用新型]一種用于汽車遮陽罩的自動收縮裝置

有效

• 申請號: 201520118632.8
• 申請日: 2015-02-28
• 公開（公告）號: CN204623095U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 楊華林
• 申請（專利權）人: 楊華林
• 主分類號: B60J11/00
• 分類號: B60J11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及對汽車遮陽罩的收縮技術領域,更具體地說，它涉及一種用于汽車遮陽罩的自動收縮裝置。

背景技術

目前的汽車遮陽罩在回收收納過程中是采用人工拉扯折疊的，浪費很多的時間和精力，特別是女司機在收納過程中會更加麻煩。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構合理、簡單，使用便捷，能快速收縮汽車遮陽罩的自動收縮裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種用于汽車遮陽罩的自動收縮裝置，其特征是：包括用于收納遮陽罩的車衣包裝袋及與車衣包裝袋安裝的盒體，盒體內設有用于收取遮陽罩的收縮裝置，收縮裝置包括安裝殼體及與安裝殼轉動連接的彈簧扣座芯，彈簧扣座芯上繞圈纏有用于連接遮陽罩的收縮拉線,彈簧扣座芯內設有用于繞圈回收收縮拉線的收縮組件。

本實用新型進一步設置為：所述收縮組件為收縮彈簧，所述安裝殼體設有定位柱，所述收縮彈簧的一端與定位柱連接，另一端與彈簧扣座芯連接。

本實用新型進一步設置為：所述的彈簧扣座芯的一側開設有用于安裝收縮彈簧的容納腔室，容納腔室的開口處可拆連接有限位蓋，彈簧扣座芯的另一側上開設有用于貫穿定位柱的定位孔。

本實用新型進一步設置為：所述的彈簧扣座芯外壁構成有用于繞圈回收收縮拉線的限位跑道，限位跑道上開設有用于卡設收縮彈簧的卡口，所述定位柱上開設有定位開口。

本實用新型進一步設置為：所述的上殼蓋與下殼蓋的連接處構成有用于收縮拉線伸出的開口。

本實用新型進一步設置為：所述的收縮彈簧的一端與定位開口連接，收縮彈簧向相對于與定位開口連接的另一端與卡口連接。

本實用新型進一步設置為：所述的限位蓋上開設有用于貫穿定位柱的通孔，限位蓋的下端面上交錯連接有四條加強筋，各個加強筋與限位蓋的邊緣連接，且其中一條加強筋伸出限位蓋的邊緣成型為限位凸起。

本實用新型進一步設置為：所述安裝殼體包括上殼蓋及下殼蓋，定位柱設于下殼蓋上。

本實用新型進一步設置為：所述的盒體與車衣包裝袋可拆卸連接。

本實用新型進一步設置為：所述上殼蓋上設有對應定位柱的限位槽。

采用上述技術方案，本實用新型的有益效果：

本申請用于汽車遮陽罩的自動收縮裝置：收縮拉線用于連接遮陽罩，如果要收取遮陽罩，只要將遮陽罩上的拉緊帶放掉，就會被收縮彈簧拉起收納至車衣包裝袋內。在收納遮陽罩的過程中，不需要人為拉扯或折疊遮陽罩，大大提高了收納的便捷性及工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型盒體的結構示意圖。

圖3為本實用新型安裝殼的結構示意圖。

圖4為本實用新型彈簧扣座芯的結構示意圖。

????圖5為本實用新型彈簧扣座芯的結構爆炸圖。

具體實施方式

參照圖1至圖5對本實用新型的實施例做進一步說明。

一種用于汽車遮陽罩的自動收縮裝置，包括用于收納遮陽罩的車衣包裝袋1及與車衣包裝袋1可拆卸安裝的盒體2，盒體2內設有用于收取遮陽罩的收縮裝置，收縮裝置包括安裝殼體3及與安裝殼體3轉動連接的彈簧扣座芯4，彈簧扣座芯4上繞圈纏有用于連接遮陽罩的收縮拉線7和用于繞圈回收收縮拉線的收縮組件。

收縮組件為收縮彈簧6，安裝殼體3包括可拆卸連接的上殼蓋31及下殼蓋32，上殼蓋31與下殼體蓋通過螺釘連接，下殼蓋32上設有定位柱321，定位柱321上開設有用于連接收縮彈簧6的定位開口3210。

上殼蓋31上設有對應定位柱321的限位槽310。?在上殼蓋31與下殼蓋32的安裝過程中，定位柱321頂入限位槽310內，在定位柱321內開設有盲孔，限位槽310開設有貫通孔，通過螺釘穿過貫通孔與盲孔連接。在下殼蓋32的邊沿上開設有定位盲孔，上殼蓋31邊沿對應定位盲孔位置設有與定位盲孔適配的凸桿。通過定位盲孔與凸桿的配合能大大提高上殼蓋31與下殼蓋32連接的穩定性，而且定位柱321與限位槽的配合能大大提高上殼蓋31與下殼蓋32安裝的便捷性，杜絕了在擰螺絲時，上殼蓋31與下殼蓋32產生不必要的晃動。