[實用新型]一種汽車柴油尿素系統

有效

• 申請號: 201520117647.2
• 申請日: 2015-02-27
• 公開（公告）號: CN204572137U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 馬智勇;閔益峰
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N9/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

技術領域

本實用新型涉及汽車相關技術領域，特別是一種汽車柴油尿素系統。

背景技術

汽車柴油系統為滿足更高的排放法規(歐六，北美EPA)，尿素噴射系統是有效的解決方案，該系統通過噴射尿素到發動機排氣管，使排氣管中的NOx與尿素通過化學反應生成無害的氮氣和水，以達到更高的排放要求。尿素箱起到接受及存儲尿素的功能，但尿素在低溫下容易結冰，導致系統無法提供尿素影響整車排放。因此需要系統具有加熱功能并在短時間內迅速加熱系統，提供液態尿素以滿足排放法規要求。

為保證最大程度利用尿素箱內尿素，尿素泵的吸液口設計要保證布置在尿素箱的最底部，這部分尿素在低溫下結冰后將導致尿素泵無法提供液態尿素給發動機排氣管，因此排放的顆粒物和碳氫均會超標。

實用新型內容

基于此，有必要針對現有技術汽車柴油尿素系統在低溫時容易因為尿素結冰而導致排放的顆粒物和碳氫超標的技術問題，提供一種汽車柴油尿素系統。

一種汽車柴油尿素系統，包括：尿素箱本體、尿素泵、以及與汽車的整車蓄電池電連通的至少一個電加熱元件，所述尿素泵和所述電加熱元件容置在所述尿素箱本體內部，所述尿素泵包括設有尿素泵進液口的尿素泵儲液罐，所述電加熱元件的一端與所述尿素泵儲液罐的罐壁連接。

進一步的，所述尿素泵儲液罐的罐壁設有多個小孔，每個所述電加熱元件通過設置在其一端的凸起結構插入一個所述小孔并通過過盈配合連接。

進一步的，還包括溫度傳感器和通斷控制器，所述溫度傳感器設置在所述尿素箱本體內部，所述通斷控制器接在所述電加熱元件與所述整車蓄電池之間，且所述溫度傳感器的輸出端與所述通斷控制器的控制端連接。

更進一步的，所述溫度傳感器設置在所述尿素泵進液口側。

進一步的，所述尿素泵進液口設置在所述尿素箱本體的底部，所述電加熱元件的密度大于容納在所述尿素箱本體內部的液體的密度。

進一步的，所述尿素泵進液口設置在所述尿素箱本體的底部，所述電加熱元件的密度大于尿素的密度。

本實用新型，通過在在尿素箱本體內部增加與汽車的整車蓄電池電連通的電加熱元件，使得在不起動發動機的情況下對電加熱元件進行預加熱，以融化在低溫下結冰的尿素，為汽車柴油尿素系統迅速提供液態尿素,解決了柴油發動機車輛無法在低溫下滿足排放法規的問題，滿足排放法規要求。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車柴油尿素系統的結構示意圖。

附圖標記對照表：

1-尿素箱本體；??????2-電加熱元件；????????3-尿素泵；

4-通斷控制器；??????5-溫度傳感器；????????6-尿素；

31-尿素泵儲液罐；???32-尿素泵進液口。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細的說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

如圖1所示為本實用新型一種汽車柴油尿素系統的結構示意圖，包括：尿素箱本體1、尿素泵3、以及與汽車的整車蓄電池電連通的至少一個電加熱元件2，所述尿素泵3和所述電加熱元件2容置在所述尿素箱本體1內部，所述尿素泵3包括設有尿素泵進液口32的尿素泵儲液罐31，所述電加熱元件2的一端與所述尿素泵儲液罐31的罐壁連接。

其中，尿素箱本體1內容置有尿素6，并可以通過法蘭與尿素泵3連接，尿素泵3通過尿素泵進液口32抽取尿素進入尿素泵儲液罐31。本實用新型中，電加熱元件2與汽車的整車蓄電池電連通，因此可以在不起動發動機的情況下對電加熱元件2進行預加熱以融化在低溫下結冰的尿素。

在其中一個實施例中，所述尿素泵儲液罐31的罐壁設有多個小孔，每個所述電加熱元件2通過設置在其一端的凸起結構插入一個所述小孔并通過過盈配合連接。

尿素泵儲液罐31的罐壁上遍布小孔，這些小孔優選為不規則小孔，電加熱元件2通過凸起結構與遍布于尿素泵儲液罐31上的不規則小孔連接固定,以使電加熱元件2盡可能的遍布于尿素箱空間,這些不規則小孔相較于規則小孔可以達到讓電加熱元件2在尿素泵儲液罐31上固定更加牢靠且防錯的目的。