[實(shí)用新型]一種鏜削車床的軸固定機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520117550.1 | 申請日: | 2015-02-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204628328U | 公開(公告)日: | 2015-09-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張科 | 申請(專利權(quán))人: | 東莞市津舜康五金制品有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16C35/08 | 分類號(hào): | F16C35/08;F16F15/02;B23B19/02 |
| 代理公司: | 浙江五星國泰律師事務(wù)所 33245 | 代理人: | 王磊 |
| 地址: | 523843 廣東省東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車床 固定 機(jī)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域,尤其是涉及一種鏜削車床的軸固定機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
鏜削車床的傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)動(dòng)軸在執(zhí)行加工工藝時(shí)需要運(yùn)行在高速的狀態(tài)下,而對于轉(zhuǎn)動(dòng)軸的固定裝置大多存在各個(gè)組件比較松散的情況。所以,在高速加工操作中,加工件的剛性較弱,并且在于待加工工件摩擦?xí)r會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動(dòng),震動(dòng)幅度大,容易跑絲和打滑。因此,出現(xiàn)在軸固定裝置的故障非常的常見,對于實(shí)際操作的人員會(huì)造成不必要的傷害,而且對于待加工的工件來說也會(huì)產(chǎn)生很大的操作誤差,導(dǎo)致零件的報(bào)廢,大大降低了機(jī)械化加工的生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,本實(shí)用新型的目的是提出一種鏜削車床的軸固定機(jī)構(gòu)。
作為第一種實(shí)施方案,本實(shí)用新型提供了一種鏜削車床的軸固定機(jī)構(gòu),包括:轉(zhuǎn)動(dòng)軸,與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸套接的軸承,所述軸承固定設(shè)置于壓塊之間,所述壓塊的橫截面分別設(shè)有第一固定片和第二固定片,所述第一固定片與所述壓塊通過壓緊螺絲連接,所述第二固定片卡接于所述壓塊內(nèi)。
在第一種實(shí)施方案的基礎(chǔ)上,作為第二種實(shí)施方案,所述軸承與所述壓塊之間設(shè)有墊片。
在第二種實(shí)施方案的基礎(chǔ)上,作為第三種實(shí)施方案,所述壓塊分為上壓塊和下壓塊,所述上壓塊與所述下壓塊為圓弧形結(jié)構(gòu)。
在第三種實(shí)施方案的基礎(chǔ)上,作為第四種實(shí)施方案,所述上壓塊與所述下壓塊構(gòu)成圓環(huán)形中空結(jié)構(gòu),所述軸承位于所述中空結(jié)構(gòu)內(nèi)。
在第一種實(shí)施方案的基礎(chǔ)上,作為第五種實(shí)施方案,所述第一固定片和所述第二固定片開有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸相配合的通孔。
本實(shí)用新型所提供的一種鏜削車床的軸固定機(jī)構(gòu),通過設(shè)置壓塊和固定片,將傳動(dòng)軸或者旋轉(zhuǎn)軸固定于壓塊形成的空間內(nèi),并通過固定片將其進(jìn)一步的加固,可以保證在高速旋轉(zhuǎn)遇到震動(dòng)時(shí)降低軸的震動(dòng)幅度,并且減緩對軸造成的沖擊力,增加軸的剛性,免去經(jīng)常維護(hù)軸的時(shí)間,大大提供工作的效率和生產(chǎn)效率。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的軸規(guī)定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、采用的技術(shù)方案和產(chǎn)生的有益效果更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
需要說明的是,當(dāng)元件被稱為“固定于”或“設(shè)置于”另一個(gè)元件,它可以直接在另一個(gè)元件上或者可能同時(shí)存在居中元件。當(dāng)一個(gè)元件被稱為時(shí)“連接于”另一個(gè)元件,它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。
具體地,如圖1所示,本實(shí)用新型提供了一種鏜削車床的軸固定機(jī)構(gòu),包括:轉(zhuǎn)動(dòng)軸1,與轉(zhuǎn)動(dòng)軸1套接的軸承2,軸承2固定設(shè)置于壓塊3之間,壓塊3的橫截面分別設(shè)有第一固定片4和第二固定片5,第一固定片4與壓塊3通過壓緊螺絲連接,第二固定片5卡接于壓塊3內(nèi)。將傳動(dòng)軸或者旋轉(zhuǎn)軸固定于壓塊3形成的空間內(nèi),并通過固定片將其進(jìn)一步的加固,可以保證在高速旋轉(zhuǎn)遇到震動(dòng)時(shí)降低軸的震動(dòng)幅度。
具體地,軸承2與壓塊3之間設(shè)有墊片(附圖中并未標(biāo)注)。墊片具有彈性緩沖作用,可以降低震動(dòng)對軸和固定部件造成的沖擊力。
具體地,壓塊3分為上壓塊31和下壓塊32,上壓塊31與下壓塊32為圓弧形結(jié)構(gòu)。此處也可以為其他規(guī)則的形狀,并不作為限定加以解釋。
具體地,上壓塊31與下壓塊32構(gòu)成圓環(huán)形中空結(jié)構(gòu),軸承2位于中空結(jié)構(gòu)內(nèi)。圓弧形的結(jié)構(gòu)與軸承2的圓形結(jié)構(gòu)相配合,增大兩者間的壓緊力。
具體地,第一固定片4和第二固定片5開有與轉(zhuǎn)動(dòng)軸1相配合的通孔。通孔的結(jié)構(gòu)可以保證不會(huì)影響到軸的正常轉(zhuǎn)動(dòng)。
以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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F16C 軸;軟軸;在撓性護(hù)套中傳遞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置;曲軸機(jī)構(gòu)的元件;樞軸;樞軸連接;除傳動(dòng)裝置、聯(lián)軸器、離合器或制動(dòng)器元件以外的轉(zhuǎn)動(dòng)工程元件;軸承
F16C35-00 軸承部件的剛性支架;軸承箱,如軸承蓋
F16C35-02 .在滑動(dòng)接觸軸承的情況下
F16C35-04 .在滾珠或滾柱軸承的情況下
F16C35-08 .用于心軸
F16C35-10 ..帶滑動(dòng)接觸軸承
F16C35-12 ..帶滾珠或滾柱軸承
- 貼標(biāo)機(jī)構(gòu)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
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