[實用新型]一種可調(diào)節(jié)式燒結(jié)機臺車布料通氣棒裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520117544.6
• 申請日: 2015-02-27
• 公開（公告）號: CN204594232U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程明森;劉仕虎;劉素紅;張立福;陳九余;趙利明;翟立偉
• 申請（專利權(quán)）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08
• 代理公司: 上海開祺知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31114
• 代理人: 竺明

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及燒結(jié)設(shè)備，特別涉及一種可調(diào)節(jié)式燒結(jié)機臺車布料通氣棒裝置。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)外燒結(jié)機普遍采用帶式抽風燒結(jié)機，將混合料均勻地鋪在臺車篦條上，利用點火保溫爐上部點火，下部風箱負壓抽風實現(xiàn)燒結(jié)礦的燒結(jié)過程。臺車料面上混合料的透氣性能對燒結(jié)礦的燒成至關(guān)重要，目前普遍采用的是通氣棒裝置，利用沿臺車運行方向布置的通氣棒裝置實現(xiàn)對混合料的透氣作用。

由于實際生產(chǎn)過程中，臺車鋪底料及全料層的厚度經(jīng)常需要根據(jù)燒結(jié)礦燒成狀況進行調(diào)節(jié)變化，料層厚度的變化需要通氣棒高度方向隨之變化，目前普通采用的通氣棒裝置支座框架梁是固定的，不能實現(xiàn)通氣棒裝置在高度方向的在線調(diào)節(jié)，制約著燒結(jié)機機頭混合料透氣性能的改善。

目前只能利用燒結(jié)機定修停機的機會對通氣棒裝置的高度進行調(diào)節(jié)，采用的方法是將舊的通氣棒支座用氧乙炔割除，位置調(diào)整好后，重新焊接支座安裝通氣棒。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的在于設(shè)計一種可調(diào)節(jié)式燒結(jié)機臺車布料通氣棒裝置，實現(xiàn)通氣棒高度和間距的在線可靠調(diào)節(jié)，尤其是不同料層高度的透氣性控制，實現(xiàn)對生產(chǎn)工藝的實時反饋，實現(xiàn)較好的透氣效果。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：

一種可調(diào)節(jié)式燒結(jié)機臺車布料通氣棒裝置，其包括，一通氣棒框架梁，其兩側(cè)通過兩連桿連接于燒結(jié)機機頭本體框架梁上，連桿連接采用鉸接；至少一組通氣棒，沿所述通氣棒框架梁長度方向間隔設(shè)置；升降液壓缸，設(shè)置于所述通氣棒框架梁上方，升降液壓缸活塞桿連接所述通氣棒框架梁。

進一步，所述的通氣棒框架梁包括，滑桿架，其包括一滑竿及其兩端的固定架；若干滑座，套設(shè)于所述滑桿架的滑竿上；伸縮式鉸鏈，其上的各鉸接點分別連接所述滑座；左、右液壓缸，分別設(shè)置于所述滑桿架兩端側(cè)，液壓缸活塞桿聯(lián)接位于滑竿上兩端靠外側(cè)的滑座；所述通氣棒的一端分別固定連接于滑座上，由左、右液壓缸牽引滑桿兩端側(cè)的滑座移動，帶動伸縮式鉸鏈伸縮實現(xiàn)通氣棒間距的調(diào)節(jié)。

更進一步，本實用新型設(shè)置兩個通氣棒框架梁，上下布置，并分別配置通氣棒及相應(yīng)的升降液壓缸。

本實用新型通氣棒框架梁通過左右兩側(cè)兩對平行連桿連接在燒結(jié)機機頭本體框架梁上，通氣棒框架梁通過上方液壓缸實現(xiàn)通氣棒裝置的上下移動。

通氣棒框架梁利用兩側(cè)的兩連桿實現(xiàn)通氣棒上下移動，同時保證通氣棒安裝大梁的水平度，不會在調(diào)節(jié)中出現(xiàn)傾斜。連桿采用鉸接，可以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

每排通氣棒棒間距也可以通過伸縮式鉸鏈實現(xiàn)間距的調(diào)節(jié)，根據(jù)工藝需要改變通氣棒的間距，同時可以調(diào)節(jié)上下排通氣棒之間的高度差，實現(xiàn)不同高度、不同間距的通氣棒裝置，實現(xiàn)不同場合需要的透氣效果。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過對現(xiàn)有燒結(jié)機通氣棒裝置的改進，可以大大改善通氣棒裝置調(diào)節(jié)的自動化程度，實現(xiàn)通氣棒高度和間距的在線實時調(diào)節(jié)，更好地滿足工藝對于透氣性能的要求，

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型實施例二中通氣棒框架梁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型的一種可調(diào)節(jié)式燒結(jié)機臺車布料通氣棒裝置，其包括，一通氣棒框架梁1，其兩側(cè)通過兩連桿2、2’連接于燒結(jié)機機頭本體框架梁100上，連桿連接采用鉸接；至少一組通氣棒3，沿所述通氣棒框架梁1長度方向間隔設(shè)置；升降液壓缸4、4’，設(shè)置于所述通氣棒框架梁1上方，升降液壓缸4、4’活塞桿連接所述通氣棒框架梁1。

參見圖2、圖3，其所示為本實用新型實施例二，在本實施例中，所述的通氣棒框架梁1包括，滑桿架11，其包括一滑竿111及其兩端的固定架112；若干滑座12、12’、12”，套設(shè)于所述滑桿架11的滑竿111上；伸縮式鉸鏈13，其上的各鉸接點分別連接所述滑座12、12’、12”；左、右液壓缸14、14’，分別設(shè)置于所述滑桿架11兩端側(cè)，液壓缸活塞桿聯(lián)接位于滑竿111上兩端靠外側(cè)的滑座12、12”；所述通氣棒3的一端分別固定連接于滑座12、12’、12”上，由左、右液壓缸14、14’牽引滑桿兩端側(cè)的滑座12、12”移動，帶動伸縮式鉸鏈13伸縮實現(xiàn)通氣棒3間距的調(diào)節(jié)。

參見圖4，其所示為本實用新型實施例三，在本實施例中，本實用新型設(shè)置兩個通氣棒框架梁1、1’，上下布置，并分別配置通氣棒3、3’及相應(yīng)的升降液壓缸4、5。