[實用新型]一種落料線緩沖輥結構

有效

• 申請號: 201520117047.6
• 申請日: 2015-02-26
• 公開（公告）號: CN204638946U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 朱付久
• 申請（專利權）人: 昆山寶錦激光拼焊有限公司
• 主分類號: B21D43/09
• 分類號: B21D43/09
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;林波

技術領域

本實用新型涉及卷材制造技術領域，尤其涉及一種用于壓制卷材的落料線緩沖輥結構。

背景技術

汽車板落料涉及從原卷上料-穿帶-矯直-送料-切斷-堆垛六道工序，現有的各個汽車內外板的材質，鍍層，卷寬，卷徑等均不同，因此送料時，送料必須平行進入夾送輥，不能發生偏斜，扭曲等現象，以確保卷料從開卷機上成功的引入前進輥(夾送輥)，現有的落料緩沖輥結構包括兩個及以上的緩沖輥，由于每個緩沖輥存在一定的差異，在工作過程中不能很好的控制卷材的速度，不能平行穩定的將卷材送至夾送輥。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種落料線緩沖輥結構，能夠在工作過程中穩定且平行的將卷材送至下一道工序所需的設備當中。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種落料線緩沖輥結構，包括：緩沖輥，輥軸及軸承，所述輥軸穿過緩沖輥并帶動緩沖輥轉動，所述輥軸兩側分別設置有軸承，所述軸承設置于軸承座內，所述軸承座與開卷機的機體固定連接。

作為優選，所述輥軸的一端還設有鏈齒輪用以連接驅動裝置與輥軸。

作為優選，所述緩沖輥通過鍵與輥軸固定連接。

作為優選，所述鍵的數量為兩個。

作為優選，所述緩沖輥與輥軸通過過盈配合連接。

作為優選，所述緩沖輥為聚氨酯輥。

作為優選，所述緩沖輥兩側設有圓弧角。

本實用新型中由于緩沖輥為一個整體，進而能夠在工作過程中穩定且平行的將卷材送至下一道工序所需的設備當中；緩沖輥與輥軸通過兩個鍵連接能夠使其相對保持平穩；緩沖輥為聚氨酯輥能夠減少緩沖輥與卷材之間的摩擦，同時緩沖輥上的導圓角能夠防止卷才表面出現壓印，劃傷等質量問題。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的落料線緩沖輥結構的結構示意圖。

圖中：

1、緩沖輥；2、輥軸；3、軸承；4、軸承座；5、機體；6、鏈齒輪；7、鍵。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

本實用新型提供了一種用于卷材制造的落料線緩沖輥結構，如圖1所示，其包括：緩沖輥1，輥軸2及軸承3，所述輥軸2穿過緩沖輥1并帶動緩沖輥1轉動，本實施例中，所述緩沖輥1通過鍵7與輥軸2固定連接，由于緩沖輥1數量為一個，所以較佳方案，緩沖輥1與輥軸之間通過兩個鍵連接；當然緩沖輥1與輥軸2之間不僅僅通過鍵來固定，還可以通過其他的方法進行固定連接，如通過輥軸2與緩沖輥1之間的過盈配合就可以將二者固定連接。所述輥軸2兩側分別設置有軸承3用以輔助輥軸轉動，防止輥軸因磨損而降低使用效率，本實施例中，作為進一步的方案，所述軸承3設置于軸承座4內，且所述軸承座4與開卷機的機體5固定連接。

本實施例中，為了能夠更加平穩的壓住卷材，所述輥軸2的一端還設有鏈齒輪6用以連接驅動裝置與輥軸2，鏈齒輪能夠在載荷變化時保持穩定的轉速。

本實施例中，所述緩沖輥1具體為為聚氨酯輥，能夠減少棍面與卷材之間的摩擦。

為了防止輥面與卷材在摩擦送料時，卷才表面出現壓印，劃傷等質量問題，所述緩沖輥1兩側設有圓弧角。

注意，以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施方式的限制，上述實施方式和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內，本實用新型的要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。