[實用新型]一種集裝箱底架及具有該底架的集裝箱

有效

• 申請號: 201520116936.0
• 申請日: 2015-02-26
• 公開（公告）號: CN204453429U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 劉彥斌;許雙龍
• 申請（專利權）人: 勝獅貨柜管理（上海）有限公司
• 主分類號: B65D90/20
• 分類號: B65D90/20
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

技術領域

本實用新型涉及集裝箱的技術領域，特別涉及一種集裝箱底架及具有該底架的集裝箱。

背景技術

集裝箱作為國際貨運的主要載體，由于其具有隔絕性佳、運輸安全性高，作業簡單，包裝材料省，裝卸效率高，運輸成本低，便于自動化管理等諸多優點，而被廣泛地用于空運、航運和陸運結合的多種聯合運輸方式中，其被認為是實現海+陸+空多種聯運的重要載體。

從集裝箱箱體結構上來說，其通常包括側墻、前端、后端、頂部以及底架，其中，集裝箱底架是集裝箱的關鍵承載結構，其直接承受著箱內貨物的重量，集裝箱底架的生產成本和維修成本在集裝箱的各大部件中所占比例相對較高。

底架一般包括底側梁、前后端梁、底橫梁以及位于底橫梁上方的地板。由于用于制造集裝箱底架的木材日益短缺，導致集裝箱底架的制造成本日益上漲，且由于鋪設木地板的集裝箱底架的質量難以保證，導致了集裝箱底架的地板維修費用占到了整箱維修費用的三成以上，從而導致了集裝箱的維修費用非常高。鑒于此，目前集裝箱生產領域出現了鋼木混合式的地板，該地板包括沿橫向間隔排列且沿縱向延伸的木地板和鋼地板。但是，該種地板存在以下缺陷：

在鋪設地板時，一般先通過焊接將鋼地板固定連接在底橫梁上，之后再鋪上木地板并用螺釘將木地板固定連接在底橫梁上，焊接操作需要耗費大量的人力和時間，導致安裝的效率較低，操作不便。此外，先將鋼地板焊接固定在底橫梁上，很容易出現由于鋼地板焊接或擺放定位誤差而造成鋼地板之間平行度較差的現象，從而增加了鋼地板的定位難度，也增加了木地板的裝配難度。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種集裝箱底架，以解決現有的集裝箱底架的地板由沿橫向間隔排列且沿縱向延伸的木地板和鋼地板組成，在鋪設地板時，一般先通過焊接將鋼地板固定連接在底橫梁上，之后再鋪上木地板并用螺釘將木地板固定連接在底橫梁上，焊接操作需要耗費大量的人力和時間，導致安裝的效率較低，操作不便的技術性問題。

本實用新型的另一目的在于提供一種具有上述的集裝箱底架的集裝箱，以解決現有的集裝箱底架的地板由沿橫向間隔排列且沿縱向延伸的木地板和鋼地板組成，在鋪設地板時，一般先通過焊接將鋼地板固定連接在底橫梁上，之后再鋪上木地板并用螺釘將木地板固定連接在底橫梁上，焊接操作需要耗費大量的人力和時間，導致安裝的效率較低，操作不便的技術性問題。

本實用新型目的通過以下的技術方案實現：

一種集裝箱底架，其包括底側梁、前后端梁、底橫梁以及鋪設于底橫梁上的若干條木地板和若干分隔縱梁，所述條木地板和所述分隔縱梁相互間隔設置，所述分隔縱梁自由鋪設在所述底橫梁上。

優選地，所述分隔縱梁包括依次連接的延伸部Ⅰ、垂直部Ⅰ、水平部、垂直部Ⅱ和延伸部Ⅱ，所述分隔縱梁的橫截面為歐米伽型。

優選地，所述水平部的橫向寬度為110-160mm，最優為154mm。

優選地，所述垂直部Ⅰ與所述垂直部Ⅱ的高度相同，均為26-40mm。

優選地，所述延伸部Ⅰ與所述延伸部Ⅱ的橫向寬度相同，均為25-40mm。

優選地，所述分隔縱梁的厚度不超過6.0mm，最優為4-4.5mm。

優選地，所述分隔縱梁的橫向展開寬度為190-250mm。

優選地，所述條木地板的橫向寬度為250-270mm，最優為258mm。

優選地，所述分隔縱梁為5條，所述條木地板為6條。

優選地，每一條木地板與同一底橫梁連接的螺釘均為2-5根，最優為3根。

優選地，所述條木地板由若干地板段組成，相鄰地板段的接觸端位于同一底橫梁的頂面，相鄰地板段的接觸端均通過螺釘與該底橫梁固定連接。

優選地，所述底架還包括叉槽，所述叉槽與所述底側梁連接，所述分隔縱梁與所述前后端梁、所述叉槽搭接的空隙處設置有用于封堵的橡膠堵頭。

優選地，所述條木地板選自木地板、竹木地板、竹地板、OSB地板、復合型地板或塑木地板的其中一種或幾種。

一種集裝箱，包括上述的集裝箱底架。

與現有技術相比，本實用新型有以下有益效果：

1、本實用新型的分隔縱梁自由鋪設在所述底橫梁上，免去了將分隔縱梁焊接固定在底橫梁上的步驟，可節省由于焊接操作而耗費的人力和時間，且方便分隔縱梁和條木地板的配裝，從而提高了安裝效率；