[實用新型]一種制動器磨合設備

有效

• 申請號: 201520116025.8
• 申請日: 2015-02-13
• 公開（公告）號: CN204389088U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 王康;陳濤
• 申請（專利權）人: 合肥萬向錢潮汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01L5/28
• 分類號: G01L5/28;G01M17/007
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件加工裝置，具體是涉及一種制動器磨合設備。

背景技術

在汽車零部件加工領域中，鼓式制動器的制動力矩需要檢測，但是，對于未經磨合的制動器，其制動力矩的檢測往往與經磨合后的相差較大，于是，鼓式制動器在出廠前需要進行磨合，然后才能進行制動力矩檢測。

實用新型內容

針對現有技術中存在的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單的制動器磨合設備。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

一種制動器磨合設備，包括工作臺和機架，所述工作臺的底部設置有液壓擺線馬達，所述液壓擺線馬達與置于工作臺之上的用于固定鼓式制動器制動鼓的制動器固定工裝連接；所述機架上設置有若干平行排布的呈三角形的支撐塊，所述支撐塊的底部設置有底板，螺紋壓緊桿穿過該底板，所述螺紋壓緊桿的底端與鼓式制動器抵接以壓緊鼓式制動器，所述螺紋壓緊桿的頂端設置有手動旋轉桿；所述機架的側端設置有楔形加強件，所述楔形加強件上設置有呈水平布置的用于擋住鼓式制動器的轉向節以避免其旋轉的擋桿。

本實用新型的制動器磨合設備，其有益效果表現在：

通過制動器固定工裝將鼓式制動器制動鼓與液壓擺線馬達連接，通過螺紋壓緊桿將鼓式制動器壓緊，通過擋桿將鼓式制動器的轉向節擋住避免其旋轉，然后拉緊鼓式制動器的拉絲，使其處于制動狀態，最后通過液壓擺線馬達帶動制動鼓轉動，使制動鼓相對于制動器摩擦片運動，從而起到制動器磨合的作用。通過上述磨合設備磨合后，再對鼓式制動器的制動力矩進行檢測，產品的合格率將得到顯著提升。

附圖說明

圖1為本實用新型的制動器磨合設備的結構示意圖。

具體實施方式

為進一步描述本實用新型，下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。圖1示出了一種制動器磨合設備，包括工作臺10和機架13，工作臺10的底部設置有液壓擺線馬達11，液壓擺線馬達11與置于工作臺10之上的用于固定鼓式制動器制動鼓的制動器固定工裝12連接；機架13上設置有若干平行排布的呈三角形的支撐塊18，支撐塊18的底部?設置有底板17，螺紋壓緊桿16穿過該底板17，螺紋壓緊桿16的底端與鼓式制動器抵接以壓緊鼓式制動器，螺紋壓緊桿16的頂端設置有手動旋轉桿19；機架13的側端設置有楔形加強件15，楔形加強件15上設置有呈水平布置的用于擋住鼓式制動器的轉向節以避免其旋轉的擋桿14。

通過制動器固定工裝將鼓式制動器制動鼓與液壓擺線馬達連接，通過螺紋壓緊桿將鼓式制動器壓緊，通過擋桿將鼓式制動器的轉向節擋住避免其旋轉，然后拉緊鼓式制動器的拉絲，使其處于制動狀態，最后通過液壓擺線馬達帶動制動鼓轉動，使制動鼓相對于制動器摩擦片運動，從而起到制動器磨合的作用。

以上內容僅僅是對本實用新型的構思所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的構思或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。