[實用新型]一種汽車座椅的新型座盆結構

有效

• 申請號: 201520115923.1
• 申請日: 2015-02-26
• 公開（公告）號: CN204726275U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 楊坤;趙中祥;柴詩杰;尹杰
• 申請（專利權）人: 青島雙英汽車內飾系統有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾零部件技術領域，特別涉及汽車座椅的座盆結構。

背景技術

汽車座椅屬于汽車的基本裝置，是汽車的重要安全部件，起到支承乘坐者的重量，緩和由車身傳遞來的振動和沖擊的作用，直接關系到司乘人員駕乘的舒適性和安全性。汽車座椅是由內部骨架和外部包覆層組合構成的，其舒適性、牢固性和使用壽命主要取決于內部骨架的結構。圖1是現有的座椅座盆，座盆通過螺栓或者螺母與座盆支架連接，如果座椅座盆的剛度不夠，在乘員的作用力下，座盆就會產生較大的變形，受到沖擊時，座椅可能會發生斷裂、嚴重變形等損壞現象，影響到駕駛和乘坐的舒適程度。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車座椅的新型座盆結構，該結構從人機工程學的角度出發，不僅結構簡單合理、支撐牢固、穩定性強，并且具有良好坐姿舒適性。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：一種汽車座椅的新型座盆結構，包括前方管、座盆支架、后橫管、U型板和加強鋼絲，其特征是將前方管、后橫管與座盆支架直接焊接連接，組成座盆主框架，盆體造型為U型板，U型板直接焊接在座盆主框架上。

????上述技術方案中所述的加強鋼絲為兩根縱向加強鋼絲，其造型與U型板一致，進一步提高強度的同時提高舒適性。

這種汽車座椅的新型座盆結構突破傳統的座盆與座盆支架相連接的方式，直接對座盆支架進行結構改造，使座盆支架與座盆合二為一、形成一體式，結構得到極大精簡，提高了汽車座椅座盆骨架的支撐剛度，使座盆不易變形，強度得到提高，舒適性增加。

附圖說明??圖1是原有汽車座椅座盆的結構示意圖。

圖2是本實用新型座盆的結構示意圖。

圖中：（1）座盆支架；（2）座盆主體；（3）前方管；（4）后橫管；（5）U型板；（6）加強鋼絲。

具體實施方式????下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

本實用新型如圖2所示，前方管（3）、后橫管（4）由普通鋼管制作而成、表面做防銹處理，其厚度可隨實際情況進行調節；前方管（3）、后橫管（4）與座盆支架（1）直接焊接連接，組成座盆主框架，其整體強度較原鈑金盆體結構有顯著提高，當座椅受力時，整個座框同時受力，使應力集中性較好的分散。

本實用新型將盆體造型精簡為U型板（5），U型板（5）兩邊做翻遍處理，直接焊接在座盆框架上，制作工藝極大簡化并保證了強度，避免了結構復雜且強度不高的坐盆盆體。

本實用新型又增加兩根縱向加強鋼絲（6），其造型與U型板（5）一致，在進一步提高強度的同時提高了舒適性。

這種汽車座椅的座盆結構取消了原有笨重的座盆結構，并且采用模擬人體結構的U型板使舒適性增加，一體式結構及加強鋼絲提高了汽車座椅座盆骨架的支撐剛度，使座盆的制作工藝得到精簡且強度得到顯著提高。