[實用新型]一種升降裝置

有效

• 申請號: 201520112880.1
• 申請日: 2015-02-16
• 公開（公告）號: CN204477221U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 王春愛;江春霞;劉慶梅;徐婷;申作劍;辛本強;胡家寧
• 申請（專利權）人: 王春愛
• 主分類號: F16H19/04
• 分類號: F16H19/04;B66F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機械裝置，特別是一種適用于物料提升、輔助升降的升降裝置。

背景技術

升降結構廣泛應用于多種機械裝置裝置中，如物料提升、輔助升降等。目前運用最廣泛的升降裝置為電動升降，其中下降過程中為防止自由下降速度過快而造成較大的沖擊，通常采用電動機驅動下降和摩擦的方式減速下降。前者在下降的過程中的造成了電力的損耗，后者長期使用后會因為摩擦件的磨損而造成失靈的現象。

實用新型內容

本實用新型的技術任務是針對以上現有技術的不足，提供一種省電、性能穩定的升降裝置。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種升降裝置，其特征在于：包括齒條、電動機、齒輪架、殼體和多個齒輪；所述的齒條豎直放置，穿過殼體，所述的齒條與一號齒輪相嚙合，一號齒輪與二號齒輪共同組成一雙聯齒輪，雙聯齒輪的軸安裝在所述的殼體上；所述的電動機輸出軸連接三號齒輪，三號齒輪與所述的二號齒輪相嚙合；所述的齒輪架與一號齒輪、二號齒輪所在的軸相鉸接；所述的電動機與齒輪架固定連接；二號齒輪的下方設有四號齒輪，四號齒輪與二號齒輪相嚙合，四號齒輪固定連接同軸的一號星形輪；四號齒輪及一號星形輪的軸安裝在所述的殼體上；所述的齒輪架上設有相互嚙合的五號齒輪和六號齒輪，五號齒輪和六號齒輪分別固定連接同軸的二號星形輪和三號星形輪；所述的三個星形輪位于同一豎直平面上，并且二號星形輪與三號星形輪最大半徑之和小于五號齒輪與六號齒輪分度圓半徑之和。

上述一號齒輪直徑小于二號齒輪直徑，二號齒輪直徑大于四號齒輪直徑，四號齒輪直徑小于一號星形輪的最大直徑。

與現有技術相比較，本實用新型具有以下突出的有益效果：

1、通過自身重力下降，節省電能；

2、緩降速度不會因零件磨損而發生改變，性能穩定；

3、緩降速度不會因使用者的體重不同而明顯變化。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的實施例一結構示意圖。

圖3是本實用新型的實施例二結構示意圖。

圖4是本實用新型的實施例三結構示意圖。

圖5是本實用新型的實施例四結構示意圖。

圖6是本實用新型的實施例四中升降裝置和卡死裝置結構示意圖。

圖7是本實用新型的實施例五結構示意圖。

圖8是本實用新型的實施例五中漏斗的俯視圖。

圖9是本實用新型的實施例五中升降裝置和卡死裝置結構示意圖。

圖10是本實用新型的實施例六結構示意圖。

圖11是本實用新型的實施例六中升降裝置結構示意圖。

圖12是本實用新型的圖10中A-A向剖視圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，本實用新型為一種升降裝置，所述的升降裝置具體實施方式包括齒條7、電動機9、齒輪架10、殼體8和多個齒輪，所述的電動機9、齒輪架10、殼體8和多個齒輪位于殼體8內部。

所述的齒條7豎直放置，穿過殼體8，齒條7連接需要升降的物體，所述的齒條7與一號齒輪1相嚙合，一號齒輪1與二號齒輪2共同組成一雙聯齒輪，雙聯齒輪的軸安裝在所述的殼體8上。所述的電動機9輸出軸連接三號齒輪3，三號齒輪3與所述的二號齒輪2相嚙合。

所述的齒輪架10與一號齒輪1、二號齒輪2所在的軸相鉸接，通過殼體8來限制齒輪架10旋轉的角度，所述限制的限位結構可以為殼體8的外在形狀，或者殼體8內的突出。所述的電動機9與齒輪架10固定連接。由于齒輪架10圍繞二號齒輪2所在的軸旋轉，所以旋轉過程中，三號齒輪3能夠始終與二號齒輪2相嚙合。