[實(shí)用新型]一種行李箱側(cè)飾板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520112250.4
• 申請(qǐng)日: 2015-02-15
• 公開（公告）號(hào): CN204472698U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王小龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R5/04
• 分類號(hào): B60R5/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾板領(lǐng)域，特別涉及一種行李箱側(cè)飾板。

背景技術(shù)

汽車行李箱側(cè)飾板主要起到遮擋行李箱內(nèi)鈑金，防止行李箱內(nèi)鈑金刮傷行李箱內(nèi)放置的物品，以及吸音隔音的作用。

為了避讓行李箱鉸鏈，通常在行李箱側(cè)飾板上開口以使得行李箱鉸鏈自開口中通過。現(xiàn)有的行李箱側(cè)飾板在行李箱鉸鏈通過處直接開口，不但開口處毛邊外露，影響行李箱側(cè)飾板的外觀品質(zhì)，而且行李箱側(cè)飾板的開口處容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)產(chǎn)生變形，導(dǎo)致行李箱側(cè)飾板與行李箱鉸鏈發(fā)生干涉，引致行李箱側(cè)飾板的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種能有效防止行李箱側(cè)飾板變形的結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的行李箱側(cè)飾板包括具有開口的行李箱側(cè)飾板本體，還包括支撐件和定位件，所述支撐件包括貼合面和翻折面；所述貼合面與所述行李箱側(cè)飾板本體的表面相貼合，所述貼合面上設(shè)置有可與所述開口邊緣上的定位孔相配合的支腳，所述定位件可與所述支腳相配合，以將所述支撐件固定在所述行李箱側(cè)飾板本體上；所述翻折面沿著所述行李箱側(cè)飾板本體的厚度方向延伸，且與所述開口的邊緣相貼合。

優(yōu)選地，所述開口為U形槽形狀，所述開口的側(cè)邊上分別設(shè)置有兩個(gè)定位孔，所述開口的底邊上設(shè)置有一個(gè)定位孔。

優(yōu)選地，所述定位件包括圓形的定位件本體，所述定位件本體上設(shè)置有可與所述支腳過盈配合的安裝孔，所述安裝孔的邊緣設(shè)置有豁口。

更優(yōu)選地，所述安裝孔朝向所述行李箱側(cè)飾板本體的一面的邊緣設(shè)置有凸起。

更優(yōu)選地，所述豁口具有四個(gè)，且四個(gè)所述豁口對(duì)稱設(shè)置。

更優(yōu)選地，所述安裝孔和所述支腳的過盈量為1mm-1.5mm。

更優(yōu)選地，所述支腳上設(shè)置有外螺紋，所述定位件為可與所述支腳相配合的螺母。

本實(shí)用新型提供的行李箱側(cè)飾板通過支撐件給予開口支撐，使行李箱側(cè)飾板本體的開口處不易變形，保證行李箱側(cè)飾板的正常使用，而且翻折面還能覆蓋開口的毛邊，避免毛邊外露，有效提升行李箱側(cè)飾板的外觀品質(zhì)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型行李箱側(cè)飾板的行李箱側(cè)飾板本體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型行李箱側(cè)飾板的支撐件實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型行李箱側(cè)飾板的定位件實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)示如下：

行李箱側(cè)飾板本體-1，開口-11，定位孔-12，支撐件-2，貼合面-21，翻折面-22，支腳-23，定位件-3，定位件本體-31，安裝孔-32，豁口-33，凸起-34。

具體實(shí)施方式

為使實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說明。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。

如圖1至圖3中所示，本實(shí)用新型提供的行李箱側(cè)飾板，包括具有開口11的行李箱側(cè)飾板本體1，還包括支撐件2和定位件3，所述支撐件2包括貼合面21和翻折面22，上述支撐件2可采用一體成型的方式制造，或是貼合面21和翻折面22焊接在一起，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚，貼合面21的形狀根據(jù)開口11的形狀設(shè)置，以使貼合面21給予開口11更好地支撐；

所述貼合面21與所述行李箱側(cè)飾板本體1的表面相貼合，所述貼合面21上設(shè)置有可與所述開口11邊緣上的定位孔12相配合的支腳23，所述定位件3可與所述支腳23相配合，以將所述支撐件2固定在所述行李箱側(cè)飾板本體1上，上述支腳23和定位孔12的配合方式可為過盈配合或間隙配合，上述定位件3和支腳23的配合方式可采用本領(lǐng)域熟知的方式，如螺紋配合或過盈配合等；

所述翻折面22沿著所述行李箱側(cè)飾板本體1的厚度方向延伸，且與所述開口11的邊緣相貼合，所述翻折面22的高度優(yōu)選地可與行李箱側(cè)飾板本體1的厚度相等，以避免翻折面22與行李箱側(cè)飾板本體1周邊的零部件相干涉。

為了更好地防止行李箱側(cè)飾板本體1開口11處變形，所述開口11優(yōu)選地為U形槽形狀，所述開口11的側(cè)邊上分別設(shè)置有兩個(gè)定位孔12，所述開口11的底邊上設(shè)置有一個(gè)定位孔12，這樣，開口11的周邊設(shè)置有五個(gè)定位孔12，相對(duì)應(yīng)地支撐件2上有五個(gè)支腳23與定位孔12相配合。