[實用新型]一種可收展帳篷支架

有效

• 申請號: 201520112234.5
• 申請日: 2015-02-16
• 公開（公告）號: CN204492321U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 徐夢飛
• 申請（專利權）人: 徐夢飛
• 主分類號: E04H15/06
• 分類號: E04H15/06;E04H15/48
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 于曉霞;陳宙

技術領域

本實用新型涉及汽車車頂帳篷領域技術，特別是指一種可收展帳篷支架。

背景技術

車頂帳篷是一種可以搭設在汽車車頂之上的帳篷，不易受地面的濕氣和異物的進入，舒適方便，被稱為“汽車上的家”，隨著私家車擁有量的增加，自駕游成為新興的旅游方式，人們對車頂帳篷的需求也逐漸增加。

可收展帳篷更是由于自動化程度高，操作簡單，越來越受人喜愛。

目前市面上有一些利用螺紋傳動的可收展帳篷架。然而此類帳篷架結構復雜，成本高；且由于螺紋絲桿結構不合理，運動傳遞不夠順暢，容易造成傳動機構卡死不能正常工作。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種可收展帳篷支架，運動傳遞順暢，可減少傳動機構卡死故障。

基于上述目的本實用新型提供的一種可收展帳篷支架，包括底座和設置于底座上的傳動機構，所述傳動機構包括兩個平行設置于底座上的螺紋絲桿、兩個絲母和兩個操縱桿組，所述絲母與所述螺紋絲桿的螺紋段配合，每個絲母分別與一個所述操縱桿組一端鉸接；

兩個所述操縱桿組另一端分別與同一根U型桿鉸接，所述U型桿兩端鉸接在底座上；

兩個所述螺紋絲桿通過與螺紋絲桿垂直設置的過渡軸相連以傳遞運動，確保兩個螺紋絲桿同步運動，每個所述螺紋絲桿一端設置一個第一錐齒輪，這兩個第一錐齒輪分別與所述過渡軸兩端的第二錐齒輪嚙合；所述兩個螺紋絲桿中的一個與驅動機構連接。

優選地，所述螺紋絲桿只有中間段有螺紋，且螺紋段兩端各有一個支撐塊。

優選地，所述驅動機構為直接驅動機構或者間接驅動機構。

優選地，所述直接驅動機構包括一與所述螺紋絲桿的端面配合的搖把。

優選地，所述間接驅動機構包括齒輪組和電機，所述齒輪組包括設置在所述螺紋絲桿上的驅動齒輪、設置在轉角連接件上的過渡齒輪以及設置在所述電機的軸上的輸出齒輪，其中所述驅動齒輪與所述過渡齒輪嚙合，所述輸出齒輪與所述過渡齒輪嚙合。

優選地，所述可收展帳篷支架還包括后桿，所述后桿的兩端鉸接在所述底座上；

每一個所述操縱桿組包括成對平行的操作桿，所述后桿的兩端部分分別在兩個操縱桿組的成對平行的操作桿之間穿過延伸并且在所述成對平行的操作桿之間自由運動；

所述后桿為一根或者多根。

優選地，所述可收展帳篷支架還包括前桿和連接桿，所述前桿鉸接在所述底座上，所述連接桿一端鉸接在所述前桿上，另一端設有卡扣，所述可收展帳篷支架展開時，所述卡扣扣在所述U型桿上。

優選地，所述U型桿是由多根桿連接在一起構成的U型桿，或者是單件成型的U型桿。

優選地，沿每個所述絲母運動方向的兩側各設置一個行程開關。

優選地，所述的傳動機構和驅動機構隱藏設置于所述底座四周的邊框管內。

本實用新型提供的可收展帳篷支架，運動傳遞順暢，可減少傳動機構卡死故障。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例立體分解示意圖；

圖2為本實用新型實施例立體示意圖；

圖3為本實用新型實施例取走一側邊框管的側視圖；

圖4為本實用新型實施例圖3中A處局部放大示意圖；

圖5為本實用新型實施例傳動同步機構示意圖；

圖6為本實用新型實施例驅動機構示意圖；

圖7為本實用新型實施例連接桿脫開的立體示意圖；

圖8為本實用新型實施例完全收折后立體示意圖；

圖9為本實用新型實施例完全收折后側視圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。

作為一個較佳的實施例，本可收展帳篷支架結構簡單，傳動機構合理有效，運行平穩，成本低廉，使用壽命長。

如圖1所示，該可收展帳篷支架包括1、底座，2、操縱桿組，3、絲母，4、螺紋絲桿，5、U型桿，6、后桿，7、前桿，8、連接桿，9、第一錐齒輪，10、第二錐齒輪，11、過渡軸，12、驅動齒輪，13、過渡齒輪，14、輸出齒輪，15、電機，16、搖把，17、卡扣，18、支撐塊，19、行程開關，20、第一邊框管，21、第二邊框管，22、轉角連接件。

如圖2所示，本實施例的可收展帳篷支架的U型桿5兩端鉸接在底座1上，兩條螺紋絲桿4平行設置于底座1上，兩條螺紋絲桿4上分別設有絲母3，兩個絲母3分別與兩組操縱桿組2的底端鉸接，兩組操縱桿組2的頂端分別與U型桿5鉸接。