[實(shí)用新型]一種便攜式車載智能駕駛裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520112218.6
• 申請(qǐng)日: 2015-02-16
• 公開（公告）號(hào): CN204659635U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫睿米信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02;H04B5/02;H04M11/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 路凱;胡彬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及智能駕駛領(lǐng)域，尤其涉及一種便攜式車載智能駕駛裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的要求不再停留在單一的駕駛功能上，而是提出了更靈活的可操作性，更可靠的安全性，特別是在人機(jī)交互方面，人們對(duì)汽車的定位不再滿足于只是一種交通工具，在人工智能和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的推動(dòng)下，人們開始關(guān)注智能駕駛帶來的美妙的駕駛體驗(yàn)。以目前的出租車叫車系統(tǒng)為例，隨著智能終端和網(wǎng)絡(luò)、導(dǎo)航定位設(shè)備的發(fā)展，客戶和司機(jī)之間即時(shí)溝通的新型出租車調(diào)度系統(tǒng)發(fā)展迅速?；谑謾C(jī)通訊和定位功能的出租車預(yù)約、招車系統(tǒng)、招車軟件應(yīng)運(yùn)而生，這種調(diào)度系統(tǒng)是客戶通過手機(jī)客戶端發(fā)出包含位置信息的預(yù)約請(qǐng)求，由調(diào)度中心派發(fā)給對(duì)應(yīng)的司機(jī)端，司機(jī)端即時(shí)作出響應(yīng)，完成一次叫車預(yù)約對(duì)接。這種模式效率高、針對(duì)性強(qiáng)，可以免去出租車司機(jī)空跑或乘客空等沒車造成的資源、時(shí)間的浪費(fèi)。但是，這些系統(tǒng)都是基于手機(jī)軟件，操作都依賴于手機(jī)。對(duì)乘客來說問題不大，但是對(duì)于司機(jī)來說就有不足：需要一邊開車一邊操作手機(jī)進(jìn)行搶單等響應(yīng)操作，會(huì)分散駕駛注意力，存在安全隱患。況且便開車邊使用手機(jī)本身就是違法行為。所以急需一種新型的車載硬件設(shè)備和方便快捷的響應(yīng)方法來完善現(xiàn)有的應(yīng)用于手機(jī)軟件的出租車預(yù)約調(diào)度系統(tǒng)。不局限于出租車叫車系統(tǒng)，目前手機(jī)上各種APP軟件在與汽車實(shí)現(xiàn)互聯(lián)時(shí)，都存在操作復(fù)雜，智能化程度低等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于通過一種便攜式車載智能駕駛裝置，來解決以上背景技術(shù)部分提到的問題。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種便攜式車載智能駕駛裝置，包括響應(yīng)模塊和主機(jī)模塊；所述響應(yīng)模塊根據(jù)用戶需求設(shè)置于車內(nèi)用戶指定的位置，所述主機(jī)模塊設(shè)置于方向盤上；其中，所述響應(yīng)模塊包括單片機(jī)(MCU)、若干個(gè)RF模塊、藍(lán)牙芯片、語音識(shí)別芯片、若干個(gè)麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器及電源，單片機(jī)與所述若干個(gè)RF模塊、藍(lán)牙芯片、語音識(shí)別芯片、若干個(gè)麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器及電源電性連接；所述主機(jī)模塊包括電性連接的按鍵組和若干個(gè)RF模塊；所述響應(yīng)模塊和主機(jī)模塊通各自內(nèi)嵌的所述RF模塊完成數(shù)據(jù)通訊，響應(yīng)模塊通過藍(lán)牙芯片與手機(jī)完成數(shù)據(jù)通訊。

特別地，所述響應(yīng)模塊還包括熱釋紅外芯片和FM發(fā)射芯片，熱釋紅外芯片、FM發(fā)射芯片均與單片機(jī)電性連接。

特別地，所述響應(yīng)模塊還包括振動(dòng)傳感器，振動(dòng)傳感器與單片機(jī)電性連接。

特別地，所述主機(jī)模塊還包括加速度傳感器，加速度傳感器電連接按鍵組與RF模塊。

特別地，所述響應(yīng)模塊設(shè)置于車內(nèi)的遮陽板上。

特別地，所述響應(yīng)模塊中麥克風(fēng)個(gè)數(shù)設(shè)置為兩個(gè)。

本實(shí)用新型提出的便攜式車載智能駕駛裝置通過響應(yīng)模塊中的藍(lán)牙芯片實(shí)現(xiàn)與手機(jī)的配對(duì)連接，在連接成功后即可與手機(jī)中相應(yīng)的APP軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，可通過麥克風(fēng)、語音識(shí)別芯片語音操作APP軟件，也可以通過主機(jī)模塊上的按鍵組輸入操作指令實(shí)現(xiàn)對(duì)APP軟件的操作，無需在駕駛時(shí)手動(dòng)操作手機(jī)；以打車軟件為例，在需要接單的時(shí)候，無須進(jìn)行手機(jī)上的操作，而是簡(jiǎn)化為按鍵操作，比智能手機(jī)的操作更為簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確，解放司機(jī)的雙手和眼睛，提高行車安全。同時(shí)，本實(shí)用新型中響應(yīng)模塊和主機(jī)模塊為兩個(gè)獨(dú)立的模塊，用戶可根據(jù)自身需求將響應(yīng)模塊安裝于車內(nèi)適合自己的位置例如遮陽板上，提高了安裝位置和方式的靈活性。主機(jī)模塊中的加速傳感器可以判斷車主操作方向盤的狀態(tài)，當(dāng)感知到客戶在進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎時(shí)，可觸發(fā)對(duì)按鍵組的功能進(jìn)行屏蔽，有效防止車主急轉(zhuǎn)彎時(shí)誤按到按鍵組。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的便攜式車載智能駕駛裝置結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。可以理解的是，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分而非全部?jī)?nèi)容，除非另有定義，本文所使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例，不是旨在于限制本實(shí)用新型。

請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的便攜式車載智能駕駛裝置結(jié)構(gòu)圖。

本實(shí)施例中便攜式車載智能駕駛裝置包括響應(yīng)模塊101和主機(jī)模塊102。