[實用新型]一種適用于大體積模型的頂升與運輸裝置

有效

• 申請號: 201520111848.1
• 申請日: 2015-02-16
• 公開（公告）號: CN204624534U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 胡指南;謝永利;張宏光;任宇錚;賓勝林;高中社
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B65G25/02
• 分類號: B65G25/02
• 代理公司: 西安永生專利代理有限責任公司 61201
• 代理人: 曹宇飛

技術領域

本實用新型涉及一種頂升運輸裝備，能夠實現大體積結構模型的頂升和運輸。

背景技術

室內試驗室較工程現場在試驗裝備方面存在很大不足，特別是當模型體積和重量較大時，會給模型搬運帶來很大的困難。而傳統的龍門吊和吊機在造價均較高的同時，還要求試驗室具有較大的凈空高度。這對于一般室內實驗室和項目經費不是特別充裕的研究項目顯然是不現實的。在室內試驗室條件下，利用已有的較常見的設備和構件，通過幾種裝置的組合，進而完成室內大體積模型頂升與運輸的裝備顯得格外迫切。

發明內容

為了實現在室內試驗室內對大體積模型進行運輸與抬升，本實用新型提供了一種成本低、結構簡單、操作方便的適用于大體積模型的頂升與運輸裝置。

本實用新型所采用的技術方案是包括兩個相互平行的軌道，在軌道上設置有運行小車和鎖緊機構，在運行小車的側端設置有水平工作油缸，水平工作油缸的活塞桿通過連接件與運行小車的側端連接、缸筒通過緊固件與鎖緊機構緊固，在運行小車的頂板上用緊固件固定有豎向液壓千斤頂，豎向液壓千斤頂的缸筒固定在運行小車的頂板上、活塞桿末端通過連接件與頂升組件連接；

上述的頂升組件是由托板、側板、背板以及肋板組成，托板水平設置且與豎向液壓千斤頂的活塞桿固定，側板呈三角形且垂直設置在托板上，背板設置在托板的后側并且同時與托板、側板垂直，在側板或/和背板的中部分別設置有肋板。

上述肋板包括水平肋板和與之垂直的縱向肋板。

本實用新型的適用于大體積模型的頂升與運輸裝置是利用頂升組件與大體積模型固定，通過豎向液壓千斤頂實現豎直方向的抬升，將水平工作油缸作為水平動力源推動運行小車在軌道上運行，從而實現水平方向的運輸，本實用新型結構設計簡單、制造成本低且操作方便，在保證運輸安全的同時，控制精度較高，適于推廣應用。

附圖說明

圖1為頂升與運輸裝置的結構示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為圖1中的頂升組件結構示意圖。

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型的技術方案進行進一步說明，本實用新型不僅限于下述的實施情形。

實施例1

由圖1和圖2可知，本實施例的頂升與運輸裝置是由軌道1、運行小車4、水平工作油缸3、豎向液壓千斤頂5、頂升組件6以及鎖緊機構2組裝而成。

本實施例的軌道1是平行設置的雙幅鋼軌，在軌道1上固定安裝有鎖緊機構2，該鎖緊機構2是由鋼板夾和緊固螺栓組成，將鋼板夾夾在軌道1的兩側，用緊固螺栓緊固，將鋼板夾鎖緊固定在軌道1上，該鎖緊機構2的側壁上用螺栓與水平工作油缸3的缸筒緊固，該水平工作油缸3是沿著軌道1設置，其活塞桿末端通過支座與運行小車4的側壁連接，運行小車4是普通的鋼制小車，在小車的底架上通過輪軸安裝有兩個車輪，兩個車輪分別沿著軌道1的頂部翼緣運行，使運行小車4橫跨在兩個軌道1上，在運行小車4的頂板上用螺栓緊固連接有一個豎向液壓千斤頂5，該豎向液壓千斤頂5與水平工作油缸3相同，都是采用普通的液壓油缸，豎向液壓千斤頂5與水平工作油缸3垂直，其缸筒底部用螺栓與運行小車4的頂板固定，活塞桿末端與頂升組件6用螺栓緊固，當活塞桿伸出時能夠將頂升組件6托起，參見圖3，本實施例的頂升組件6是由托板6-1、側板6-4、背板6-2以及肋板6-3組成，托板6-1水平設置且與豎向液壓千斤頂5的活塞桿固定，側板6-4呈三角形結構垂直焊接在托板6-1的兩側，背板6-2設置在托板6-1的后側且同時與側板6-4、托板6-1垂直焊接為一體。為了加強頂升組件6的承載能力和結構強度，在兩個側板之間焊接一個水平肋板6，在背板中部焊接一個與側板平行、與水平肋板垂直的縱向肋板。

為了便于運輸時與模型固定，在背板6-2上加工有螺栓孔，為了盡量減小螺栓的拉拔力，螺栓孔位置盡量布置在背板6-2的下部。

使用時，將雙幅軌道1鋪設在模型的兩側，將鎖緊機構2與軌道1鎖緊，用螺栓將頂升組件6與模型的側壁緊固，控制豎向液壓千斤頂5與模型的距離不宜過大，應控制在10～20cm之間，利用水平工作油缸3推動運行小車4水平運動，利用豎向液壓千斤頂5抬升模型，實現模型的頂升與運輸。

實施例2