[實用新型]一種微型電動汽車的底盤裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520111556.8
• 申請日: 2015-02-16
• 公開（公告）號: CN204547725U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸政德;帥鴻元
• 申請（專利權(quán)）人: 上海瑞華（集團）有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60L11/00;B60L11/18
• 代理公司: 上海泰能知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電動汽車底盤，特別是涉及一種微型電動汽車的底盤裝置。

背景技術(shù)

當(dāng)純電動汽車已經(jīng)在人們意識中不再陌生，其明顯的環(huán)保特征，以及對環(huán)境的優(yōu)化和降低PM2.5所做出的貢獻已經(jīng)為越來越多的人所認識。

作為超級電容與動力鋰電池組合而成的雙電型純電動汽車，尤其是微型電動汽車，由于具有明顯的靈活性和標準化模塊設(shè)計理念的應(yīng)用，正在發(fā)揮著重要的作用，在市場影響力將進一步的加大。當(dāng)微型汽車需要量產(chǎn)的時候，標準化設(shè)計變得非常的重要，而底盤的設(shè)計是微型純電動汽車量產(chǎn)的先決條件。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種微型電動汽車的底盤裝置，為微型純電動汽車的量產(chǎn)提供了先決條件。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種微型電動汽車的底盤裝置，包括裝有車輪的車身底盤總成，前輪位置偏后側(cè)的車身底盤總成上安裝有超級電容；所述車身底盤總成中部偏后方的位置安裝有動力鋰電池；后輪位置的車身底盤總成上安裝有相互連接的電機和驅(qū)動器，所述電機用于驅(qū)動車輪。

所述車身底盤總成上還設(shè)有控制接口；所述控制接口靠近前輪位置處。

所述車身底盤總成上還設(shè)有輔助控制設(shè)備，所述輔助控制設(shè)備靠近后輪位置處。

所述輔助控制設(shè)備包括車載充電機、助力轉(zhuǎn)向設(shè)備和剎車制動設(shè)備。

所述車身底盤總成采用鋁合金玻璃鋼或炭納米材料制成。

有益效果

由于采用了上述的技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點和積極效果：

本實用新型將相對重量較重的大功率儲能組件安置在最接近底盤固定件的中央和下方，這樣便能合理安置重心的位置，另外從功率傳遞的角度，由于儲能組件與驅(qū)動控制器電動機相鄰，因此，無論從功率的合理布局，降低能耗的損失都將是最為有利。

大功率儲能組件安裝在這一部位的另一個好處是，便于今后電池的標準化和統(tǒng)一化，在這里所形成的夾層形式，可便于充電、維修或電池組的更換，不失為快速更換電池創(chuàng)造了有利的條件。

底盤系統(tǒng)與車殼連接后，只要將控制接口與整車上身部位的控制接口實現(xiàn)對接，接受該控制器的控制訊息，即能實現(xiàn)特定的控制功能，完成特定新型車輛的功能。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的實體圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

本發(fā)明的實施方式涉及一種微型電動汽車的底盤裝置，如圖1和圖2所示，包括裝有四個車輪2的車身底盤總成1，前輪位置偏后側(cè)的車身底盤總成1上安裝有超級電容4；所述車身底盤總成1中部偏后方的位置安裝有動力鋰電池5；后輪位置的車身底盤總成1上安裝有相互連接的電機3和驅(qū)動器6，所述電機3用于驅(qū)動車輪2。

車身底盤總成1為車輛中最為堅實的結(jié)構(gòu)件，負責(zé)給予整車中重量部件的承重。所述車身底盤總成采用鋁合金玻璃鋼或炭納米材料制成，其總體重量將更為減輕，為輕量化的后續(xù)靈活設(shè)計提供了便捷條件。

四個車輪2將電動機的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩變換為行進運動。

電機3的連接由集成電機轉(zhuǎn)矩控制裝置實現(xiàn)多電機的安置與連接，這樣即能實現(xiàn)微小功率組合下的高效節(jié)能。

超級電容4與動力鋰電池5為儲能部件，為整車提供動力能源。由于超級電容4無需移動或維修，因此，將其安置于前輪的后側(cè)將是較為合理的。動力鋰電池5被安置在具有結(jié)構(gòu)件的中央偏后方的位置，這樣可以讓相對較重的電池靠近后輪，從而減輕了對前輪的壓力。同時，動力鋰電池被安置在這個位置，可以方便地進行電池更換，或以快速更換電池取代車載充電的模式，在車身的左右側(cè)均可以移出電池組。

驅(qū)動器6用于驅(qū)動電能給予電動機，實現(xiàn)電能機械能的轉(zhuǎn)換。

所述車身底盤總成1上還設(shè)有輔助控制設(shè)備7，所述輔助控制設(shè)備7靠近后輪位置處。所述輔助控制設(shè)備7包括車載充電機、助力轉(zhuǎn)向設(shè)備和剎車制動設(shè)備。車載充電機用于對電池組的能量傳遞，助力轉(zhuǎn)向設(shè)備和剎車制動設(shè)備用于完成車輛運行過程中的輔助控制功能，如轉(zhuǎn)向助力或制動等。