[實用新型]具有一體的附接結(jié)構(gòu)的鎖閂殼體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520111294.5
• 申請日: 2015-02-15
• 公開（公告）號: CN204571599U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: F·維斯奎斯;E·埃斯特拉達(dá);A·馬丁內(nèi)斯;M·埃斯卡米利亞
• 申請（專利權(quán)）人: 因特瓦產(chǎn)品有限責(zé)任公司
• 主分類號: E05B85/20
• 分類號: E05B85/20
• 代理公司: 北京泛華偉業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11280
• 代理人: 譚彥聞

相關(guān)申請的交叉援引

本申請要求于2014年2月14日提交的美國臨時專利申請編號61/940,189的權(quán)益，其內(nèi)容被援引納入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型的各不同實施例涉及鎖閂，更特別涉及車輛鎖閂。

背景技術(shù)

在某些應(yīng)用中，鎖閂需要在裝有該鎖閂的物體的應(yīng)用區(qū)域的有限范圍內(nèi)執(zhí)行許多操作。

因此，人們希望提供一種具有鎖閂殼體的鎖閂，其能夠在受限于某些空間要求的同時仍實現(xiàn)所需功能。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種鎖閂，具有致動器殼體，該致動器殼體被構(gòu)造成“卡扣配合”或聯(lián)結(jié)到該鎖閂的鎖閂殼體上。

根據(jù)本實用新型的一個方案，致動器殼體和鎖閂殼體均具有形狀互補的一體形成的附接結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本實用新型的一個方案，致動器殼體和鎖閂殼體由塑料形成。

根據(jù)本實用新型的一個方案，致動器殼體具有用于在殼體被固定至致動器殼體時容納殼體的保持結(jié)構(gòu)的區(qū)域。

根據(jù)本實用新型的一個方案，致動器殼體具有在殼體被固定至致動器殼體與殼體的互補結(jié)構(gòu)相接合的結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本實用新型的一個方案，保持結(jié)構(gòu)相對于殼體的互補結(jié)構(gòu)位于殼體的相反側(cè)上。

根據(jù)本實用新型的一個方案，該鎖閂是車門鎖閂。

根據(jù)本實用新型的一個方案，致動器殼體被構(gòu)造成容納鎖閂的上鎖/解鎖致動器。

根據(jù)本實用新型的一個方案，保持結(jié)構(gòu)相對于殼體的互補結(jié)構(gòu)位于殼體的相反側(cè)上。

根據(jù)本實用新型的一個方案，致動器殼體的結(jié)構(gòu)和鎖閂殼體的結(jié)構(gòu)各與致動器殼體和鎖閂殼體一體形成。

根據(jù)本實用新型的一個方案，致動器殼體和鎖閂殼體由塑料形成。

附圖說明

在參照附圖來閱讀以下具體說明時，將能懂得本實用新型的這些和/或其它的特征、方案和優(yōu)點，在所有的附圖中，相同的符號表示相同的零部件，其中：

圖1是根據(jù)本實用新型各不同實施例的鎖閂和相關(guān)殼體的視圖；

圖2是圖1所示殼體的相反側(cè)的視圖。

雖然這些圖表示了本實用新型的各實施例和各特征，但附圖不一定是成比例的，并且某些特征可能被放大以便示出并解釋本實用新型的示例性實施例。本文所給出的例子以一種形式示出了本實用新型的幾個方案，這樣的舉例不應(yīng)被解釋為以任何方式限制本實用新型的范圍。

具體實施方式

引證下列美國專利號US3,969,789、US6,568,741、US6,679,531、US8,348,310和美國專利申請?zhí)朥S2010/0127512、US2011/0204659、US2012/0292927和于2013年3月29日提交的臨時專利申請編號61/806,530，以上每篇文獻的全部內(nèi)容被援引納入本文。

現(xiàn)在參照附圖，尤其是參照圖1-2，示出了鎖閂10。在一個實施例中，鎖閂10是車門鎖閂或任何其它類型的車輛鎖閂。鎖閂10具有致動器12，該致動器操作性地聯(lián)結(jié)至鎖閂10的位于鎖閂殼體14內(nèi)的組成部件。致動器12具有致動器殼體16，該致動器殼體被構(gòu)造成“卡扣配合”或聯(lián)結(jié)到鎖閂殼體14。

如圖所示，鎖閂具有整體式致動器12，它采用蝸輪蝸桿技術(shù)方案來形成上鎖/解鎖致動器。為了將致動器殼體16固定至鎖閂殼體14，設(shè)有一體的緊固結(jié)構(gòu)18。一體的緊固結(jié)構(gòu)18被模制到殼體14和16中，所述殼體由易模制材料、如塑料形成。或者，該緊固結(jié)構(gòu)可是嵌件模制到殼體14和16中。

如圖所示，一體形成的緊固結(jié)構(gòu)18提供卡扣配合反作用面，其在鎖閂10的致動器12運行時將致動器殼體16保持在相對于殼體14的正確位置。

所示的結(jié)構(gòu)18允許致動器殼體12和與之相關(guān)的蓋體20保持其相對于鎖閂殼體14的位置而不增加零件成本。卡扣配合結(jié)構(gòu)18被模制在殼體的這樣的區(qū)域中，其不需要使用滑動特征來產(chǎn)生殼體相互間的連接和固定。

如圖所示，在組裝鎖閂的殼體時，保持結(jié)構(gòu)22被容納在致動器殼體16的一區(qū)域24內(nèi)，殼體14的結(jié)構(gòu)26接合蓋體20的互補結(jié)構(gòu)28。

本文所用的術(shù)語“第一”、“第二”等在此不表示任何順序、數(shù)量或重要性，而是用于將兩個構(gòu)件相互區(qū)分，本文的術(shù)語“一”和“一個”不表示數(shù)量限定，而是表示存在至少一個所指物。另外要注意的是，本文使用的術(shù)語“底”和“頂”只是為了方便描述，而不是要局限于任何一個位置或空間方位，除非另有說明。

與數(shù)量連用的修飾詞“約”意指包含所給出的數(shù)值并且具有上下文所指的含義(例如包含與特定數(shù)值的測量相關(guān)的誤差度)。

雖然已經(jīng)參照實施例描述了本實用新型，但本領(lǐng)域技術(shù)人員將會理解，對本實用新型的各元件可以作出各種改變并且可以用等同形式來替代，而不超出本實用新型的范圍。另外，可以在不超出本實用新型實質(zhì)范圍的情況下進行多種修改以使特定情況或材料適應(yīng)于本實用新型的教導(dǎo)。因此，本實用新型不打算局限于作為用于實施本實用新型的最佳方式而披露的特定實施例，而是本實用新型將涵蓋落入所附權(quán)利要求書的范圍內(nèi)的所有實施方式。