[實(shí)用新型]一種車門內(nèi)扶手及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520111250.2
• 申請(qǐng)日: 2015-02-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204586605U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王曉杰;馬博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N3/02
• 分類號(hào): B60N3/02;A01K63/00
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種車門內(nèi)扶手，其特征在于，包括：

具有第一容置腔的扶手本體；其中，

所述扶手本體包括：

第一支板；

所述第一支板的第一側(cè)設(shè)置有第一殼體，所述第一殼體與所述第一支板密封連接；

所述第一殼體包括：

與所述第一支板成預(yù)設(shè)角度連接的第二支板，所述第二支板上設(shè)置有一開(kāi)孔，所述開(kāi)孔中設(shè)置有密封蓋；

設(shè)置在所述第二支板一側(cè)的具有弧形凹槽的第三支板，所述第三支板與所述第二支板密封連接；

所述第一支板的第二側(cè)設(shè)置有第一安裝凸臺(tái)，所述扶手本體通過(guò)所述第一安裝凸臺(tái)與車門內(nèi)飾鈑金固定連接；其中，

所述第一側(cè)與第二側(cè)為相對(duì)的兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)扶手，其特征在于，所述車門內(nèi)扶手還包括：

設(shè)置在所述扶手本體上的包裹板；其中，

所述包裹板包括：

第一側(cè)板，所述第一側(cè)板設(shè)置在所述第一支板的第二側(cè)；

所述第一側(cè)板上設(shè)置有與所述第一安裝凸臺(tái)配合的第一孔位；

所述第一側(cè)板上連接有托板，所述托板設(shè)置在所述第三支板的弧形凹槽的底部；

所述包裹板上設(shè)置有第二安裝凸臺(tái)，所述第二安裝凸臺(tái)通過(guò)安裝支架與所述車門內(nèi)飾鈑金連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門內(nèi)扶手，其特征在于，所述第二安裝凸臺(tái)設(shè)置在所述第一側(cè)板上，且所述第二安裝凸臺(tái)上設(shè)置有與所述安裝支板進(jìn)行連接的第二孔位。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門內(nèi)扶手，其特征在于，所述安裝支架包括：

第一支架；

所述第一支架上設(shè)置有第三孔位，所述第一支架通過(guò)所述第三孔位與所述第二安裝凸臺(tái)連接；

與所述第一支架成預(yù)設(shè)角度設(shè)置的第二支架，所述第二支架上設(shè)置有第四孔位，所述第二支架通過(guò)所述第四孔位與所述車門內(nèi)飾鈑金連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)扶手，其特征在于，所述第二支板上設(shè)置有用于設(shè)置玻璃升降器開(kāi)關(guān)和后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)的第一凹槽結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)扶手，其特征在于，所述第三支板的弧形凹槽的底部設(shè)置有第二凹槽結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)扶手，其特征在于，所述第一安裝凸臺(tái)包括：

柱狀突起；

所述柱狀突起的一端連接所述第一支板，所述柱狀突起的另一端設(shè)置有與所述車門內(nèi)飾鈑金配合的卡接部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門內(nèi)扶手，其特征在于，所述密封蓋包括：

第一密封圈和第二密封圈，其中，所述第一密封圈和第二密封圈之間設(shè)置有鏤空的殼體，所述殼體具有第二容置腔。

9.一種汽車，其特征在于，包括：如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的車門內(nèi)扶手。