[實用新型]送料升降臺

有效

• 申請號: 201520111194.2
• 申請日: 2015-02-13
• 公開（公告）號: CN204454424U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 喻強;賴志興;趙先舉;韋海波;黃振洪
• 申請（專利權）人: 佛山市三水三強塑膠有限公司
• 主分類號: B66F7/04
• 分類號: B66F7/04;B66F7/28
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;楊曉欣

技術領域

本實用新型涉及升降機領域，特別涉及一種改進于液壓電梯的升降機。

背景技術

液壓電梯利用液壓動力并通過油缸驅動轎廂升降，如果將液壓電梯作為運送物料的升降機使用，由于液壓電梯大多采用平衡配重，還需采用導向系統對配重進行導向，從而使得升降機構結構復雜，也提高了牽引繩、滑輪組的承載要求，由于轎廂增加了升降通道空間，從而增加了制造成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是要提供一種送料升降臺，通過簡化現有液壓電梯的升降機構，以便于物料的升降運送。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種送料升降臺，包括油缸、鏈輪、鏈條、鏈輪軸、滑輪組、牽引繩以及在送料通道內升降的載運臺，油缸固定于送料通道底部，油缸的活塞桿固定有鏈輪軸，鏈輪軸安裝有鏈輪，鏈輪套設有鏈條，鏈條的一端固定于送料通道底部，另一端固定于載運臺，牽引繩套于鏈輪軸，牽引繩的一端固定于送料通道底部，另一端繞經滑輪組并固定于送料通道頂部，滑輪組安裝于載運臺，用于帶動載運臺升降。

其有益效果是：由于油缸的活塞桿伸出，推動鏈輪軸上升，從而帶動鏈輪上的鏈條拉動載運臺上升，同時牽引繩拉動滑輪組并帶動載運臺上升，反之載運臺下降，該升降機構取消了轎廂和配重來簡化結構，既實現了液壓動力來驅動載運臺升降運送物料，又維持了液壓電梯運行平穩、噪聲低、載重量大的優點。

在一些實施方式中，滑輪組包括兩組動滑輪，每組動滑輪包括兩個動滑輪，每個動滑輪分別固定于載運臺的頂角部，每組動滑輪通過一根牽引繩套于鏈輪軸，且該牽引繩的一端固定于送料通道底部，另一端繞經每個動滑輪并固定于送料通道頂部。

其有益效果是：采用動滑輪設置于載運臺的頂角部，使得載運臺升降時受力平衡，提高了升降效率。

在一些實施方式中，鏈輪軸安裝有兩個鏈輪，每個鏈輪套設有一根鏈條，每根鏈條的一端固定于送料通道底部，另一端固定于載運臺。

其有益效果是：采用兩根鏈條承載載運臺，提高了鏈條對載運臺的承載能力。

本實用新型的有益效果是：通過取消轎廂和配重來簡化現有液壓電梯的升降機構，既實現了液壓動力來驅動載運臺升降運送物料，又維持了液壓電梯運行平穩、噪聲低、載重量大的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施方式的送料升降臺的主視示意圖；

圖2為本實用新型一實施方式的送料升降臺的左視示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1示意性地顯示了根據本實用新型的一種實施方式的送料升降臺。

如圖1、2所示，該送料升降臺包括油缸1、鏈輪2、鏈條3、鏈輪軸4、滑輪組5、牽引繩6和載運臺7。

油缸1通過螺栓豎直固定于送料通道底部81，油缸1的活塞桿11通過螺栓固定有鏈輪軸4，鏈輪軸4套裝有兩個鏈輪2，每個鏈輪2嚙合一根鏈條3，每根鏈條3的一端通過螺栓固定于送料通道底部81，另一端通過螺栓固定于載運臺7。

滑輪組5包括兩組動滑輪51，每組動滑輪51包括兩個動滑輪511，每個動滑輪511分別固定于載運臺7的頂角部，每組動滑輪51通過一根牽引繩6套于鏈輪軸4，且該牽引繩6的一端通過送料通道底部81的地腳螺栓繞緊固定，另一端繞經每個動滑輪511并通過送料通道頂部82的螺栓繞緊。

如圖1、2所示，該送料升降臺的工作原理如下：向油缸1內注入壓力油，活塞桿11向上伸出，推動鏈輪軸4上升，從而帶動鏈輪2上的鏈條3拉動載運臺7上升，同時牽引繩6拉動每個動滑輪511托運載運臺7上升，載運臺7載運物料在送料通道8內上升，反之油缸1排出壓力油時，活塞桿11縮回，載運臺7下降，載運臺7載運物料在送料通道8內下降。

該送料升降臺簡化現有液壓電梯的升降機構，取消轎廂和配重，降低了成本并節省了作業空間，既實現了液壓動力來驅動載運臺升降運送物料，又維持了液壓電梯運行平穩、噪聲低、載重量大的優點。

以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。