[實用新型]公共自行車智能電子鎖裝置

有效

• 申請號: 201520110602.2
• 申請日: 2015-02-15
• 公開（公告）號: CN204436069U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 湯翔翔
• 申請（專利權）人: 上海志繪云科技有限公司
• 主分類號: E05B49/00
• 分類號: E05B49/00;B62H5/00;G07C9/00
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德;張文婷

技術領域

本實用新型涉及一種鎖緊裝置，具體的說是涉及一種公共自行車智能電子鎖裝置。

背景技術

隨著社會的進步，城市交通壓力逐漸增大，智能化和無人管理的公共自行車免費租賃被逐漸推出。公共自行車由于使用方便、綠色環保，越來越多的市民出行愿意選擇其作為短距離交通工具，既環保又鍛煉身體，同時公共自行車的存放就顯得尤其重要。

現有技術中的公共自行車鎖緊裝置往往沿用傳統防盜門鎖的結構，公共自行車停放時將其插銷插入鎖緊裝置，停放就位后，鎖緊裝置的鎖舌插入設于鎖孔中使自行車鎖止。

但是，該結構的鎖緊裝置如果有人拿硬物破壞，就會產生誤鎖。如專利號為2012203689718的實用新型專利公開了一種用于車輛裝置及公共自行車的租賃系統，當其鎖舌轉動一定角度后，鎖舌的第二延長部伸入到車叉的鎖車孔中，且連桿在扭簧的作用下會抵住鎖舌使其不能回轉，此時就完成鎖車了，但是一旦有人拿硬物觸及鎖舌的第二延長部，鎖具就會到達鎖車狀態，產生誤鎖。專利號為2013208968350的實用新型專利公開了一種自行車鎖緊裝置，當有人拿硬物頂觸左長臂時，鎖舌也隨之旋轉，鎖定裝置也可以作用于鎖舌槽口，也會產生誤鎖。如果產生誤鎖后，一是起不到鎖車作用，公共自行車不能得到及時歸還，影響人們正常使用；二是會造成鎖具故障，降低鎖具的使用壽命。

另外，現有的鎖緊裝置一般采用含齒輪裝置的電機鎖，其具有多個齒輪結構，不僅含有部件較多，結構復雜，程序復雜，而且一旦一個部分發生故障，會影響到整個裝置的正常使用。

發明內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種公共自行車智能電子鎖裝置，不僅結構簡單，而且能夠自動識別鎖車，防止有人用硬物插入鎖車裝置后進行誤鎖。

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種公共自行車智能電子鎖裝置，包括固定設置于停車點的鎖體，以及設置于公共自行車上的鎖車插銷，所述鎖體內設有控制器、能夠旋轉的鎖舌，以及用于使該鎖舌止轉的鎖止裝置，所述鎖舌具有長臂和短臂，該鎖舌的旋轉軸上設有能夠使該鎖舌朝一個方向旋轉的扭簧，所述鎖車插銷上設有與所述鎖舌的短臂匹配的鎖孔，所述控制器能夠控制所述鎖止裝置的動作，所述鎖車插銷上設有RFID卡，所述鎖舌上設有磁鐵，所述鎖體內設有感應天線線路板，該感應天線線路板上設有霍爾開關，該RFID卡和感應天線線路板傳信于所述控制器。

作為本實用新型的進一步改進，所述鎖止裝置包括電機和推拉桿，該電機能夠帶動該推拉桿做伸縮運動。

作為本實用新型的進一步改進，所述鎖舌對應所述推拉桿位置處設有缺口。

作為本實用新型的進一步改進，在所述鎖體內還設有用于限定鎖舌最大旋轉位置的限位塊。

作為本實用新型的進一步改進，所述鎖體具有內殼和外殼，所述鎖止裝置和鎖舌分別設置于該內殼內。

作為本實用新型的進一步改進，所述鎖車插銷呈L型。

本實用新型的有益效果是：該公共自行車智能電子鎖裝置通過感應天線線路板與磁鐵和RFID卡的雙重感應功能，即使人為的將硬物塞進鎖體內，也不會發出誤鎖，從而使系統具備了自動識別功能，大大增加了其使用的安全和可靠性，同時提高了鎖具的使用壽命。另外，采用電機和推拉桿形成的鎖止裝置，相對傳統的齒輪裝置，大大簡化了結構，減少了部件，不僅成本降低，而且使用壽命增加，不會因為一個部件的損壞影響其他部件的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型解鎖狀態結構示意圖；

圖2為本實用新型鎖定狀態結構示意圖。

結合附圖，作以下說明：

1——鎖體??????11——鎖舌

111——長臂????112——短臂

113——扭簧????114——缺口

115——限位塊??12——鎖止裝置

121——電機????122——推拉桿

13——磁鐵?????14——感應天線線路板

15——內殼?????16——外殼

2——鎖車插銷????21——鎖孔

22——RFID卡

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型的一個較佳實施例作詳細說明。但本實用新型的保護范圍不限于下述實施例，即但凡以本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實用新型專利涵蓋范圍之內。