[實(shí)用新型]電池管理系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520110492.X | 申請(qǐng)日: | 2015-02-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204559148U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-08-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鐘東龍;張沛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 四川力墾鋰動(dòng)力科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02J7/00 | 分類號(hào): | H02J7/00 |
| 代理公司: | 成都惠迪專利事務(wù)所(普通合伙) 51215 | 代理人: | 劉勛 |
| 地址: | 610000 四川省成都*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電池 管理 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電子技術(shù)。
背景技術(shù)
電池管理,特別是對(duì)多個(gè)電池的管理,是發(fā)揮電池能力和延長(zhǎng)使用壽命的重要措施。對(duì)于多個(gè)電池構(gòu)成的電池組,通常是采用并聯(lián)方式成組,若其中出現(xiàn)參數(shù)不匹配(例如內(nèi)阻)的電池,會(huì)對(duì)電池組的整體性能造成不良影響,因此選用參數(shù)接近以形成良好的配組是對(duì)電池管理必要條件。然而,選擇參數(shù)匹配的電池必然造成成本上升——相較于無(wú)配組要求、隨機(jī)選擇的電池組,形成良好配組的電池組的采購(gòu)價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)前者。
另一方面,對(duì)于帶有多個(gè)電池的電器設(shè)備而言,并聯(lián)式的設(shè)置容易出現(xiàn)安全隱患:若某一個(gè)電池故障造成短路,整個(gè)電池組將會(huì)迅速過(guò)熱,進(jìn)而發(fā)生火災(zāi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是,提供一種無(wú)需對(duì)可充電電池進(jìn)行參數(shù)配組的電池管理系統(tǒng)和電池管理方法。
本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是,電池管理系統(tǒng),其特征在于,包括:
至少兩對(duì)連接有開(kāi)關(guān)器件的電池單元接口,設(shè)置于正性參考點(diǎn)和負(fù)性參考點(diǎn)之間;
至少一個(gè)電容,設(shè)置于正性參考點(diǎn)和負(fù)性參考點(diǎn)之間;
電流檢測(cè)單元,用于檢測(cè)負(fù)載電流值;
時(shí)分控制單元,與電流檢測(cè)單元連接,還與各開(kāi)關(guān)器件的控制端連接。
進(jìn)一步的,所述時(shí)分控制單元具有下述控制方式:依據(jù)檢測(cè)到的負(fù)載電流值,對(duì)開(kāi)關(guān)器件進(jìn)行時(shí)分控制,使連接到電池單元接口的電池單元分時(shí)交替接入供電電路,并依據(jù)負(fù)載電流值調(diào)節(jié)同時(shí)接入的電池單元數(shù)量,使各電池單元輸出電流值處于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。
每一對(duì)電池單元接口都有一個(gè)與之并聯(lián)的電容。
所述電流檢測(cè)單元設(shè)置于正性參考點(diǎn)與正性輸出端之間,或者負(fù)性參考點(diǎn)與負(fù)性輸出端之間。
本實(shí)用新型的有益效果是,無(wú)需對(duì)電池進(jìn)行嚴(yán)格的參數(shù)匹配,采用本實(shí)用新型可充分發(fā)揮單個(gè)電池的性能,實(shí)現(xiàn)良好的整體性能。
本實(shí)用新型可以保持每一個(gè)電池單元總是處于理想的工作狀態(tài),即理想的輸出電流,并且是間歇性的工作,從而充分利用電池的使用壽命。特別的,本實(shí)用新型的每一個(gè)電池單元都連接有開(kāi)關(guān)器件,在非工作狀態(tài)時(shí)開(kāi)關(guān)器件保證了每個(gè)電池在電路上是相互獨(dú)立的,提高了安全性。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的原理示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的示意圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的電池輸出示意圖,橫坐標(biāo)為時(shí)間,縱坐標(biāo)為電流值。a為3個(gè)電池單元的時(shí)間——電流示意圖,b為負(fù)載電流的時(shí)間——電流示意圖。
圖4是對(duì)比測(cè)試曲線圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1。本實(shí)用新型的電池管理系統(tǒng)包括下述部分:
電池單元接口,設(shè)置于正性參考點(diǎn)和負(fù)性參考點(diǎn)之間,每一對(duì)電池接口通過(guò)開(kāi)關(guān)器件與正性參考點(diǎn)或者負(fù)性參考點(diǎn)連接;所述正性參考點(diǎn)在工作時(shí)連接電池的正極,負(fù)性參考點(diǎn)在工作時(shí)連接電池的負(fù)極。本實(shí)用新型的電池單元接口是指用于連接電池單元的端口,由于電池有正負(fù)兩極,與之連接的端口必然有兩個(gè),本實(shí)用新型將連接同一電池組的兩個(gè)端口稱為“一對(duì)”電池接口。
電容,設(shè)置于正性參考點(diǎn)和負(fù)性參考點(diǎn)之間,其作用是在電池切換時(shí)緩存電能,使輸出電流盡量的平滑;
電流檢測(cè)單元,用于檢測(cè)各電池單元接口輸出的電流;
時(shí)分控制單元,與電流檢測(cè)單元連接,以接收檢測(cè)到的電流值(數(shù)字信號(hào)或者模擬信號(hào)),還與各開(kāi)關(guān)器件的控制端連接,用于控制各開(kāi)關(guān)器件的閉合或者斷開(kāi)。
其中,電流檢測(cè)單元的檢測(cè)點(diǎn)可設(shè)置在工作環(huán)境中與電池組整體輸出電流相關(guān)的任意位置,只要能夠從檢測(cè)點(diǎn)檢測(cè)或者推算出整體輸出電流值即可,例如圖1所示的在整個(gè)電路的輸出端口,或者是,在每個(gè)電池單元都分別設(shè)置有電流檢測(cè)模塊,將結(jié)果匯集到時(shí)分控制單元。
時(shí)分控制單元具有下述控制方式:依據(jù)檢測(cè)到的輸出電流值,對(duì)開(kāi)關(guān)器件進(jìn)行時(shí)分控制,使連接到電池單元接口的電池單元分時(shí)循環(huán)接入供電電路,進(jìn)而使各電池單元輸出電流值的總和處于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。
圖3以3個(gè)電池(A1~A3)構(gòu)成的電池組為例進(jìn)行說(shuō)明,單個(gè)電池的輸出電流通過(guò)開(kāi)關(guān)器件的控制表現(xiàn)為方波,3個(gè)電池按時(shí)間分別接入和斷開(kāi),雖然單個(gè)電池輸出為方波,疊加后整體上依然表現(xiàn)為直線,切換間隙形成的波谷在電容的作用下變得可以忽略。在電池?cái)?shù)量為數(shù)十個(gè)甚至更多,并且切換頻率很高的情況下,整體輸出曲線將是幾乎完全平滑的一條直線。本實(shí)用新型稱這樣的控制方式為時(shí)分控制,控制各個(gè)電池按照時(shí)域分布分別接入和斷開(kāi)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于四川力墾鋰動(dòng)力科技有限公司,未經(jīng)四川力墾鋰動(dòng)力科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520110492.X/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:充電電池組件和終端設(shè)備
- 下一篇:一種汽車移動(dòng)電源
- 同類專利
- 專利分類
H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置





