[實(shí)用新型]比例多路閥的控制閥、控制聯(lián)、比例多路閥和起重機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520110436.6
• 申請(qǐng)日: 2015-02-15
• 公開（公告）號(hào): CN204553386U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙燕;孫輝;韓家威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): F15B13/02
• 分類號(hào): F15B13/02
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 顏鏑

1.一種開芯式雙油源控制的比例多路閥的控制閥，其特征在于，包括：至少兩個(gè)進(jìn)油口、至少兩個(gè)回油口、兩個(gè)工作油口，所述至少兩個(gè)進(jìn)油口分別通過進(jìn)油油路與至少兩個(gè)壓力油源連接；所述至少兩個(gè)回油口均與油箱連通；在所述至少兩個(gè)進(jìn)油口對(duì)應(yīng)的進(jìn)油油路之間設(shè)有單向閥；所述控制閥包括至少一個(gè)工作位，能夠在該工作位時(shí)使所述至少兩個(gè)壓力油源的壓力油經(jīng)過所述單向閥合流進(jìn)入對(duì)應(yīng)的工作油口。

2.如權(quán)利要求1所述的控制閥，其特征在于，包括：第一進(jìn)油口、第二進(jìn)油口、第一回油口、第二回油口、第一工作油口和第二工作油口，所述第一進(jìn)油口和所述第二進(jìn)油口分別與第一壓力油源(P1)和第二壓力油源(P2)連接；所述第一回油口和所述第二回油口分別與油箱(T)連接；還包括單向閥(4)，所述單向閥(4)入口與所述第二進(jìn)油口與第二壓力油源(P2)之間的油路連通，所述單向閥(4)的出口與所述第一壓力油源(P1)和所述第一進(jìn)油口之間的油路連通；

該控制閥包括第一工作位(7)和第二工作位(2)，該控制閥位于第一工作位(7)時(shí)，所述第二進(jìn)油口的壓力油經(jīng)過該單向閥(4)與第一進(jìn)油口合流進(jìn)入所述第一工作油口；以及，該控制閥位于第二工作位(2)時(shí)，所述第二進(jìn)油口的壓力油經(jīng)過該單向閥(4)與第一進(jìn)油口合流進(jìn)入所述第二工作油口。

3.如權(quán)利要求2所述的控制閥，其特征在于，在所述第一工作位(7)時(shí)，所述第一工作油口與負(fù)載敏感油路(LS)連通；在所述第二工作位(2)時(shí)，所述第二工作油口與負(fù)載敏感油路(LS)連通。

4.如權(quán)利要求3所述的控制閥，其特征在于，所述控制閥包括中位(5)，所述控制閥位于所述中位(5)時(shí)，所述第一進(jìn)油口截止，所述第二進(jìn)油口、所述第一工作油口和所述第二工作油口均與所述油箱(T)連通。

5.如權(quán)利要求4所述的控制閥，其特征在于，在所述中位(5)時(shí)，所述第一工作油口和所述第二工作油口均與負(fù)載敏感油路(LS)連通。

6.如權(quán)利要求4所述的控制閥，其特征在于，所述控制閥包括第三工作位(6)和第四工作位(3)，所述控制閥位于所述第三工作位(6)時(shí)，所述第一進(jìn)油口與所述第一工作油口連通，所述第二工作油口和所述第二進(jìn)油口均與所述油箱(T)連通；所述控制閥位于所述第四工作位(3)時(shí)，所述第一進(jìn)油口與所述第二工作油口連通，所述第一工作油口和所述第二進(jìn)油口與所述油箱(T)連通。

7.如權(quán)利要求6所述的控制閥，其特征在于，在所述第三工作位(6)時(shí)，所述第一工作油口與所述負(fù)載敏感油路(LS)連通；在所述第四工作位(3)時(shí)，所述第二工作油口與所述負(fù)載敏感油路(LS)連通。

8.一種開芯式雙油源控制的比例多路閥的控制聯(lián)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1～7任一個(gè)所述的控制閥。

9.如權(quán)利要求8所述的控制聯(lián)，其特征在于，所述控制閥包括第一進(jìn)油口、第二進(jìn)油口、第一回油口、第二回油口、第一工作油口和第二工作油口，所述第一進(jìn)油口和所述第二進(jìn)油口分別與第一壓力油源(P1)和第二壓力油源(P2)連接；所述控制聯(lián)進(jìn)一步包括第一主溢流閥(1’)、第二主溢流閥(6’)、第一次級(jí)溢流閥(5’)和第二次級(jí)溢流閥(7’)，所述第一主溢流閥(1’)設(shè)置在所述第一壓力油源(P1)和所述油箱(T)之間，所述第二主溢流閥(6’)設(shè)置在所述第二壓力油源(P2)和所述油箱(T)之間；所述第一次級(jí)溢流閥(5’)設(shè)置在所述第一工作油口和所述油箱(T)之間，所述第二次級(jí)溢流閥(7’)設(shè)置在所述第二工作油口和所述油箱(T)之間。

10.如權(quán)利要求9所述的控制聯(lián)，其特征在于，還包括壓力補(bǔ)償閥(3’)，所述壓力補(bǔ)償閥(3’)設(shè)置在所述第一壓力油源(P1)和所述第一進(jìn)油口之間，所述壓力補(bǔ)償器(3’)根據(jù)連通至第一進(jìn)油口的油路上的負(fù)載壓力，來保持進(jìn)入所述控制閥的第一進(jìn)油口的液壓油流量不變。

11.如權(quán)利要求10所述的控制聯(lián)，其特征在于，所述壓力補(bǔ)償閥(3’)包括進(jìn)油口、第一工作油口和第二工作油口，所述進(jìn)油口與所述第一壓力油源(P1)連通，所述壓力補(bǔ)償閥(3’)的第一工作油口與所述控制閥的第一進(jìn)油口連通，所述壓力補(bǔ)償閥(3’)的第二工作油口用于與下一所述控制聯(lián)的壓力補(bǔ)償閥的進(jìn)油口連通。