[實(shí)用新型]一種營(yíng)運(yùn)客車行駛速度安全性提示裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520108838.2
• 申請(qǐng)日: 2015-02-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204452053U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王暢;寧矣;朱永振
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)安大學(xué)
• 主分類號(hào): B60K31/18
• 分類號(hào): B60K31/18
• 代理公司: 西安睿通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 61218
• 代理人: 蔡龍寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于營(yíng)運(yùn)客車行駛安全技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種營(yíng)運(yùn)客車行駛速度安全性提示裝置。

背景技術(shù)

營(yíng)運(yùn)客車載客量較大，一旦出現(xiàn)事故通常會(huì)導(dǎo)致較為嚴(yán)重的事故。另一方面，速度過(guò)高是導(dǎo)致?tīng)I(yíng)運(yùn)客車出現(xiàn)事故的重要原因。針對(duì)這種情況，目前通常采用GPS系統(tǒng)對(duì)營(yíng)運(yùn)客車的行駛速度進(jìn)行監(jiān)控，但這種監(jiān)控具有一定缺陷。典型的，只要車輛不超過(guò)道路限速值，則GPS系統(tǒng)不會(huì)報(bào)警。但實(shí)際情況下，隨交通環(huán)境、天氣因素以及道路其他因素的影響，如果僅僅按照實(shí)際道路限速值行駛則會(huì)容易出現(xiàn)速度過(guò)高情況。

從實(shí)際交通流構(gòu)成而言，道路上除了營(yíng)運(yùn)客車之外，通常還存在小型客車、貨車等其他交通參與者。從交通流構(gòu)成的速度特性分析，一般而言，小型客車的行駛速度較高、而貨車的行駛速度較低。因此，為保證行駛安全，營(yíng)運(yùn)客車的速度值在整個(gè)交通流中不能太高或者太低。當(dāng)營(yíng)運(yùn)客車的速度過(guò)高或者過(guò)低時(shí)，營(yíng)運(yùn)客車的速度數(shù)據(jù)在整個(gè)交通流中所有車輛速度排序隊(duì)列中的位置將過(guò)于靠前或者過(guò)于靠后。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提出一種營(yíng)運(yùn)客車行駛速度安全性提示裝置，可以控制營(yíng)運(yùn)客車的行駛速度處于合理的范圍，避免由于速度過(guò)高或者過(guò)低而導(dǎo)致交通事故。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。

一種營(yíng)運(yùn)客車行駛速度安全性提示裝置，包括：用于采集營(yíng)運(yùn)客車前方其他車輛的相對(duì)速度的激光雷達(dá)、用于采集所述營(yíng)運(yùn)客車車速的車速傳感器、以及位于駕駛室內(nèi)的LED顯示屏；所述激光雷達(dá)固定在營(yíng)運(yùn)客車前端保險(xiǎn)杠正中央；所述營(yíng)運(yùn)客車前方其他車輛的相對(duì)速度為：所述營(yíng)運(yùn)客車前方其他車輛相對(duì)于所述營(yíng)運(yùn)客車的行駛速度；

所述營(yíng)運(yùn)客車行駛速度安全性提示裝置還包括：用于根據(jù)營(yíng)運(yùn)客車前方其他車輛的相對(duì)速度以及營(yíng)運(yùn)客車車速向LED顯示屏發(fā)送安全提示信息的數(shù)據(jù)處理單元。

本技術(shù)方案的特點(diǎn)和進(jìn)一步改進(jìn)在于：

所述車速傳感器為磁電式車速傳感器。

所述激光雷達(dá)為IBEO安全激光掃描儀。

所述數(shù)據(jù)處理單元為ARM9處理器，所述LED顯示屏為5英寸彩色數(shù)字顯示屏。

所述數(shù)據(jù)處理單元分別電連接所述車速傳感器的輸出端和所述激光雷達(dá)的輸出端，所述數(shù)據(jù)處理單元通過(guò)I/O接口電連接所述LED顯示屏。

本實(shí)用新型的有益效果為：可以控制營(yíng)運(yùn)客車的行駛速度處于合理的范圍，避免由于速度過(guò)高或者過(guò)低而導(dǎo)致交通事故。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種營(yíng)運(yùn)客車行駛速度安全性提示裝置的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的一種營(yíng)運(yùn)客車行駛速度安全性提示裝置的工作流程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

本實(shí)用新型的一種營(yíng)運(yùn)客車行駛速度安全性提示裝置包括車速傳感器，安裝在營(yíng)運(yùn)客車的車輪軸上，用于采集所述營(yíng)運(yùn)客車車速。車速傳感器為磁電式車速傳感器，其采樣精度為0.01km/h。該營(yíng)運(yùn)客車行駛速度安全性提示裝置還包括激光雷達(dá)，其固定安裝在營(yíng)運(yùn)客車前端保險(xiǎn)杠正中央，用于采集營(yíng)運(yùn)客車前方其他車輛的相對(duì)速度，營(yíng)運(yùn)客車前方其他車輛的相對(duì)速度為：營(yíng)運(yùn)客車前方其他車輛相對(duì)于營(yíng)運(yùn)客車的行駛速度。本實(shí)用新型實(shí)施例中，激光雷達(dá)為IBEO安全激光掃描儀，具體型號(hào)為XT，掃描角度為190度(從-95度到95度)，測(cè)量區(qū)域范圍為200m。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，上述營(yíng)運(yùn)客車行駛速度安全性提示裝置還包括數(shù)據(jù)處理單元和顯示屏，參照?qǐng)D1，為本實(shí)用新型的一種營(yíng)運(yùn)客車行駛速度安全性提示裝置的電路結(jié)構(gòu)示意圖。數(shù)據(jù)處理分別電連接所述車速傳感器的輸出端和所述激光雷達(dá)的輸出端，所述數(shù)據(jù)處理單元通過(guò)I/O接口電連接所述LED顯示屏，LED顯示屏位于駕駛室內(nèi)并朝向駕駛員。數(shù)據(jù)處理單元用于根據(jù)營(yíng)運(yùn)客車前方其他車輛的相對(duì)速度以及營(yíng)運(yùn)客車車速向LED顯示屏發(fā)送安全提示信息。本實(shí)用新型實(shí)施例中，數(shù)據(jù)處理單元為ARM9處理器，LED顯示屏為5英寸彩色數(shù)字顯示屏。在數(shù)據(jù)處理單元中，根據(jù)營(yíng)運(yùn)客車前方其他車輛的相對(duì)速度以及營(yíng)運(yùn)客車車速向LED顯示屏發(fā)送安全提示信息有多種實(shí)現(xiàn)方式，下面舉例說(shuō)明一種實(shí)現(xiàn)方式。

參照?qǐng)D2，為本實(shí)用新型的一種營(yíng)運(yùn)客車行駛速度安全性提示裝置的工作流程示意圖。該營(yíng)運(yùn)客車行駛速度安全性提示裝置的工作流程包括以下步驟：