[實用新型]動力分配系統

有效

• 申請號: 201520108576.X
• 申請日: 2015-02-13
• 公開（公告）號: CN204634425U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 寧世全;王喜恩;楊錦章;王英鋒
• 申請（專利權）人: 中聯重機股份有限公司
• 主分類號: A01D69/06
• 分類號: A01D69/06;A01C19/02
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11466
• 代理人: 黃啟行;林潮

技術領域

本實用新型屬于機械傳動領域，涉及一種動力分配系統，更具體地，涉及一種將發動機的動力分配至作業機械的多個操作系統的動力輸出分配裝置。

背景技術

以下對本實用新型的相關技術背景進行說明，但這些說明并不一定構成本實用新型的現有技術。

液壓系統在各種工程機械以及農業機械中的應用越來越廣泛。液壓系統需要通過工程車輛的動力輸出裝置，比如發動機，提供動力。近些年來，農業機械特別是農業谷物收割機械向著重量更重以及發動力功率更大的大型化方向發展。為了將農業機械中的液壓系統做得排量更大，輸出功率更高，液壓行走泵和馬達一體化設置方式逐漸向分體式方向發展，液壓泵通常需要單獨地安裝。目前市場上大多數行走液壓泵一般是通過皮帶與動力輸出裝置直接連接，從而將動力輸出裝置的動力轉換成液壓泵的液壓能。由于工程機械或農業機械本身的機械結構布置緊湊，而為了安裝液壓泵，還需要重新布置用于設置液壓泵的空間，這將使得整個動力系統的布置更加不方便。另外，由于皮帶傳遞效率低，易磨損并且更換不方便，因此現有液壓系統在工程機械或農業機械中的應用收到了諸多限制。由此可以看出，現有技術中需要一種能夠實現解決現有技術中的以上問題的工程機械或農業機械。

另外，在大功率全液壓雙邊驅動的農業收獲行走機械中，考慮到行走液壓泵功率輸出大的問題，行走液壓泵通過皮帶連接動力輸出操作。但是，這種布置方式成本高，傳遞效率低，不易維護，而且考慮到農業收獲機械的機構本身非常復雜，因此不易布置。因此，現有技術中需要一種布置緊湊且傳動高效的動力傳遞系統，該動力傳遞系統不僅能夠將更多的有效功率傳遞至液壓泵，而且該動力傳遞系統占據較小的安裝和使用空間，從而使得采用這種動力傳遞系統的工程機械或農業機械具有緊湊的機械結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種結構緊湊并且傳動效率高的用于谷物聯合收割機以及播種機等農業機械的動力分配系統。

本實用新型提供一種動力分配系統，該動力分配系統包括與發動機的動力輸出軸傳動地連接的傳動軸、用于旋轉地支承傳動軸的安裝支架、與傳動軸傳動地連接的皮帶輪、與皮帶輪傳動地連接的液壓泵驅動裝置以及由液壓泵驅動裝置驅動的液壓泵，安裝支架具有沿著朝向發動機的動力輸出軸的方向逐漸增大的尺寸。

根據本實用新型的動力分配系統不僅能夠通過與傳動軸直接相對固定地接合的皮帶輪將發動機的動力向外輸出，而且通過與該皮帶輪直接傳動地連接的液壓泵驅動裝置來驅動液壓泵，從而向作業機械的各種操作機構輸出液壓力。由于皮帶輪和液壓泵及其驅動裝置的布置形式，使得根據本實用新型的動力分配系統具有緊湊的結構，并且具有高的傳動效率。由于通過液壓泵驅動裝置來對液壓泵進行直接驅動，而非采用現有技術中通常所采用的帶傳動，因此具有比帶傳動更高的傳動效率，并且免除了更換皮帶所帶來的繁瑣操作。

根據本實用新型的動力分配系統的一個優選的實施例，皮帶輪包括形成為圓筒形的皮帶輪體、從皮帶輪體的端部的內緣徑向向內延伸的內部凸緣以及從皮帶輪體的端部的外緣徑向向外延伸的外部凸緣。

在根據本實用新型的動力分配系統的另一個優選的實施例中，皮帶輪通過內部凸緣與傳動軸傳動地連接。

根據本實用新型的動力分配系統的再一個優選的實施例，液壓泵驅動裝置包括相對固定地設置在皮帶輪的外部凸緣的端部上的驅動齒輪和設置在驅動齒輪的內部的從動齒輪。

在根據本實用新型的動力分配系統的又一個優選的實施例中，從動齒輪還包括設置在其輪體的一側的液壓泵驅動部。

根據本實用新型的動力分配系統的還一個優選的實施例，液壓泵驅動部與液壓泵的傳動軸通過花鍵和花鍵套組件傳動地連接。

在根據本實用新型的動力分配系統的另一個優選的實施例中，液壓泵的殼體通過泵安裝架固定地設置在動力分配系統的安裝支架上。

根據本實用新型的動力分配系統的再一個優選的實施例，液壓泵通過鎖緊螺栓固定地設置在泵安裝架上。

在根據本實用新型的動力分配系統的又一個優選的實施例中，傳動軸包括位于傳動軸的第一端部的第一直徑部、與第一直徑部相鄰接的第二直徑部以及形成在傳動軸的第二端部的傳動凸緣。

根據本實用新型的動力分配系統的還一個優選的實施例，第一直徑部的直徑小于第二直徑部的直徑，第二直徑部的直徑小于傳動凸緣的直徑。

在根據本實用新型的動力分配系統的另一個優選的實施例中，傳動凸緣與第二直徑部通過第三直徑部連接，第三直徑部的直徑介于第二直徑部的直徑與傳動凸緣的直徑之間。