[實(shí)用新型]一種多彎道氣體凈化系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520107971.6
• 申請日: 2015-02-15
• 公開（公告）號: CN204478093U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈會平
• 申請（專利權(quán)）人: 石家莊新華能源環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?/a>
• 主分類號: F23G7/06
• 分類號: F23G7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于廢氣除塵設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種工業(yè)廢氣除塵裝置，具體涉及一種多彎道氣體凈化系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的各工業(yè)爐窯因其所用燃料及所煅燒物料的緣故，往往會產(chǎn)生含有大量粉塵的工業(yè)煙氣，這些含塵氣體進(jìn)入大氣會造成大氣污染，現(xiàn)有的除塵系統(tǒng)只能部分除掉燃燒氣體中的灰塵。為了使工業(yè)煙氣中的粉塵含量降低，需要先將煙氣溫度降低，然后通過濕法除塵、電除塵、布袋除塵等方式使煙氣中的粉塵量符合排放標(biāo)準(zhǔn)。這些傳統(tǒng)的除塵方式效率低，能耗高，物耗高，除塵效果差。在國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格的今天，發(fā)展新型的除塵技術(shù)迫在眉睫。本申請人在授權(quán)公告號為CN204127972U實(shí)用新型專利公開“一種多彎道氣體凈化系統(tǒng)，包括多彎道、渣池、出渣口、含塵氣體入口和除塵氣體出口”。但是該專利技術(shù)在實(shí)施過程中存在著粘性物質(zhì)附著在隔墻，不易清除的的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是提供一種多彎道氣體凈化系統(tǒng)，利用清潔燃料作為能源，有效脫除氣體中的灰塵，并且及時(shí)清除附著在隔墻上的附著物，優(yōu)化多彎道的凈化功能。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：多彎道氣體凈化系統(tǒng)，包括多彎道、含塵氣體入口和除塵氣體出口。多彎道的上、下壁或左、右壁設(shè)有隔墻，兩壁隔墻相間設(shè)置。多彎道設(shè)有燃燒器，多彎道的下部設(shè)有渣池，渣池為錐型結(jié)構(gòu)，渣池與出渣口連接。含塵氣體入口與工廠鍋爐尾氣系統(tǒng)連接，除塵氣體出口與余熱發(fā)電系統(tǒng)連接。多彎道設(shè)有粘性低熔點(diǎn)物料噴嘴，粘性低熔點(diǎn)物料噴嘴位于多彎道的上部或側(cè)壁。

燃燒器為清潔燃料燒嘴或等離子槍。等離子槍的工作氣體為工業(yè)燃?xì)?、空氣、二氧化碳、氮?dú)饣蜓鯕?。余熱發(fā)電系統(tǒng)包括蒸汽鍋爐、蒸汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)，蒸汽鍋爐設(shè)蒸汽盤管，蒸汽盤管與蒸汽輪機(jī)連接，蒸汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)組同軸連接。氣體凈化裝置設(shè)有脫硫脫硝設(shè)備，余熱發(fā)電系統(tǒng)的廢氣出口與脫硫脫硝設(shè)備連接。隔墻為耐火磚砌筑結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型多彎道氣體凈化系統(tǒng)在多彎道中設(shè)置粘性低熔點(diǎn)物料噴嘴，將粘性低熔點(diǎn)物料噴灑在隔墻上，再利用潔凈燃料燃燒器燃燒，將煙氣中灰塵完全液化和液態(tài)排渣，使帶有灰塵氣體經(jīng)過多彎道時(shí)被液化和捕集，煙氣中顆粒物含量達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。解決工業(yè)煙氣粉塵的同時(shí)，有效回收煙氣的余熱進(jìn)行發(fā)電，節(jié)能減排，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。燃燒器選用清潔燃料燒嘴或等離子槍，增加了除塵操作的選擇性和靈活性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型多彎道氣體凈化裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：

1—隔墻、2—粘性低熔點(diǎn)物料噴嘴、3—燃燒器、4—多彎道、5—出渣口、6—渣池、7—含塵氣體入口、8—除塵氣體出口、9—余熱發(fā)電系統(tǒng)、10—脫硫脫硝設(shè)備。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)用新型保護(hù)范圍不限于實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在權(quán)利要求限定的范圍內(nèi)做出任何改動也屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型多彎道氣體凈化系統(tǒng)如圖1所示，包括多彎道4、含塵氣體入口7和除塵氣體出口8。多彎道的上、下壁設(shè)有隔墻1，兩壁隔墻相間設(shè)置，隔墻為耐火磚砌筑結(jié)構(gòu)。多彎道的上部設(shè)有燃燒器3和粘性低熔點(diǎn)物料噴嘴2，燃燒器為清潔燃料燒嘴。多彎道的下部設(shè)有渣池6，渣池為錐型結(jié)構(gòu)，渣池與出渣口5連接。含塵氣體入口與工廠鍋爐尾氣系統(tǒng)連接，除塵氣體出口與余熱發(fā)電系統(tǒng)9連接，余熱發(fā)電系統(tǒng)9的廢氣出口與脫硫脫硝設(shè)備10連接。余熱發(fā)電系統(tǒng)包括蒸汽鍋爐、蒸汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)，蒸汽鍋爐設(shè)蒸汽盤管，蒸汽盤管與蒸汽輪機(jī)連接，蒸汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)組同軸連接。

本實(shí)用型性多彎道氣體凈化裝置的多彎道中交錯(cuò)設(shè)置多組隔墻，使含塵氣體在彎道中經(jīng)過多次轉(zhuǎn)折，與隔墻面進(jìn)行充分接觸，沿氣體前進(jìn)方向燃燒器燃燒，將氣體溫度提高到灰熔點(diǎn)以上，熔融的灰渣會在多彎道壁表面形成一層液渣，含塵氣體在彎道中轉(zhuǎn)折碰撞，氣體中灰塵被壁面液渣粘結(jié)，形成液渣進(jìn)入下部的渣池，由排渣口排出。本實(shí)用新型可以作為電廠燃燒尾氣的進(jìn)化系統(tǒng)，將電廠的尾氣通過多彎道氣體凈化裝置進(jìn)行凈化，凈化后的高溫氣體的能量由余熱鍋爐回收回送到電廠發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電。