[實用新型]氣脹軸的制動裝置

有效

• 申請號: 201520107674.1
• 申請日: 2015-02-15
• 公開（公告）號: CN204607278U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 張迎龍;裔敏
• 申請（專利權）人: 江蘇新美星包裝機械股份有限公司
• 主分類號: B65H75/24
• 分類號: B65H75/24
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 黃春松

技術領域

本實用新型涉及膜包裝機技術領域，具體涉及膜包裝機中氣脹軸的制動裝置。

背景技術

膜包裝機中所使用的熱收縮膜膜卷安裝在氣脹軸上、并由氣脹軸轉動后放卷。氣脹軸上安裝有制動裝置，制動裝置制動使得氣脹軸停止轉動。傳統的氣脹軸的制動裝置的結構包括：固定安裝在氣脹軸上的剎車盤，剎車盤的兩側設置有一對剎車片——第一剎車片和第二剎車片，其中第一剎車片貼合于剎車盤、且固定安裝在固定座上，第二剎車片與驅動裝置相連接。當氣脹軸需要停止轉動時，驅動裝置驅動第二剎車片逐漸靠近剎車盤、直至將剎車盤夾緊在第一、第二剎車片之間，從而使剎車盤制動停止，即氣脹軸制動停止。

傳統的氣脹軸的制動裝置的缺陷在于：一、第一剎車片始終貼合于剎車盤，剎車盤隨著氣脹軸不斷轉動，從而導致第一剎車片的磨損較嚴重，縮短了第一剎車片的使用壽命；二、第一剎車片要求貼合于剎車盤設置，而實際安裝時第一剎車片與剎車盤之間總還是存在一定的安裝間隙，因此當第二剎車片向剎車盤靠攏夾緊的過程中必須消除此安裝間隙才能使剎車盤夾緊在一對剎車片之間，而這勢必會引起剎車盤和第一剎車片的變形，久而久之就會影響氣脹軸的制動效果；三、由單片剎車片向剎車盤靠攏后夾緊剎車盤的制動方式，需要驅動裝置提供較大的夾緊力，然而夾緊力越大越容易引起氣脹軸的抖動，氣脹軸抖動會導致熱收縮膜的膜張力不均，從而降低膜包裝的質量。

實用新型內容

本實用新型需要解決的問題的是：提供一種能延長剎車片的使用壽命、避免剎車片和剎車盤變形、防止氣脹軸抖動的氣脹軸的制動裝置。

為解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是：氣脹軸的制動裝置，包括：固定安裝在氣脹軸上的剎車盤，剎車盤的兩側設置有一對剎車片，氣脹軸轉動時一對剎車片與剎車盤無接觸，所述的剎車片分別固定安裝在一對滑桿上，該對滑桿分別與滑動驅動裝置連接，在滑動驅動裝置的驅動下一對滑桿能相互靠攏，從而驅動一對剎車片相互靠攏、直至將剎車盤夾緊制動停止。

進一步地，前述的氣脹軸的制動裝置，其中，所述的滑動驅動裝置的結構為：在滑桿的底部分別固定連接有一個滑塊，一對滑塊的底部均滑動安裝在至少兩根導桿上，導桿的兩端固定安裝在安裝架上，一對滑桿之間安裝有夾緊氣缸，夾緊氣缸的缸體固定安裝在其中一根滑桿上，夾緊氣缸的活塞桿連接在另一根滑桿上，夾緊氣缸的活塞桿向內縮回能驅動一對滑塊在導桿上向相互靠攏方向滑動，直至一對剎車片夾緊剎車盤、使剎車盤制動停止；夾緊氣缸的活塞桿向外伸長能驅動一對滑塊在導桿上向相互遠離方向滑動，從而使一對剎車片分別松開剎車盤。?????本實用新型的優點是：氣脹軸轉動時一對剎車片與剎車盤無接觸，這樣可以減少剎車片的磨損，從而有效延長一對剎車片的使用壽命；一對剎車片相互靠攏而將剎車盤夾緊制動停止，這種夾緊方式中驅動裝置所提供的夾緊力相對較小，從而可以有效改善氣脹軸的抖動狀況，避免熱收縮膜的膜張力不均的現象發生，保證了膜包裝的質量；另外，一對剎車片相互靠攏夾緊剎車盤使剎車盤制動停止的方式，還能有效防止剎車盤變形現象的發生。

附圖說明

圖1是本實用新型所述的氣脹軸的制動裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和優選實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1所示，氣脹軸的制動裝置，包括：固定安裝在氣脹軸1上的剎車盤2，剎車盤2的兩側設置有一對剎車片3，氣脹軸1轉動時一對剎車片3與剎車盤3無接觸，所述的一對剎車片3分別固定安裝在一對滑桿4上，所述的滑桿4分別與滑動驅動裝置連接，在滑動驅動裝置的驅動下一對滑桿4能相互靠攏，從而驅動一對剎車片3相互靠攏、直至將剎車盤2夾緊制動停止。所述的滑動驅動裝置的結構為：在滑桿4的底部分別固定連接有一個滑塊5，一對滑塊5均滑動安裝在至少兩根導桿6上，為確保滑塊5在導桿6上發生轉動，因此導桿6的數量至少兩根，實際工作中導桿6的數量可以根據滑塊5的寬度具體確定，導桿6的兩端分別固定安裝在安裝架7上，一對滑桿4之間安裝有夾緊氣缸8，夾緊氣缸8的缸體固定安裝在其中一根滑桿4上，夾緊氣缸8的活塞桿連接在另一根滑桿上，夾緊氣缸8的活塞桿向內縮回能驅動一對滑塊5在導桿6上向相互靠攏方向滑動，直至使一對剎車片3夾緊剎車盤2、使剎車盤2制動停止；夾緊氣缸8的活塞桿向外伸長能驅動一對滑塊5在導桿6上向相互遠離方向滑動，從而使一對剎車片3分別松開剎車盤2。???????

氣脹軸1轉動時一對剎車片3與剎車盤2無接觸，這樣可以減少剎車片的磨損，從而有效延長剎車片3的使用壽命；在夾緊氣缸8的驅動下一對剎車片3相互靠攏而將剎車盤2夾緊制動停止，這種夾緊方式中夾緊氣缸8所提供的夾緊力相對較小，從而可以有效改善氣脹軸1的抖動狀況，避免熱收縮膜的膜張力不均的現象發生，保證了膜包裝的質量；另外，一對剎車片3相互靠攏夾緊剎車盤2使剎車盤2制動停止的方式，還能有效防止剎車盤2變形現象的發生。