[實(shí)用新型]三氣門燃燒室

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520107089.1
• 申請(qǐng)日: 2015-02-12
• 公開（公告）號(hào): CN204511634U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫嘉林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 莫嘉林
• 主分類號(hào): F02B23/00
• 分類號(hào): F02B23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一.所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)排氣系統(tǒng)的三氣門燃燒室，它有一個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門，而且它的進(jìn)氣門和排氣門的直徑是一樣的，進(jìn)氣門和排氣門是通用的，它的排氣阻力要比已知的三氣門燃燒室發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣阻力有較大幅度的減少。

二.背景技術(shù)

目前，公知的發(fā)動(dòng)機(jī)三氣門燃燒室，其進(jìn)、排氣門是由兩個(gè)較小的進(jìn)氣門和一個(gè)較大的排氣門組成的，其缺點(diǎn)是：排氣阻力比較大，通常為獲得最小的排氣損失而需要有較大的排氣提前角，這樣就減少了發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的實(shí)際有效做功行程和降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率；零件種類多，進(jìn)、排氣門、氣門座圈都不通用；如使用通用的進(jìn)氣門和排氣門的氣門彈簧時(shí)，用在較小的進(jìn)氣門上則彈力過大，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失，如使用不通用的進(jìn)、排氣門彈簧時(shí)，則增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的零件種類的數(shù)量；如使用通用的氣門導(dǎo)管時(shí)，用在較小的進(jìn)氣門上則使進(jìn)氣門桿部過粗和氣門鎖塊過大從而增加進(jìn)氣門的重量和慣性沖擊，使用不通用的氣門導(dǎo)管時(shí)，則連氣門鎖塊、彈簧座、氣門油封都不通用從而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的零件種類的數(shù)量。

三.發(fā)明內(nèi)容

為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的零件種類，本實(shí)用新型提供一種三氣門燃燒室，它可減少同缸徑、同排氣量的三氣門燃燒室發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣阻力，增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的有效做功行程，使燃料利用更充分，在相同的轉(zhuǎn)速下每個(gè)循環(huán)都有更多的燃燒時(shí)間使燃料的燃燒更充分，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室上裝有一個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門，而且是三個(gè)氣門的直徑和尺寸都是一樣的，使得進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、氣門鎖塊和氣門油封都是通用的，這樣可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的零件造種類的數(shù)量，減少生產(chǎn)設(shè)備、簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝，使發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)和修理的零件管理更加方便、簡(jiǎn)單；在性能上由于減少了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門產(chǎn)生的排氣阻力，從而可減少排氣提前角，增加活塞的實(shí)際有效工作行程，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率；應(yīng)用在自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，由于只有一個(gè)進(jìn)氣門，同樣的轉(zhuǎn)速下明顯進(jìn)氣量有所減少，這在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上更不易產(chǎn)生爆燃，故在相同的排氣量的情況下，更有利于通過減少缸徑、增大活塞行程從而增大壓縮比；應(yīng)用在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，可獲得與傳統(tǒng)同缸徑、同排氣量的三氣門發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的功率，還可使發(fā)動(dòng)機(jī)有更高的熱效率。

本實(shí)用新型有以下的優(yōu)點(diǎn)：

發(fā)動(dòng)機(jī)可使用通用的進(jìn)氣門、排氣門、氣門座圈、氣門彈簧、氣門鎖塊、彈簧座，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的零件種類，減少制造設(shè)備，簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝。

由于三個(gè)氣門都有一樣大小，故每個(gè)氣門的尺寸和質(zhì)量都小于同缸徑、同排量的傳統(tǒng)三氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的最大那個(gè)氣門的尺寸和質(zhì)量，這樣可減少發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的最大慣性沖擊。

應(yīng)用在自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，與同缸徑、同排氣量的傳統(tǒng)三氣門燃燒室發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在最大功率上明顯有所不如，但在相同輸出功率的情況下，因?yàn)榕艢饨孛娣e增大，排氣阻力減小，排氣提前角也可相應(yīng)減小，活塞有效做功行程更長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力時(shí)間增長(zhǎng)，燃?xì)馔屏寐矢撸ちΩ螅鄬?duì)轉(zhuǎn)速更低，單位時(shí)間的往復(fù)次數(shù)相對(duì)較少，無用功消耗也更少一點(diǎn)，故其熱效率及輸出轉(zhuǎn)矩都高于傳統(tǒng)同缸徑、同排氣量的傳統(tǒng)三氣門燃燒室發(fā)動(dòng)機(jī)。

應(yīng)用在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，可獲得與同缸徑、同排量的傳統(tǒng)三氣門燃燒室增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一樣高的功率，在輸出功率相同的情況下，因?yàn)榕艢饨孛娣e增大，排氣阻力減小，排氣提前角也可相應(yīng)減小，活塞有效做功行程更長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力時(shí)間增長(zhǎng)，燃?xì)馔屏寐矢撸ちΩ螅鄬?duì)轉(zhuǎn)速更低，同時(shí)，也因相對(duì)轉(zhuǎn)速更低，其機(jī)件協(xié)調(diào)性更好，單位時(shí)間的往復(fù)次數(shù)相對(duì)較少，無用功消耗也更一點(diǎn)，故熱效率相對(duì)更高。

四.附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖，

圖中：1.氣缸蓋，2.排氣門，3.排氣門，4.進(jìn)氣門。

五.具體實(shí)施方式

三氣門燃燒室，它是由一個(gè)氣缸蓋，兩個(gè)排氣門，一個(gè)進(jìn)氣門所組成燃燒室的氣缸蓋部分再與活塞頂組成燃燒室。在圖1中：氣缸蓋(1)的燃燒室直徑為D，排氣門(2)、排氣門(3)、進(jìn)氣門(4)的直徑均為d；進(jìn)氣門和排氣門的工作是根據(jù)往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣要求進(jìn)行工作。