[實用新型]一種具有反饋功能的驅動電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520106418.0
• 申請日: 2015-02-14
• 公開（公告）號: CN204408177U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設計）人: 谷紅選;余曉丹;郜時興;王俊玲
• 申請（專利權）人: 河南西瑞醫(yī)療電子技術有限公司
• 主分類號: H02M1/08
• 分類號: H02M1/08
• 代理公司: 鄭州德勤知識產權代理有限公司 41128
• 代理人: 黃軍委

技術領域

　本實用新型涉及電路驅動技術，尤其涉及一種具有反饋功能的驅動電路。

背景技術

在許多應用中都需要驅動電路來完成對各種負載進行驅動控制，設備驅動電路工作狀況的好與壞直接影響著其功能發(fā)揮。尤其對于高可靠性要求的應用場所更是如此。然而常見的驅動電路由于簡單并無反應其工作狀態(tài)的功能和機制，不能適應高可靠性的場所。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是針對現有的驅動電路無法反應驅動信號發(fā)出后驅動電路實際工作狀況的問題，提供一種具有反饋功能的驅動電路，增加了反饋功能，可應用于對驅動部分有高可靠性和高安全性的場所。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種具有反饋功能的驅動電路，包括控制單元、驅動單元、負載接入單元和反饋接入單元；所述控制單元與驅動單元連接，所述控制單元接收控制信號并將控制信號傳輸給驅動單元；所述驅動單元連接控制單元和負載接入單元，所述驅動單元接收控制單元的控制信號并產生驅動電信號；所述負載接入單元分別與驅動單元和反饋接入單元連接，所述負載接入單元連接負載；所述反饋接入單元與負載接入單元連接，所述反饋接入單元接收負載兩端的電壓信號并進行光電轉換。

作為優(yōu)選，所述控制單元包括電阻R1和場效應管QF1的柵極和源極；所述驅動單元包括場效應管QF1的漏極和源極；電阻R1一端連接控制信號KZ1，另一端連接場效應管QF1的柵極，場效應管QF1的源極接地，漏極連接負載接入單元。

作為優(yōu)選，所述負載接入單元包括二極管D1和負載接入器J1；所述二極管D1的陽極和所述驅動單元的場效應管QF1的漏極共同連接到負載接入器J1的端子2和反饋接入單元光電耦合器U1的引腳2；所述二極管D1的陰極分別連接到負載接入器J1的端子１、電壓VDD和反饋接入單元。

作為優(yōu)選，所述反饋接入單元包括光電耦合器U1、電阻R2和電阻R3，所述光電耦合器U1的引腳1連接負載接入單元的電阻R2的一端，電阻R2的另一端連接二極管D1的陰極、電壓VDD和負載接入器J1的端子1；光電耦合器U1的引腳2分別連接負載接入單元的二極管D1的陽極、負載接入器J1的端子2和所述驅動單元場效應管QF1的漏極；光電耦合器U1的引腳3接地；光電耦合器U1的引腳4分別連接電阻R3的一端和輸出端OUTPUT；電阻R3的另一端接電壓VCC。

作為優(yōu)選，所述光電耦合器U1采用PC817芯片。

作為優(yōu)選，所述場效應管QF1采用IRF7305。

實用新型的有益效果是：

本實用新型針對現有的驅動電路無法反應驅動信號發(fā)出后驅動電路實際工作狀況的問題，采用控制單元、驅動單元、負載接入單元和反饋接入單元組成驅動電路，控制單元可以及時了解驅動電路的工作情況，在保證基本驅動功能的基礎上增加了反饋功能，從而使得本實用新型能夠應用在對驅動電路有高可靠性和高安全性的要求的場合。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構方框圖。

圖2為本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

如圖1所示，本實用新型包括控制單元001、驅動單元002、負載接入單元003和反饋接入單元004；控制單元001與驅動單元002連接，控制單元001接收控制信號并將控制信號傳輸給驅動單元002；驅動單元002連接控制單元001和負載接入單元003，驅動單元002接收控制單元001的控制信號并產生驅動電信號；負載接入單元003與驅動單元002和反饋接入單元004連接，負責接入單元003負載連接負載；反饋接入單元004與負載接入單元003，反饋接入單元004負責接受負載兩端的電壓信號并進行光電轉換。

如圖2所示，控制單元001包括電阻R1和場效應管QF1的柵極和源極，控制單元001負責將控制信號施加到由此構成的電路中去。場效應管QF1采用IRF7305。

驅動單元002包括場效應管QF1的漏極和源極,?驅動單元002負責接收控制單元001的控制信號并產生驅動電信號。場效應管QF1采用IRF7305。