[實用新型]基于IGBT的軌道交通再生制動能量回饋雙向變流電路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520105797.1 | 申請日： | 2015-02-13 |
| 公開（公告）號： | CN204517696U | 公開（公告）日： | 2015-07-29 |
| 發(fā)明（設計）人： | 陸偉;薛全義 | 申請（專利權(quán)）人： | 江蘇明偉萬盛科技有限公司 |
| 主分類號： | H02M7/797 | 分類號： | H02M7/797;H02M1/32;B60L7/10;H02J3/38 |
| 代理公司： | 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 沈毅 |
| 地址： | 213000 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 基于 igbt 軌道交通 再生制動 能量 回饋 雙向 流電 | ||
1.一種基于IGBT的軌道交通再生制動能量回饋雙向變流電路，其特征是，該電路從左往右依次為電網(wǎng)DC、直流隔離開關(guān)器DC-QS、雙向交變流器單元AC/DC、電容C1、電抗器L1、交流斷路器AC-QF、隔離變壓器F、交流隔離開關(guān)器AC-QS和牽引變電站電網(wǎng)AC串聯(lián)組成，所述雙向交變流器單元AC/DC為八組并聯(lián)方式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于IGBT的軌道交通再生制動能量回饋雙向變流電路，其特征是，電網(wǎng)DC正極線路上設有直流斷路器DC-QF，所述直流斷路器DC-QF并聯(lián)一個由直流斷路器DC-QF和電阻R組成的串聯(lián)電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于IGBT的軌道交通再生制動能量回饋雙向變流電路，其特征是，所述雙向交變流器單元AC/DC包括2000VDC電源，所述2000VDC電源包括P極和N級，所述2000VDC電源上依次并聯(lián)有VT1、VT2、VT3和放電板FB，所述放電板FB上串聯(lián)有R3和R4，所述VT1和VT2之間P極線路上設有KM1，所述KM1上并聯(lián)有R1、R2并聯(lián)電路和充電板CB的串聯(lián)電路，所述充電板CB由KM3和二極管D組成，所述放電板FB由KM4組成，所述2000VDC電源上連接九組IGBT及驅(qū)動控制器、三組串聯(lián)、分成相同的三列，三列并聯(lián)，每列后端串聯(lián)有熔斷器FUSE3-11和電抗器L2，三列形成三相電源，所述三相電源上連接有電容C2“△”電路和KM2，三相電源第一線路和第三線路上分別設有CT3和CT5串聯(lián)電路以及CT4和CT6的串聯(lián)電路，所述2000VDC電源的P級和N機線路上分別設有FUSE1和FUSE2。
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