[實用新型]免拉啟動器

有效

• 申請號: 201520105784.4
• 申請日: 2015-02-13
• 公開（公告）號: CN204493053U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 尤正國
• 申請（專利權）人: 重慶雙槍機械有限公司
• 主分類號: F02N5/02
• 分類號: F02N5/02
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術領域

本實用新型涉及燃燒柴油機的起動領域，具體涉及一種柴油機免拉起動器。

背景技術

目前，市場上的柴油機種類繁多，一些客運、貨運車輛上一般都具有電動的啟動器，然而大部分的農用機械還都是采用手搖增速的方式來啟動的，這種原始的啟動方式存在諸多的不便及不安全因素，因啟動柴油機造成人身傷殘的事故時有發生；日常生產過程中，也有人將農用機械上的柴油機改為電啟動式，此種方式不僅成本高，而且使用壽命有限，具體地說，由于農用機械的工作周期往往是季節性的，一年中的大部分時間被閑置在一旁，電啟動用到的電池在長期放置的情況下極易老化，這將直接導致電啟動方式的失效。為了滿足生產的需要，市場上出現了各式各樣的專門應用于柴油機的免搖啟動器，雖然這些免搖啟動器在農用柴油機中得到了廣泛的應用，但是也存在著一些問題，首先，產品內部結構極為復雜、產品體積大，安全性能差，另一方面目前的免搖啟動器的啟動軸在柴油機啟動以后大都不與柴油機輸入軸分離，柴油機運轉的過程中，啟動軸一直處于空轉狀態，這使得啟動軸做了大量不必要的運轉，從而大大縮短了啟動軸乃至免搖啟動器的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種結構簡單，能夠使柴油機可靠啟動的免拉啟動器。

專利方案：本方案中的免拉啟動器，包括自下而上設置的預緊齒輪軸、凸輪軸、底座、殼體、卷曲主軸、傳動齒輪、卷簧、支承板、外圈、單向軸承和主軸，卷曲主軸下端轉動連接在殼體中心的凹槽中，卷簧內端固定在卷曲主軸中部，傳動齒輪位于卷簧與殼體之間且鍵連接在卷曲主軸上，支承板位于卷簧上方且其邊緣固定在殼體上，外圈與卷曲主軸上端花鍵連接，主軸下端與外圈內壁之間通過單向軸承連接固定，主軸上端與外圈內壁之間還連接有滾珠軸承、擋圈，傳動齒輪與預緊齒輪軸的齒輪部分嚙合，預緊齒輪軸伸出底座并與底座之間通過軸承連接固定，凸輪軸位于預緊齒輪軸平行的一側且凸輪軸與底座之間通過軸承連接固定，凸輪軸中部設有制動預緊齒輪軸的軸套。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：轉動預緊齒輪軸即可帶動卷簧卷曲積蓄能量。

軸套則可以用來制動預緊齒輪軸，以便于讓卷簧積蓄足夠啟動柴油機的能量。

結構簡單，操作容易，同時單向軸承保證了柴油機啟動之后，卷曲主軸（即啟動軸）與柴油機輸入軸的分離，柴油機運轉過程中，卷曲主軸不再空轉，大大提高了免拉啟動器的使用壽命，同時軸套可以制動預緊齒輪軸，從而方便將卷簧中的能量積蓄起來，再一次性釋放獲取啟動柴油機的能量，從而使柴油機可靠啟動。

進一步，凸輪軸外端通過緊固螺絲固定有拉桿，拉動拉桿可控制軸承制動預緊齒輪軸或者松開預緊齒輪軸，方便通過拉桿控制免拉啟動器工作。

進一步，還包括拉線和控制閘，拉線一端固定在拉桿上，拉線另一端連接到控制閘上，控制閘固定在農用機械的扶手處，通過控制閘可以方便控制拉桿，進而方便免拉啟動器的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：軸承1、主軸2、擋圈3、外圈4、單向軸承5、支承板6、殼體7、預緊齒輪軸8、底座9、凸輪軸10、緊固螺絲11、拉桿12、軸套13、傳動齒輪14、卷簧15、卷曲主軸16。

實施例基本如圖1所示：免拉啟動器包括自下而上設置的預緊齒輪軸8、凸輪軸10、底座9、殼體7、卷曲主軸16、傳動齒輪14、卷簧15、支承板6、外圈4、單向軸承5和主軸2，卷曲主軸下端轉動連接在殼體中心的凹槽中，卷簧內端固定在卷曲主軸中部，傳動齒輪位于卷簧與殼體之間且鍵連接在卷曲主軸上，支承板位于卷簧上方且其邊緣固定在殼體上，支承板不僅可以起到支承殼體、卷曲主軸的作用，還與殼體形成一個密閉的防塵空間，外圈與卷曲主軸上端花鍵連接，主軸下端與外圈內壁之間通過單向軸承連接固定，主軸上端與外圈內壁之間還連接有滾珠軸承、擋圈3，傳動齒輪與預緊齒輪軸的齒輪部分嚙合，預緊齒輪軸伸出底座并與底座之間通過軸承連接固定，凸輪軸位于預緊齒輪軸平行的一側且凸輪軸與底座之間通過軸承1連接固定，凸輪軸中部設有軸套13，軸套起止擋預緊齒輪軸的作用，凸輪軸外端通過緊固螺絲11固定有拉桿12，拉動拉桿可控制軸承制動預緊齒輪軸或者松開預緊齒輪軸。

轉動預緊齒輪軸即可帶動卷簧卷曲積蓄能量。

軸套則可以用來制動預緊齒輪軸，以便于讓卷簧積蓄足夠啟動柴油機的能量。