[實(shí)用新型]一種新型便攜式船舶用綁扎構(gòu)件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520105202.2
• 申請(qǐng)日: 2015-02-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204548397U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳長(zhǎng)明;陳琦
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京艾曼達(dá)船舶設(shè)備制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63B17/00
• 分類(lèi)號(hào): B63B17/00;B63B21/00
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于船舶配件領(lǐng)域，尤其涉及一種新型便攜式船舶用綁扎構(gòu)件。

背景技術(shù)

目前，船舶在船臺(tái)建造，下水時(shí)，由于艉部線型很瘦，滑道上的滑板無(wú)法對(duì)其艉部起到支撐作用，需在艉部加設(shè)橫梁。船舶下水后，需回收橫梁。為防止橫梁落入海底，需對(duì)橫梁進(jìn)行綁扎處理,現(xiàn)有的綁扎件都是單一作用，攜帶不便，給予船舶人員使用時(shí)造成了很大的麻煩。

因此，實(shí)用新型一種新型便攜式船舶用綁扎構(gòu)件顯得非常必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種新型便攜式船舶用綁扎構(gòu)件，旨在解決現(xiàn)有的綁扎件都是單一作用，攜帶不便，給予船舶人員使用時(shí)造成了很大的麻煩的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種新型便攜式船舶用綁扎構(gòu)件，包括主桿，主鏈條，輔鏈條，擋頭，固定孔，固定桿，連接件，綁扎裝置，所述的主鏈條設(shè)置在主桿的下部；所述的輔鏈條設(shè)置在主桿的上部；所述的擋頭設(shè)置在主桿的右側(cè)；所述的固定孔設(shè)置在擋頭的中間；所述的固定桿固定在固定孔內(nèi)部；所述的連接件設(shè)置在輔鏈條的右側(cè)頭部；所述的綁扎裝置設(shè)置在主桿上。

所述的綁扎裝置包括鐵環(huán)，加強(qiáng)筋和輔助頭，所述的鐵環(huán)設(shè)置在主桿的左側(cè)；所述的加強(qiáng)筋設(shè)置在鐵環(huán)的中間；所述的輔助頭設(shè)置在主桿的右側(cè)。

所述的鐵環(huán)具體采用直徑為15mm的鋼筋彎曲而成，有利于利用鋼筋的強(qiáng)度，使鐵環(huán)滿足不同強(qiáng)度的需要，增加裝置的使用強(qiáng)度。

所述的輔助頭具體采用帶有開(kāi)口的橢圓形由直徑為10mm的鋼筋彎曲而成，有利于一些圓形物體更方便的綁扎，增加裝置的使用性。

所述的固定孔具體采用直徑為20mm的通孔，有利于更好的滿足不通過(guò)綁扎繩的粗細(xì)，使裝置更方便的用于綁扎。

所述的鐵環(huán)包括：外鐵環(huán)、內(nèi)環(huán)、塑料軸承、鐵質(zhì)軸承，外鐵環(huán)上設(shè)置有環(huán)形滑軌，在環(huán)形滑軌上半部份活動(dòng)對(duì)稱(chēng)嵌入有呈工字形的塑料軸承，在環(huán)形滑軌下半部份活動(dòng)對(duì)稱(chēng)嵌入有呈工字形的鐵質(zhì)軸承，在塑料軸承和鐵質(zhì)軸承兩側(cè)分別設(shè)置有內(nèi)環(huán)，所述塑料軸承和鐵質(zhì)軸承用軸活動(dòng)支撐在內(nèi)環(huán)上。

所述的，綁扎裝置包括n形豎向設(shè)置的主鉤板，主鉤板n形前端板面上貼靠方式焊接有面板，面板前端面豎向焊接有設(shè)置孔眼的眼板；主鉤板n形的中部設(shè)置有螺栓固定板，螺栓固定板橫置于主鉤板n形后端板面上，并由螺栓穿設(shè)固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)鐵環(huán)、輔助頭、輔助頭的設(shè)置，使綁扎裝置可隨意拆卸和組裝，增加了綁扎裝置的使用強(qiáng)度，可以使綁扎裝置滿足不同環(huán)境下的使用要求，更方便的攜帶與安裝綁扎裝置。

附圖說(shuō)明

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種新型便攜式船舶用綁扎構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種新型便攜式船舶用綁扎構(gòu)件綁扎裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

結(jié)合附圖在圖上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記：

1-主桿，2-主鏈條，3-輔鏈條，4-擋頭，5-固定孔，6-固定桿，7-連接件，8-綁扎裝置，81-鐵環(huán)，82-加強(qiáng)筋，83-輔助頭。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的實(shí)用新型內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下。本實(shí)用新型不存在軟件或方法的創(chuàng)新。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種新型便攜式船舶用綁扎構(gòu)件，包括主桿1，主鏈條2，輔鏈條3，擋頭4，固定孔5，固定桿6，連接件7，綁扎裝置8，所述的主鏈條2設(shè)置在主桿1的下部；所述的輔鏈條設(shè)置在主桿1的上部；所述的擋頭4設(shè)置在主桿1的右側(cè)；所述的固定孔5設(shè)置在擋頭4的中間；所述的固定桿6固定在固定孔5內(nèi)部；所述的連接件7設(shè)置在輔鏈條2的右側(cè)頭部；所述的綁扎裝置8設(shè)置在主桿1上。

所述的綁扎裝置8包括鐵環(huán)81，加強(qiáng)筋82和輔助頭83，所述的鐵環(huán)81設(shè)置在主桿1的左側(cè)；所述的加強(qiáng)筋82設(shè)置在鐵環(huán)81的中間；所述的輔助頭83設(shè)置在主桿1的右側(cè)。

所述的鐵環(huán)81具體采用直徑為15mm的鋼筋彎曲而成，有利于利用鋼筋的強(qiáng)度，使鐵環(huán)81滿足不同強(qiáng)度的需要，增加裝置的使用強(qiáng)度。

所述的輔助頭83具體采用帶有開(kāi)口的橢圓形由直徑為10mm的鋼筋彎曲而成，有利于一些圓形物體更方便的綁扎，增加裝置的使用性。

所述的固定孔5具體采用直徑為20mm的通孔，有利于更好的滿足不通過(guò)綁扎繩的粗細(xì)，使裝置更方便的用于綁扎。