[實(shí)用新型]一種集裝箱綁扎繩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520105201.8
• 申請(qǐng)日: 2015-02-13
• 公開（公告）號(hào): CN204548878U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳長明;陳琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京艾曼達(dá)船舶設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): B65D63/16
• 分類號(hào): B65D63/16
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種船舶綁扎件，具體指一種集裝箱綁扎繩。

背景技術(shù)

集裝箱運(yùn)輸以其方便、快捷、貨損少等優(yōu)勢逐漸發(fā)展成為主要的運(yùn)輸方式之一。對(duì)航運(yùn)公司來說提高集裝箱在港的裝卸效率，縮短船舶在港的停留時(shí)間，周轉(zhuǎn)加速，航行率大大提高，船舶生產(chǎn)效率隨之提高，從而提高了船舶的運(yùn)輸能力，增加了航運(yùn)公司的收入。通常，將數(shù)層集裝箱堆放在船艙內(nèi)或甲板上，為了防止集裝箱在船舶運(yùn)輸中因風(fēng)浪顛覆或滑落水中，需要用大量綁扎桿對(duì)集裝箱之間進(jìn)行綁扎穩(wěn)固。然而集裝箱綁扎桿的運(yùn)用，一方面因其自身重量大，無形中增加了船運(yùn)負(fù)荷以及裝卸工人的勞動(dòng)負(fù)荷，影響運(yùn)輸效率和裝卸效率；另一方面集裝箱綁扎桿為了達(dá)到穩(wěn)固的目的其綁扎部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同樣大大影響了集裝箱在港裝卸效率以及增加了裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)合理、操作簡單的集裝箱綁扎繩，大大提高了集裝箱在港裝卸效率，減少了裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案：

一種集裝箱綁扎繩，包括尼龍繩，所述尼龍繩一端固接一連接柱，另一端套裝一鎖扣套，所述連接柱上對(duì)稱設(shè)有凸起，鎖扣套內(nèi)沿軸向設(shè)有彈簧，且當(dāng)連接柱套裝在鎖扣套內(nèi)時(shí)，彈簧與連接柱接觸并處于壓縮狀態(tài)；所述鎖扣套末端對(duì)稱設(shè)有與所述凸起相適配的卡槽，且卡槽與凸起的位置、數(shù)量相對(duì)應(yīng)。

所述凸起沿連接柱圓周設(shè)有數(shù)對(duì)。

所述尼龍繩外部纏繞數(shù)層碳纖維。

所述尼龍繩外套裝有鋼套管，鋼套管與尼龍繩之間通過樹脂膠填充。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用綁扎繩可代替現(xiàn)有綁扎桿綁扎集裝箱，保證集裝箱綁扎穩(wěn)固強(qiáng)度的同時(shí)，大大提高了集裝箱在港裝卸效率，減小了船運(yùn)負(fù)荷，減少了裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；結(jié)構(gòu)合理、操作簡單，適于廣泛推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-尼龍繩，2-連接柱，3-鎖扣套，4-凸起，5-彈簧，6-卡槽，7-鋼套管，8-碳纖維。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種集裝箱綁扎繩，包括尼龍繩1，所述尼龍繩一端固接一連接柱2，另一端套裝一鎖扣套3，所述連接柱2可套裝在鎖扣套3內(nèi)，所述連接柱2上對(duì)稱設(shè)有凸起4，所述鎖扣套3內(nèi)沿軸向設(shè)有彈簧5，當(dāng)連接柱2套裝在鎖扣套3內(nèi)時(shí)，彈簧5端頭與連接柱2接觸并處于壓縮狀態(tài)。鎖扣套3末端對(duì)稱設(shè)有與所述凸起4相適配的卡槽6，連接柱2插入鎖扣套3內(nèi)旋轉(zhuǎn)后，凸起4卡裝在卡槽6內(nèi)，由于彈簧5的彈性力作用于連接柱2，使得連接柱2上的凸起4穩(wěn)固在卡槽6內(nèi)，保證了綁扎的穩(wěn)固性；此外，在船舶航行中彈簧5的設(shè)置可有效緩沖由于顛簸對(duì)連接柱2與鎖扣套3造成的硬性損傷。尼龍繩1及連接柱2、鎖扣套3的尺寸大小可根據(jù)實(shí)況調(diào)整，即可根據(jù)連接柱2的尺寸沿其圓周設(shè)置數(shù)對(duì)凸起4，進(jìn)一步確保了綁扎繩連接綁扎的強(qiáng)度及穩(wěn)固性，而卡槽6與凸起4的位置、數(shù)量相對(duì)應(yīng)。所述尼龍繩1外部可纏繞數(shù)層碳纖維8，以保證綁扎繩具有足夠的剛度；所述尼龍繩1外部還可套裝鋼套管7，制成綁扎桿，鋼套管7與尼龍繩1之間通過樹脂膠填充膠合，增加其強(qiáng)度。

本實(shí)用新型可代替現(xiàn)有綁扎桿綁扎集裝箱，其連接綁扎部分結(jié)構(gòu)合理，操作簡單，連接柱2插入鎖扣套3將凸起4扣合在卡槽6內(nèi)即可；拆卸時(shí)，拉緊尼龍繩1兩端使得凸起4旋轉(zhuǎn)出卡槽6即可。保證了集裝箱綁扎穩(wěn)固強(qiáng)度的同時(shí)，大大縮短了綁扎、拆卸時(shí)間,有效提高了集裝箱在港裝卸效率；尼龍繩本身質(zhì)量輕，減小了船運(yùn)負(fù)荷及裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。